Lavadora Whirlpool que no centrifuga

Tu lavadora solo está haciendo la mitad del trabajo. No centrifuga y la ropa sigue mojada. El ciclo no se completa. Tal vez el ciclo de centrifugado no está haciendo su trabajo realmente; gira pero más lento. Quizás tengas que ponerlo dos veces. Analizaremos las posibles causas y soluciones.

Comprueba si tu máquina tiene una etiqueta de Alta Eficiencia o no. Puede estar en la consola de control o debajo de la tapa.

Etiqueta de Alta Eficiencia en color

Para las máquinas de Alta Eficiencia (HE), consulta la solución directamente debajo de cada posible causa. Ofreceremos subtítulos separados para cargadoras superiores y cargadoras frontales cuando las soluciones difieran.

Si tienes una máquina de carga superior más antigua sin etiqueta de Alta Eficiencia, consulta las secciones de "Máquinas tradicionales", ya que cubrirán principalmente las máquinas de carga superior más antiguas fabricadas antes de 2007. Si no hay ninguna sección de Máquinas tradicionales, simplemente sigue la solución principal, ya que no difiere de las máquinas de alta eficiencia.

Para las causas que siguen, asumimos:

1. Que tu lavadora está enchufada y no se ha desenchufado accidentalmente. Comprueba que tiene alimentación.
2. Si ni siquiera responde al inicio, este no es el lugar; debes considerar por qué la máquina no se inicia en absoluto.
3. Que es capaz de llenarse de agua. Si es así, corta el agua por ahora.
4. Que has ejecutado una secuencia de reinicio en tu máquina si tiene controles electrónicos.

Nota: Si sustituyes un componente en una máquina con controles electrónicos, debes realizar un reinicio y una calibración/recalibración. De lo contrario, es posible que no elimines el error.

Una nota más: A Whirlpool le gusta usar nombres de familia para máquinas que podrían tener componentes internos diferentes. Por lo tanto, para las máquinas HE de carga superior, todas podrían llamarse "Cabrio". Puedes echar un vistazo debajo de tu lavadora, ya que así estarás más seguro de lo que te vas a encontrar.

• Si ves algo parecido a la foto inferior izquierda, sabrás que tienes una unidad que utiliza el diseño de lavadora modular vertical. Son máquinas accionadas por correa, relativamente simples, que tienen varios puntos de fallo relativamente fáciles de comprobar.
• Si ves algo parecido a la foto inferior derecha, tienes una lavadora tradicional de transmisión directa. El rectángulo verde rodea la transmisión, el azul el motor y el marrón la bomba de drenaje. El acoplador es el objeto entre el motor y la transmisión; se muestra en primer plano en la foto inferior izquierda con el rectángulo amarillo.
• Las lavadoras de carga superior más nuevas de Whirlpool también utilizan motores de accionamiento directo, por lo que el "motor de pastel" color canela estará allí. También verás los bordes de una caja de engranajes metálica cuadrada que es un poco más grande que el motor en sí. Abajo a la derecha hay una imagen.
• Si tu máquina es más antigua y solo ves el motor redondo tipo pastel en la parte inferior de la cesta de lavado (generalmente de color canela), entonces puedes tener una máquina de transmisión directa que usa una cesta flotante. Una comprobación rápida para esto es ver si puedes levantar la cesta de tu máquina unos 20-25 mm (¾-1”) mientras todavía está instalada en la máquina. El motor estará montado directamente en la parte inferior de la tina de lavado exterior junto con dos bombas.

Accionamiento de lavadora modular vertical	Transmisión directa tradicional
Acoplador de motor	Lavadora de carga superior Whirlpool más nueva

Aquí hay algunas preguntas sobre síntomas para quizás ahorrar algo de tiempo. Ten en cuenta que es posible que necesites volver a causas "anteriores" en la lista:

• ¿La máquina drena? Empieza por Interruptor de tapa / Cierre de puerta y salta "No drena completamente" y "Sistema de sensor de nivel de agua".
• ¿La máquina intenta centrifugar pero no puede o lo hace lentamente (ruidos de chirrido, traqueteo, golpes)? Empieza por Splutch y actuador de cambio o embrague (máquinas de carga superior).
• ¿El motor funciona pero no ocurre nada (sin sonidos)? Empieza por Correa rota / Correa floja o acoplador fallido.

