La lavadora no desagua

Tu primer paso es intentar ejecutar un ciclo de drenaje y centrifugado. Si no sabes cómo, es el momento de consultar tu manual de usuario. Si no tienes uno, por lo general puedes ir al sitio web del fabricante y descargarlo. Ahora, algunos pasos:

• Una vez que la máquina intente desaguar, comprueba lo siguiente:
  • ¿Sale agua por la manguera de drenaje? ¿Fluye con normalidad o solo sale un pequeño chorro? ¿No sale agua?
  • Si no sale agua, ¿puedes oír la bomba funcionar? Si es así, ¿hace ruido? Una bomba en funcionamiento sin agua saliendo apunta a una obstrucción o un problema en el impulsor.
  • Ten en cuenta que muchas lavadoras de carga superior antiguas usan un solo motor, por lo que la bomba puede estar accionada por el mismo motor que mueve el tambor. Si la máquina centrifuga pero no bombea, indica que la bomba ha fallado. Muchas máquinas no centrifugan si no están vacías o casi vacías.
• ¿Hay alguna fuga en algún sitio? Esto podría ser síntoma de una manguera de presión o una cúpula de aire agrietada. A veces, el tubo que conecta con el dispositivo sensor de nivel de agua puede soltarse o agrietarse, provocando una fuga.
• Consigue los elementos que necesitarás para vaciar la máquina.
  • Necesitarás un cubo, un recipiente poco profundo del que puedas verter agua y algunos trapos. Es posible que tengas que vaciar la máquina más de una vez, así que ten estos artículos a mano.
  • Para las máquinas de carga superior, primero deberías sacar el agua manualmente.
    • Es posible que puedas usar un aspirador de líquidos para extraer la mayor parte del agua del tambor. De lo contrario, cualquier recipiente pequeño y un cubo grande para verterla son esenciales.
    • Tras vaciarla, tendrás que abrir el chasis de la máquina, llegar a la bomba y desconectar la manguera que va del tambor a la bomba.
      • Prepárate para algo de agua con un recipiente para recogerla y toallas o trapos.
    • En algunos casos, la bomba está montada en el tambor y puede que logres desconectar la manguera de drenaje de la bomba para vaciar la máquina.
    • Ten a mano un cubo y muchas toallas o trapos, ya que es posible que tengas que dejar que el agua caiga al suelo.
• Si la máquina no bombeó (es muy probable), necesitas vaciarla. Aquí tienes una guía para una máquina de carga frontal que te mostrará un ejemplo de cómo hacerlo. ¡En este caso necesitarás algo más que un cuenco para el agua!

¡Ahora veamos las causas! Hay dos sistemas principales involucrados cuando la máquina no bombea. Uno es el sistema de bombeo y el otro es el sistema de detección de nivel de agua. Empezaremos con el sistema de bombeo y sus componentes.

El problema más obvio. No bombea porque la bomba no funciona. Hay dos puntos principales de fallo para la bomba. En la mayoría de las de carga frontal, son el motor y el impulsor. Esto también se aplica a muchas de carga superior más nuevas, pero algunos modelos antiguos tendrán una bomba accionada directamente por el motor de accionamiento del tambor o mediante una correa desde el motor de accionamiento.

Para una de carga frontal, comenzaremos quitando la bomba. Aquí tienes una guía sobre cómo hacerlo en una máquina de carga frontal típica. Puede haber algunas diferencias según el modelo, pero la idea básica es la misma.

Motor de la bomba (rojo) en el cuerpo de la bomba

Impulsor en el motor de la bomba

Empieza comprobando el motor de la bomba. Este es un fallo probable cuando no oyes funcionar la bomba en absoluto.

