¿No son las cosas demasiado complicadas hoy en día para que la mayoría de la gente las repare?

Incluso en objetos complicados como los smartphones y los coches, la mayoría de las reparaciones son sencillas: se sustituye una pieza rota por otra intacta. Si puedes cambiar una bombilla rota, tienes los conocimientos necesarios para hacer las reparaciones electrónicas más habituales.

Si nunca voy a reparar mi propio teléfono, ¿por qué debería preocuparme por el Derecho a Reparar?

Las restricciones de reparación de los fabricantes encarecen la reparación y la hacen difícil de encontrar para todo el mundo. Cuando todas las reparaciones tienen que pasar por un centro autorizado por el fabricante, puedes esperar mucho tiempo para que te las reparen. Pueden cobrarte lo que quieran, sin competencia. Y puede que te digan que algo no se puede arreglar aunque no sea cierto, porque ganan más dinero cuando sustituyes tus cosas en lugar de repararlas. Acabar con esos monopolios de la reparación nos ayuda a todos.

¿Invalidaré la garantía si reparo algo yo mismo o lo llevo a un taller independiente?

En EE. UU., es ilegal que los fabricantes anulen la garantía por reparar uno mismo o encargar la reparación a un taller independiente. Del mismo modo, en Australia, los tribunales han confirmado que los clientes pueden elegir su propia vía de reparación para coches y teléfonos sin anular sus protecciones como consumidores. Las leyes sobre garantías varían según el país, así que consulta la normativa local.

¿Por qué se oponen tanto los fabricantes al movimiento del Derecho a Reparar?

La respuesta es sencilla: los monopolios de reparación hacen ganar dinero a los fabricantes. En sus propios talleres, pueden fijar los precios de las reparaciones y obligarte a comprar un vehículo nuevo. A pesar de que la legislación sobre el Derecho a Reparar tiene unas encuestas increíblemente buenas -en una encuesta, el 84% de los encuestados estaban a favor-, ha sido objeto de una feroz oposición por parte de los grupos de presión de los fabricantes. Las empresas que, según consta públicamente, ejercen presión en contra del derecho a reparación tienen un valor colectivo de 10,7 billones de dólares4. Los fabricantes dirán que les preocupa la seguridad de los clientes o de los datos, pero la Comisión Federal de Comercio de EE. UU. afirma que hay "escasas pruebas que respalden" estos argumentos.

¿Por qué dicen los fabricantes que les preocupa la seguridad del cliente? ¿Es peligrosa la reparación?

La reparación de productos electrónicos es seis veces más segura que el trabajo promedio. Claro, las baterías hinchadas pueden incendiarse, y debes tener cuidado al manipularlas. Y no te metas debajo de tu auto cuando solo está sostenido por un gato. Pero los fabricantes exageran los riesgos de la reparación para ahuyentar a la gente, cuando lo que más duele de la reparación es el resultado final de los fabricantes.

Muchas de las leyes propuestas sobre el Derecho a Reparar mencionan la posibilidad de entrar en los bloqueos de software. ¿Estarán seguros mis datos aunque los talleres de reparación puedan romper esos bloqueos?

Los bloqueos de software que impiden la reparación no son los mismos bloqueos que protegen sus datos. Los expertos en ciberseguridad coinciden en que hacer posible la reparación no pondrá en peligro la seguridad del dispositivo. La Comisión Federal de Comercio de EE. UU. encontró que las tiendas independientes no tienen más o menos probabilidades que las tiendas de los fabricantes de manejar mal los datos de los clientes. Y, de hecho, los fabricantes ya han ideado sistemas para hacer posibles las reparaciones mientras protegen los datos: en Corea, los teléfonos Samsung Galaxy tienen un modo de reparación que permite a los clientes elegir qué datos poner a disposición mientras habilita todas las funciones necesarias para la reparación del teléfono. Todos los fabricantes del mundo podrían hacer lo mismo si quisieran.

¿No tienen los fabricantes derecho a proteger su propiedad intelectual?

¡Por supuesto que lo hacen! Y el Derecho a la Reparación no desafiaría ese derecho. Los manuales de reparación que exigen las leyes de derecho a la reparación no pueden tener derechos de autor. Y esas leyes no harían legal la infracción de derechos de autor: los fabricantes aún podrían perseguir a cualquiera que haga un producto de imitación. Además, la información de reparación no debería facilitar la infracción de los derechos de autor. En todo caso, los fabricantes que ponen a disposición sus propias piezas deberían disminuir el incentivo para las piezas de imitación.