¡Pasemos a las causas!

Para funcionar, la tapa o la puerta deben estar cerradas y bloqueadas. Estas unidades tienen un cierre, así como un interruptor de puerta o tapa.

• Si no se bloquea, primero comprueba si el percutor (la pieza que entra en el orificio del cierre) presenta daños, como dobleces o roturas.
• Si el percutor está bien, simplemente sustituye el ensamblaje de bloqueo. Esto suele ser bastante sencillo tanto en una cargadora superior como en una cargadora frontal.
• El ensamblaje de bloqueo suele estar sujeto por solo unos pocos tornillos, y el acceso simplemente implica abrir la parte superior de la máquina en una cargadora superior, o mover la junta/fuelle de la puerta para dejar espacio en una cargadora frontal. Saca la pieza vieja, instala la nueva y habrás terminado después de volver a montar las demás piezas.

Por lo general, estas máquinas darán un código de error de diagnóstico si tienen un problema con el interruptor de la puerta o el cierre. Es posible que "cojeen" durante un tiempo, donde cerrar repetidamente la puerta o la tapa les permitirá funcionar, pero una pieza de repuesto es la mejor solución.

Algunas unidades de carga superior más nuevas te darán un breve margen al comienzo de un ciclo para añadir ropa, pero necesitan bloquearse y recibir una señal del dispositivo de bloqueo indicando que está bloqueado para continuar. A menudo habrá una luz de puerta bloqueada en el área de control. Si la máquina no puede detectar una tapa bloqueada, no centrifugará, aunque en algunos casos podría agitar.

Este es el primer elemento que debes comprobar en tu máquina de carga superior, especialmente en las más antiguas. Estas máquinas a menudo agitarán con la tapa abierta, pero no centrifugarán. Algunas máquinas más nuevas no agitarán ni centrifugarán con la tapa abierta. (Útil para crear un ciclo de remojo, solo deja la tapa abierta).

• Una comprobación rápida: Si la máquina empieza a agitar tan pronto como cierras la tapa en un ciclo de lavado, el interruptor no es el problema. Si no recuerdas si hace eso:
  • Pon la máquina en un ciclo de centrifugado. Tira de la perilla y luego cierra la tapa.
  • Si la máquina arranca (o lo intenta, puede que no sea capaz de centrifugar, pero es posible que oigas arrancar el motor), el interruptor de la tapa está bien. Ve a "Correa rota / Correa floja o acoplador".
  • Si no hay respuesta, ve al siguiente punto aquí.
• Necesitarás quitar la parte superior de la máquina para acceder al interruptor de la tapa. En algunos casos, esto podría implicar la mayor parte del gabinete, ya que la parte superior y los lados están unidos, pero la reparación es sencilla.
• Necesitas comprobar la continuidad en el interruptor de la tapa cuando la tapa está cerrada (el interruptor está en la posición operativa).
  • Usa un multímetro, configúralo en un ajuste de continuidad o Rx1 y asegúrate de tener continuidad cuando el interruptor esté operado.
  • Si no hay continuidad, sustituye el interruptor.

Si el interruptor de la tapa / cierre de puerta está bien, pasa al siguiente elemento.

Varias cargadoras frontales de alta eficiencia de Whirlpool y muchas cargadoras superiores HE tienen correas de transmisión que pueden romperse o deslizarse.