• Inspecciona los conectores de alimentación de la bomba y asegúrate de que estén asentados correctamente.
• Usa un multímetro para medir la resistencia del bobinado. Debería estar entre 10 y 40 Ω.
  • Si está fuera de este rango, sustituye el motor de la bomba.
  • Si está bien, recuerda asentar los conectores completamente al reinstalar la bomba y luego pasa al siguiente punto.
• También puedes comprobar los rodamientos para ver si el motor se mueve libremente.
  • Esto es más difícil porque el motor de imán permanente gira manualmente en impulsos o pasos, por lo que es más difícil juzgar el estado de los rodamientos.
  • Si oyes ruidos metálicos al girar el motor, deberías sustituir el motor de la bomba.
  • Si simplemente gira libremente con poca resistencia o gira con una mezcla de giro libre e impulsos, está defectuoso y debería sustituirse. Al contrario de lo que podrías esperar, que gire tan libremente significa que el impulsor se ha soltado del eje o que el imán de accionamiento se ha soltado.

A continuación, comprueba el impulsor. Si puedes oír la bomba funcionar pero no se bombea agua, puede que tengas un impulsor suelto (mencionado anteriormente), un impulsor roto o una obstrucción. Buscaremos obstrucciones más adelante.

• Inspecciona el impulsor en busca de daños como aspas astilladas o faltantes.
• Elimina cualquier pelusa u otros residuos que haya en el impulsor o enrollados a su alrededor.
• Comprueba si el cuerpo de la bomba tiene obstrucciones o residuos. Pequeños artículos de lavandería pueden alojarse en el cuerpo de la bomba y bloquear el flujo. Si encuentras alguno, retíralo. También querremos comprobar si hay otras obstrucciones. (Una obstrucción suele llevar a otra).
• Comprueba el cableado de la bomba. Hay conectores en el trayecto de ese cableado que deberían desconectarse y volver a conectarse para asegurarse de que están totalmente acoplados. Si es posible, sigue los cables hasta la placa de control principal y comprueba si hay continuidad.

Muchas de carga superior antiguas tendrán una bomba accionada por el motor principal. En un diseño muy popular y duradero, la bomba es accionada por el motor principal y está conectada a uno de sus extremos. Además, este tipo de bomba tiene que sustituirse como unidad, el impulsor está sellado en su interior. A veces, la conexión entre el motor y la bomba se rompe, y el motor girará, pero la bomba no. Querrás hacer lo siguiente:

• Quita la manguera que conecta el tambor a la bomba (es posible que ya hayas tenido que hacerlo para vaciar la máquina).
• Comprueba si la entrada de la bomba tiene obstrucciones. Pequeños objetos pueden abrirse paso ocasionalmente por la manguera y alojarse en la bomba.
• Quita la bomba y comprueba si el impulsor está atascado o roto intentando girar la bomba.
  • Además, comprueba si la parte de accionamiento se ha roto; a veces, la parte donde el eje del motor entra en la bomba puede agrietarse y provocar que la bomba no gire.
  • Si la bomba es accionada por correa, asegúrate de que la polea esté bien apretada.

Si todo parece estar bien en la bomba, pasa al siguiente paso.

Si las mangueras están obstruidas, poca o ninguna agua se bombeará fuera de tu máquina. Las obstrucciones pueden ocurrir tanto aguas arriba como aguas abajo de la bomba, o a veces en el propio cuerpo de la bomba. Ya hemos comprobado el cuerpo de la bomba, así que la siguiente comprobación es la manguera de drenaje.

• Desconecta la manguera de drenaje del desagüe de la pared o del tubo vertical.
• Observa si la manguera se ha introducido más de 10 cm (4 pulgadas) en el tubo de drenaje o si la salida de la manguera está a más de 2,4 metros (8 pies) de altura. Corrige cualquiera de estos problemas si los encuentras, ya que muchas lavadoras no desaguarán correctamente si están presentes.
• Puede ser más fácil quitar la manguera de drenaje de la lavadora por completo para que puedas comprobar toda su longitud en busca de obstrucciones. La guía enlazada te dará una idea de cómo hacer esto en muchas máquinas de carga frontal (es de una máquina LG).
  • Usa una espiga o un cable con el extremo doblado para pasarlo por la manguera y asegurarte de que no haya obstrucciones.
  • Enjuagar la manguera, si es posible, después de hacer esto es una buena idea, ya que podrías haber desalojado residuos al comprobar si había obstrucciones.
  • Si encuentras una obstrucción, retírala.
  • Pasa al siguiente paso.