• Puedes comprobar la tensión de la correa (asegúrate de que la máquina esté desenchufada) y, si la correa está tan floja que puedes deslizarla a mano en las poleas, deberías sustituir la correa.
• Si la correa parece desgastada, está agrietada o deshilachada, sustitúyela.
• Por supuesto, si la correa está rota, sustitúyela.
• Ten en cuenta que puedes quitar la correa en máquinas con un estilo de correa plana haciéndola salir de las poleas para comprobarla. Esto no es síntoma de una correa floja. Puedes hacer esto con una correa en V, pero es más difícil y podrías pillarte los dedos.
  • Puedes tirar de la correa hacia un lado mientras giras las poleas para que la correa se salga de ellas.
  • Para reinstalarla o sustituirla, simplemente invierte el proceso.

En las cargadoras superiores Whirlpool del tipo "transmisión directa" tradicional, hay un acoplador flexible de plástico y caucho que conecta directamente el motor y la transmisión. Esto también actúa como amortiguador para el tren de transmisión, por lo que sufre desgaste y se rompe.

• Este es un punto de fallo muy común para estas máquinas, y es posible que sigan funcionando en los ciclos de lavado ya que el motor se invierte para bombear o centrifugar.
• Necesitas desmontar el acoplador para comprobar su estado, lo cual casi lleva más tiempo describirlo que hacerlo una vez que tienes acceso a él. Puedes poner la lavadora sobre su parte trasera (ten cuidado con la manguera de drenaje, o quítala) para obtener acceso.
• Desconecta la bomba del motor (simplemente encaja en los clips).
• Desconecta el motor de la transmisión; tiene el mismo tipo de clip pero con un tornillo de retención.
• Los fallos incluyen:
  • La parte de caucho estará agrietada o rota (a veces encontrarás piezas debajo de la máquina).
  • Las "arañas" de plástico estarán agrietadas. Cuidado, pueden verse bien desde fuera e incluso pueden girar los ejes.
  • Cuando desmontes, comprueba los orificios en "doble D" en las arañas de plástico. Pueden ser redondeados por los ejes del motor o de la transmisión. El eje simplemente girará en el orificio y no accionará el acoplador (o lo hará de forma deficiente).

Si la correa o el acoplador se ven bien, pasa al siguiente elemento.

No un embrague, sino un motor de velocidad variable, es el corazón del ciclo de centrifugado en las máquinas de carga superior más nuevas. La velocidad del motor aumenta gradualmente mediante un controlador de motor y la velocidad de centrifugado puede variar desde un centrifugado de baja velocidad hasta uno de alta velocidad. Otras máquinas usan un motor de una sola velocidad, pero la correa (un pequeño deslizamiento con aceleración gradual) ayuda a permitir que la máquina alcance la velocidad.

La tarea de cambiar de solo el agitador o la placa de lavado en movimiento, a toda la cesta girando, es realizada por el actuador de cambio (eléctrico) y el splutch (un tipo de embrague dentado). Muchas unidades Whirlpool usan este sistema. Algunas máquinas usan una variación del splutch que engancha estrías; nos referiremos a ambos como splutches.

• Una causa a comprobar es ver si el actuador de cambio ha fallado o se ha desconectado y, por lo tanto, el splutch no cambia. Lo siguiente se aplica a máquinas de carga superior con un actuador de cambio (accionadas por correa, también llamadas lavadoras modulares verticales).
  • Puedes probar el motor del actuador en una máquina Whirlpool con un multímetro configurado en la función de resistencia. Debería leer entre 2000-3500 ohmios.
  • También puedes comprobar que el brazo del actuador de cambio esté enganchando correctamente la palanca operativa del splutch y que no se haya soltado.
  • Si el actuador parece oxidado o dañado por agua, sustitúyelo.
  • Hay más de un tipo y se ven similares, asegúrate de pedir la pieza correcta.
• El actuador de cambio de Whirlpool también tiene un componente de detección de velocidad que puede hacer que la placa de control reciba lecturas erróneas que generalmente activarán un código de diagnóstico. Este componente informa al controlador cuando la máquina ha dejado de girar para que pueda desbloquearse. También monitorea la velocidad de centrifugado de la lavadora.

Otra causa es que el splutch en sí mismo haya fallado (después de todo, es plástico). A menudo habrá un sonido de clic, chirrido o traqueteo cuando la máquina intenta centrifugar.

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• Comprueba la palanca de accionamiento del splutch con el actuador quitado; si se pega o se atasca, sustituye el splutch. El video a continuación puede ser útil aquí.
• Aquí tienes un video útil sobre el actuador y el splutch.
• Si todas estas piezas han sido comprobadas, ve al siguiente elemento.

Algunas máquinas de carga superior Whirlpool más nuevas (modelos Cabrio de +/- 2014) utilizan un embrague magnético (lo llamaremos splutch) con un motor de accionamiento directo, en lugar del actuador de cambio descrito anteriormente. Esto permite que la cesta gire al unísono con la placa de lavado o el agitador. Sigue siendo una forma de splutch ya que la placa móvil engancha estrías, pero ahora se acciona magnéticamente.

El splutch magnético tiene una pieza llamada cursor (o engranaje deslizante) que engancha las estrías en el rotor del motor cuando es atraído hacia él por el imán del embrague. Es posible que encuentres que hace ruidos de chirrido si no está enganchando correctamente o si se ha desgastado.

Para comprobarlo, debes desmontar el motor.

• Quita el perno del rotor.
• Quita el rotor. Esto puede requerir un poco de movimiento porque los imanes del rotor quieren permanecer cerca del estator.
• Quita el embrague magnético (el anillo negro grande con cables conectados).
• Quita el estator (la pieza con todas las bobinas).
  • Es posible que primero debas quitar un sensor Hall o sensor de posición del rotor, o al menos desconectarlo.
  • Es una pieza pequeña que está metida entre algunas de las bobinas (generalmente tres).
• El engranaje deslizante se mantiene en su lugar mediante un muelle con un retenedor en el mismo.
• Quitas el retenedor y luego el muelle y el cursor.
• Si el cursor está desgastado o le faltan estrías o están rotas, sustitúyelo.
  • Asegúrate de aplicar un freno de rosca (como Loctite 242) al tornillo del rotor cuando lo reinstales.
• Si está bien, pasa al siguiente elemento aplicable.

Una causa de no centrifugar para estas cargadoras superiores de transmisión directa más antiguas es un embrague desgastado. El embrague permite que la cesta comience a girar gradualmente y evita que la máquina se destruya a sí misma con cargas de impacto repentinas. Esto hace que el embrague se desgaste, y finalmente, se desgastará lo suficiente como para que la cesta ni siquiera gire.

• En algunos modelos (Whirlpool posteriores a 1986), la banda del embrague está involucrada en la liberación del freno que mantiene la cesta quieta cuando el agitador está funcionando.
• Cuando se libera este freno, la cesta puede girar con la ropa y permitir que se extraiga el agua.
• Cuando el embrague está desgastado, no puede liberar el freno y/o no puede agarrar el tambor del embrague con la suficiente fuerza para dejar de deslizarse a medida que la cesta alcanza la velocidad.
• A menudo verás un centrifugado que es solo una versión a baja velocidad de lo que debería ser.

Una señal de un embrague desgastado será el hecho de que iniciar el giro de la cesta a mano permite que la máquina gire. Este es un procedimiento peligroso ya que tienes que omitir el interruptor de la tapa; simplemente inicia el giro de la cesta un poco si puedes. A menudo, tu pequeña ayuda permitirá que el freno se desconecte y girará por sí sola a partir de ahí. La máquina podrá entonces aumentar la velocidad y girar con bastante normalidad.

Otro síntoma será la ropa que requiere dos ciclos de centrifugado para estar realmente lo suficientemente seca como para ponerla en la secadora. La primera centrifugada elimina suficiente agua para que la cesta sea lo suficientemente ligera como para arrancar y no deslizarse tanto en la segunda centrifugada, y alcanza la velocidad máxima.