Los pasos anteriores también se aplican a la manguera de drenaje en la mayoría de las máquinas de carga superior. En algunos casos, la manguera de drenaje estará unida a la parte posterior de la máquina, y la máquina tendrá una manguera interna que va desde la bomba hasta la parte posterior de la máquina. Comprueba ambas. Algunas tendrán una manguera preformada con una curva que dificulta el paso de un palo o alambre a través de ella. Se puede usar un muelle flexible de fontanero, pero también puedes probar con una manguera de jardín en el exterior.

El otro lugar para las obstrucciones de manguera es la manguera del tambor a la bomba. Una vez que se quita la bomba, esta manguera ya está desconectada en un extremo, por lo que no es difícil de comprobar. La siguiente guía muestra un ejemplo de ello para una máquina de carga frontal.

• Aquí tienes una guía para quitar la manguera del tambor a la bomba.
• Una vez quitada la manguera, comprueba si hay obstrucciones, especialmente cosas como pequeños accesorios para el pelo, calcetines pequeños, etc. Mira a través de la manguera. Además, si es posible, mira la salida del tambor donde estaba instalada la manguera.

Las máquinas de carga superior tienen menos probabilidades de sufrir estas obstrucciones, pero objetos pequeños como horquillas pueden abrirse paso a través del tambor y alojarse en la manguera o la bomba, provocando que la pelusa se acumule y obstruya la manguera.

Si has encontrado una o más obstrucciones, puedes optar por volver a montar tu máquina en este punto y probarla. Dado que el montaje y desmontaje de la máquina lleva tiempo, puede que te resulte útil comprobar el sistema de detección de nivel de agua. Pero esto tiene una prioridad menor si has encontrado obstrucciones importantes.

Analizamos estos elementos a continuación porque, si hay un problema con ellos, es probable que el sistema haga que la máquina muestre un código de error en las máquinas más nuevas, por lo que probablemente ya habrías recibido una alerta. Dado que tu problema es que no desagua, es menos probable que la lavadora indique un fallo en el llenado.

El principal culpable de estos fallos es la manguera de presión.

Sensor de presión y manguera de presión

Cúpula de aire y manguera de presión

Cualquier fuga de aire, ya sea en los accesorios o en la propia manguera, causará problemas. A medida que la presión de aire atrapada por el agua se escapa, la máquina pensará finalmente que está vacía (sin presión = sin agua). Puede intentar rellenarse con agua adicional y podría desbordarse.

• Examina toda la manguera, especialmente donde está sujeta a la máquina, en busca de roturas o cortes, o para ver si se ha desconectado o aflojado en cualquiera de los extremos.
• En las máquinas de carga frontal, deja la manguera conectada al sensor de presión, desconéctala de la cúpula de aire, sopla por ella y mira si encuentras una fuga de aire.
  • Podría haber una conexión suelta con el sensor de presión, así que quita la manguera allí e inspecciónala en busca de grietas o una abertura ensanchada.
  • Luego vuelve a conectar el conector en la cúpula de aire y luego quita la conexión en el sensor de presión, y sopla para comprobar si la cúpula de aire tiene obstrucciones.
• En las máquinas de carga superior, desconecta la manguera del sensor de presión (generalmente ubicado más arriba en la máquina; en modelos más antiguos, está en la consola). Sopla por ella y mira si el tubo está obstruido.
  • Si es posible, quita el tubo e inspecciónalo en busca de grietas o un extremo desgastado donde se conecta a la cúpula de aire o cámara en el lateral del tambor. Cualquier fuga en esta manguera es un gran problema.
  • Por lo general, puedes soplar directamente en el sensor de presión, pero en las máquinas con sensor, la máquina dará un código de error si el sensor se ha estropeado.