Aquí tienes una enlace a una excelente guía sobre la sustitución de la banda del embrague. Dado que la banda es la pieza desgastada, casi siempre es la parte que se debe sustituir cuando falla el embrague.

Si todas estas piezas han sido comprobadas, ve al siguiente elemento si es aplicable.

Varias de las cargadoras superiores de Whirlpool que utilizan el accionamiento por correa (diseño de lavadora modular vertical) pueden tener problemas con un buje en la parte inferior de la cesta de lavado. Este buje está hecho de plástico y sufre fallos en las estrías de plástico que lo conectan al tubo de centrifugado de la transmisión (lo que impulsa la cesta). Esto suele manifestarse con un ruido de chirrido o golpe, y la cesta no quiere girar. También puede aparecer como un problema de agitación en el ciclo de lavado. Para acceder a este buje, debes quitar el agitador o la placa de lavado y, a continuación, quitar la cesta de lavado.

Aquí tienes un video que muestra cómo hacer esto. Es una tarea importante, pero si tienes habilidades bastante básicas puedes hacerlo. Ten en cuenta que el buje encaja sobre las estrías del eje inferior, no sobre las estrías más pequeñas que sobresalen más; esas son para el agitador o la placa de lavado.

Estas máquinas utilizan frecuentemente una bomba de drenaje accionada por su propio motor independiente. Además, debido a las velocidades de centrifugado más altas, están construidas con bloqueos que evitan que la lavadora gire a la velocidad más alta (o a veces en absoluto) hasta que se haya drenado correctamente.

Una causa de que no centrifugue puede ser que la máquina no está drenando, ya que no girará en absoluto hasta que se haya drenado lo suficiente.

• Puedes drenar la máquina manualmente (necesitarás cubos y toallas) y comprobar si gira después de drenarla. Si es así, la bomba de drenaje está fallando. Si no gira, probablemente haya un problema con el sistema de detección de nivel de agua.
• Querrás comprobar si la manguera de drenaje está obstruida. Si es así, límpiala.
• Comprueba si el filtro está obstruido, ya que la máquina puede no ser capaz de drenar correctamente con un filtro obstruido. Asegúrate de limpiar el filtro, ya que es un elemento de mantenimiento en cualquier caso.
• La bomba de drenaje puede estar fallando. Si es así, a menudo hará un fuerte ruido de chirrido y puede bombear muy lentamente incluso con una manguera que se sabe que no está obstruida. Si ese es el caso, sustituye la bomba.

Además, muchas cargadoras frontales más nuevas darán códigos de diagnóstico en sus pantallas, lo que puede ayudarte a comprobar varios componentes.

• Ten en cuenta si recibes errores relacionados con el drenaje, como un código que indica una manguera de drenaje obstruida, eso puede ser la razón por la que tu máquina se niega a centrifugar.
• A veces, una bomba defectuosa es tratada por la máquina como una manguera obstruida. Comprueba los códigos de error si aparecen.

Si bombea bien y la manguera está despejada, ve al siguiente elemento.

Estas máquinas más antiguas utilizan un sistema simple para el llenado y, por lo general, no sufren de que esto impida el centrifugado. De hecho, algunos modelos antiguos centrifugaban y drenaban al mismo tiempo.

• Debido a que la lavadora tiene un solo motor y está conectado directamente a la bomba, si la lavadora funciona, drenará y los problemas de nivel de agua no le impedirán centrifugar.
• Por lo general, la bomba está diseñada para que solo bombee cuando el motor se invierte desde la dirección en la que funciona para agitar.
• Sin embargo, no hay daño en limpiar el tubo, ya que puede causar problemas de llenado excesivo o insuficiente.

Esto puede hacer que tu máquina se comporte de manera muy similar a "No drena completamente" anteriormente.

En lugar de agua real, el problema es que la unidad cree que hay agua presente, porque el sensor de nivel de agua está siendo engañado o está defectuoso.

La máquina puede intentar drenar y es posible que haya drenado realmente, pero sigue pensando que está llena. A menudo, esto puede surgir debido a una obstrucción en la línea que conecta el sensor de nivel de agua con la tina de la máquina.

La unidad tendrá un interruptor en su interior en las máquinas tradicionales más antiguas. Estos pueden fallar mecánicamente (diafragma defectuoso) o eléctricamente.

En algunas máquinas más nuevas, tendrá una bobina móvil que permite a la máquina detectar el nivel de agua. Esto permite que la máquina establezca el nivel de agua necesario a medida que se llena.

Estas máquinas más nuevas suelen dar códigos de error si hay un problema con el sensor.

• Si el sensor se puede comprobar en un modo de diagnóstico en la máquina, hazlo.
• Si el sensor es un interruptor (común en modelos más antiguos), puedes comprobarlo con un multímetro.
  • Primero, sopla en el interruptor. Debería ser posible escuchar el clic del interruptor. Si no hace clic, podría ser un sensor en lugar de un interruptor.
  • Configura el multímetro en un ajuste de continuidad o resistencia. Si muestra algo alrededor de 20Ω, es probable que sea un sensor. Si obtienes alrededor de 1Ω o menos, es un interruptor.
  • Comprueba el funcionamiento del interruptor con el multímetro conectado. Es posible que necesites un ayudante para mantener las sondas del multímetro contra las conexiones del interruptor.
  • Deberías poder soplar en él y hacer que el interruptor se abra y se cierre, y el multímetro confirmará esto.
• Si el sensor está bien, pasa al siguiente elemento; si no, sustitúyelo.
• Asegúrate de que la línea o el tubo de detección estén despejados.
  • En muchas máquinas, el sensor está conectado por un trozo de tubo flexible a la tina o tambor, y soplar a través de él es suficiente para eliminar obstrucciones.
  • Desconéctalo del sensor de nivel y sopla con fuerza a través del tubo. Es posible que escuches un pequeño gorgoteo y puede haber un poco de resistencia, pero generalmente puedes desalojar una obstrucción de esta manera.

Algunas cargadoras superiores pueden tener un fallo en la varilla de suspensión, lo que hará que la ropa se desplace hacia un lado de la máquina y provoque una condición de desequilibrio que impedirá que la máquina entre en el modo de centrifugado de alta velocidad. Es posible que tampoco centrifugue en absoluto.

• Puedes comprobar la suspensión empujando la cesta hacia abajo, ya sea por el agitador o por el borde (si no hay agitador).
• Si la cesta vuelve a su posición rápidamente, eso indica una buena suspensión. Pasa a la siguiente causa.
• Si rebota varias veces como una pelota, es un signo de fallo en la suspensión. Sustituye las varillas de suspensión de la máquina como grupo. Si una está fallando, otras podrían fallar pronto también.
  • Ten en cuenta que algunos modelos Whirlpool tienen varillas de suspensión que van en lugares específicos de la máquina; tendrán marcas como porciones de colores. Presta atención a esto al sustituir las varillas.
• También, si la tina de la lavadora parece inclinarse hacia un lado o volver a una posición descentrada cuando la máquina está vacía, eso también puede ser un signo de una varilla de suspensión en mal estado. Debes sustituirlas todas si eso sucede. De lo contrario, podrías tener un fallo sucesivo si las sustituyes una por una a medida que se desgastan. Las varillas se venden en conjuntos que también son convenientes.
• Al sustituir el conjunto de varillas, no quites las cuatro a la vez; mejor haz una varilla, luego otra, etc., hasta que las cuatro estén hechas. De lo contrario, la cesta de la lavadora se hundirá sin suspensión y es mucho más difícil levantarla para colocar las nuevas varillas.

Las máquinas de carga frontal pueden sufrir de una suspensión de tambor desgastada. La mayoría de las cargadoras frontales utilizan un sistema de amortiguador, y cuando los amortiguadores se desgastan, la máquina se vuelve muy rebotadora porque los amortiguadores no frenarán el movimiento del tambor.