Una manguera obstruida también causará problemas porque a veces puede detectar el llenado de agua en el tambor, pero no puede detectar cuándo se vacía, ya que la obstrucción no dejará salir el aire atrapado. Has comprobado si hay obstrucciones en los pasos anteriores. Si la manguera está bien, pasa al siguiente paso.

• Cualquier problema:
  • Si la manguera está agrietada, sustitúyela.
  • Si la manguera encaja holgadamente en el conector de cada extremo, puedes probar con abrazaderas de manguera, pero lo prudente es sustituirla porque probablemente la manguera se haya estirado.
  • Si la cúpula de aire se ha agrietado, sustitúyela.
  • Si la manguera está obstruida, límpiala o sustitúyela.

Nota: algunas lavadoras de carga superior GE tenían un problema con la conexión para la manguera de presión en la cúpula de aire del lateral de la máquina porque estaba mal moldeada. Emitieron un Boletín de Servicio (HL 01-17) y un Boletín de Formación (TB 10-17) al respecto.

El sensor de presión puede fallar y generalmente causará un código de error en la pantalla de tu máquina de carga frontal y en aquellas máquinas de carga superior que usan uno.

Comprueba la resistencia del sensor; un valor común está entre 21 y 23 Ω. Si está en cortocircuito (0 Ω) o muy fuera de este rango, sustitúyelo. El sensor usa una bobina que cambia la frecuencia de resonancia de un circuito a medida que se mueve el diafragma en el sensor. En realidad no es un interruptor.

Presostato

Generalmente, los presostatos se encuentran en máquinas más antiguas. Puedes saber si tienes un presostato porque si soplas dentro de él, debería hacer un clic audible. Con frecuencia, el control de nivel de agua será un presostato con un mando que ajusta cuándo se activa el interruptor.

Puedes usar un multímetro para probar tu presostato y ver si funciona correctamente. Es probable que encuentres dos contactos en el interruptor que mostrarán <1 Ω en tu multímetro y mostrarán OL en el medidor cuando soples en el interruptor. Si al soplar no funciona o el interruptor muestra OL todo el tiempo en el medidor, sustituye el interruptor.

Esta es la última parada antes de la placa de control. Probar el cableado para ver si todos los componentes funcionan bien antes de sustituir la placa de control es una precaución sensata, ya que las placas de control son caras y el cableado sí falla.

Comprueba especialmente en los lugares donde los cables pueden flexionarse con el movimiento de la máquina, en el lugar donde el cable está sujeto en cada extremo. Es probable que la rotura ocurra allí.

• Antes de sustituir la placa de control, es posible que quieras probar a desconectar y volver a conectar todos los cables que están conectados a la placa de control.
• Luego, prueba el funcionamiento de la lavadora.
• Si tienes un manual de servicio o un boletín técnico, puedes comprobar las conexiones que tienen que ver con la bomba de drenaje y el sensor de presión.
• Si el cableado no presenta continuidad, sustitúyelo o repáralo si es posible.
• Si el cableado está bien, pasa al siguiente paso.

En las máquinas más antiguas, el temporizador puede fallar, ya sea el motor que acciona el temporizador o los contactos dentro del temporizador. Este es un fallo menos probable, pero que puedes encontrar cuando todo lo demás está bien. El fallo del motor probablemente provocará que la lavadora se detenga a mitad del ciclo.

Es posible que descubras que, al avanzar manualmente el temporizador un poco, la máquina continuará hasta completar el ciclo. En otros casos, puede que descubras que los contactos del temporizador han fallado y el temporizador no permitirá que la máquina bombee. Necesitarás entender tanto la tabla del temporizador como el esquema de la máquina, por lo que es posible que necesites consultar a un profesional de la reparación.

El final del camino. Has probado los otros componentes y funcionan bien. Sustituye la placa de control.