• Puedes comprobar si los amortiguadores siguen bien dando al tambor un empuje hacia abajo cerca de la parte delantera; debería moverse de vuelta suavemente sin rebotar.

Los amortiguadores en mal estado harán que la máquina vibre y la placa de control mostrará una condición de desequilibrio. La máquina también puede indicar un código de error asociado con un fallo en la suspensión del tambor.

A veces, la máquina comenzará a centrifugar pero no podrá completar el centrifugado debido a una condición de desequilibrio. Por lo general, escucharás una gran cantidad de golpes y la máquina se apagará sola.

En algunas máquinas de diseño de transmisión directa de Whirlpool hay pequeñas tiras deslizantes de plástico con forma de riñón que soportan la tina. Cuando estos deslizadores se desgastan, permiten que la tina oscile muy violentamente con una carga ligeramente desequilibrada y pueden activar una alarma de desequilibrio en algunas máquinas que detendrá el ciclo de centrifugado.

Ocasionalmente, el condensador de funcionamiento del motor fallará y la máquina no centrifugará (es posible que no funcione en absoluto y solo zumbe). Para probarlo, primero deberás asegurarte de que esté descargado. Usa un destornillador para tocar ambos contactos simultáneamente para descargarlo.

Puedes probar el condensador con un multímetro, ya sea en la función de capacitancia (mejor) o configurándolo en una función de resistencia y comprobando si el valor de resistencia comienza bajo y aumenta a través de los terminales del condensador, hasta que indique un circuito abierto.

Un problema menos común pero aún significativo será el fallo del rodamiento de la tina/tambor.

Este fallo suele ir acompañado de ruidos de chirrido o gemidos.

Esta es una de las reparaciones más complejas, ya que requiere un desmontaje sustancial de tu máquina. Necesitarás quitar la tina/tambor.

• Si decides hacer esta reparación (es larga pero no particularmente difícil), debes asegurarte de sustituir la junta de la tina/tambor mientras haces el trabajo, ya que el fallo de esta junta suele estar relacionado con el fallo del rodamiento.
• En algunas cargadoras superiores, la junta es integral a la transmisión y no puede sustituirse por separado.
• Tener un asistente y espacio para trabajar suele ser muy útil.

Necesitarás algunas herramientas especializadas con una máquina de carga superior, como una llave inglesa o una llave hexagonal grande especial para la tuerca de la tina. Necesitarás poder levantar la cesta y luego todo el ensamblaje de la tina. Esto se aplica también a las máquinas tradicionales.

Probablemente tendrás que desmontar la máquina casi por completo. Generalmente, no se necesitan tantas herramientas especiales, ya que no tienes dos piezas giratorias separadas como una cargadora superior.

El motor puede fallar de modo que no funcione en una dirección, lo que puede hacer imposible que la máquina centrifugue.

Una señal fuerte de que hay un problema con el motor es si la unidad no completa un ciclo de lavado, ya que el motor está involucrado en esta acción. Además, es posible que hayas escuchado zumbidos de la unidad sin acción.

Muchas unidades también señalarán un problema con un código de diagnóstico.

Si el motor funciona en algunos ciclos, pero no en otros, eso apunta a la placa de control del motor. Si funciona en ciclos donde gira en la misma dirección que en otro ciclo donde no funciona, esto apunta firmemente a la placa de control del motor.

El último recurso, si todos los demás elementos han sido comprobados, es que el problema probablemente sea la placa de control. Lamentablemente, no está al final porque sea poco común, sino porque es costosa. Los manuales de servicio de muchas máquinas te señalarán esto después de que compruebes las otras posibilidades, y es posible que hayas obtenido un código de diagnóstico para ello.

Gran video sobre muchos aspectos de los problemas de no centrifugado de algunas cargadoras superiores HE de Whirlpool (aquellas con 6 luces de ciclo/estado debajo de la perilla). Largo, pero un curso de diagnóstico y soluciones. Vale la pena el tiempo si tienes una de estas máquinas.

Otro video útil sobre actuadores de cambio