La lavadora de carga superior GE no centrifuga

En esta página, veremos las lavadoras de carga superior GE que tienen problemas para centrifugar. Estas máquinas son principalmente de transmisión por correa, y algunos modelos de gama alta utilizan un sistema de transmisión directa. Los fallos en la correa son comunes en estas lavadoras. Por lo general, pueden mostrar códigos de error o de diagnóstico y datos de autodiagnóstico, que varían según la unidad. Las unidades más recientes tienen más capacidades en este sentido.

El primer paso antes de hacer cualquier otra cosa es ajustar la carga. En algunas lavadoras de carga superior, la luz de centrifugado parpadeará para indicar una condición de desequilibrio. También pueden aparecer los códigos de error 26 o 31 en algunos modelos.

• Verifica si la carga se ha amontonado. Esto puede ser común en una carga mixta con una sábana bajera entre los artículos. La sábana se convierte en una especie de saco y el resto de la carga termina dentro de ella formando una bola enorme). Esto también puede ocurrir con sábanas encimeras.
• Además, lavar un solo artículo grande puede provocar esta condición. Intenta lavar artículos que puedan ajustarse para equilibrarse entre sí.
• Reorganiza los artículos para que queden distribuidos de manera más uniforme.
• Una máquina sobrecargada también puede sufrir una condición de falta de centrifugado. La sobrecarga puede aumentar el deslizamiento de la correa, lo que generará códigos de error. Si la máquina está muy llena, intenta retirar algunos artículos.
• Inicia el ciclo nuevamente y observa si el problema persiste. Si la máquina no gira, ve a la sección GE Top Load Washing Machine Not Spinning a continuación.
• Si no hay problema, ¡has terminado!

Asegúrate de que tu lavadora esté nivelada. Esto puede causar condiciones de desequilibrio, que se traducirán en ciclos de centrifugado incompletos. Nivela tanto de adelante hacia atrás como de lado a lado. En algunos casos, la parte superior puede tener un perfil irregular y es posible que debas utilizar los bordes de la carcasa donde la parte superior se une a los lados. Asegúrate de que tu máquina no se tambalee en ninguna dirección. Si acabas de mover tu máquina a una ubicación diferente, asegúrate de volver a nivelarla.

Encontrarás información para leer los Códigos de error de la lavadora GE en esta página. Algunas máquinas antiguas tendrán información muy limitada, principalmente sobre el motor (tipo GE tradicional y tipo Hydra Wave), mientras que las lavadoras de carga superior más nuevas tendrán mucha más información disponible y la capacidad de ejecutar autodiagnósticos secuenciales.

Responder a algunas preguntas puede ayudarte a verificar primero la causa más probable.

• ¿Centrifuga en otros ciclos pero no completa el ciclo?
  • Ve al enlace de la hoja técnica de GE a continuación sobre la posible reparación necesaria del domo de aire
    • HL01 17 GTW HTW MTW No Spin Agitate Or Drain 1
  • Ve a Fallo de la bomba de drenaje
• ¿Se detiene en medio de un centrifugado repetidamente?
  • Asegúrate de revisar Nivelación y Equilibrio de la carga justo arriba si te lo saltaste.
  • Ve a Problemas de suspensión.
• ¿No agita ni centrifuga?
  • Ve a Problemas con la correa de transmisión.
  • Ve a Fallo del interruptor de la tapa y el pestillo.
• ¿Se niega repetidamente a entrar en centrifugado rápido?
  • Ve a Problemas de suspensión.
  • Ve a Fallo del sistema de control de nivel de agua/interruptor de presión.
  • Ve a Fallo de la bomba de drenaje
  • Ve a Fallo del motor

Ten en cuenta que un fallo aquí también puede hacer que la máquina se niegue a realizar un ciclo de lavado. A veces, puedes hacer que una máquina funcione cerrando la tapa con más fuerza.

Las unidades de carga superior con solo una placa plana en la parte superior de la máquina debajo de la tapa (sin orificio para que entre un pestillo) tienen un interruptor de tapa magnético, y cerrar con fuerza no servirá de mucho, excepto posiblemente desprender el imán.

• Usa otro imán para ver si se puede hacer funcionar el interruptor.
• Si el interruptor funciona con el otro imán:
  • Verifica si el imán de la tapa ha fallado (si todavía está ahí) o si se ha soltado.
  • Si el imán todavía está presente, sustituye el interruptor y el imán, ya que no puedes determinar fácilmente cuál de los dos es la causa.
  • Si está bien, pasa al siguiente elemento.

El siguiente paso es comprobar la correa de transmisión. Esto también te dará una idea del mecanismo de transmisión de tu lavadora. ¡Es posible que no tenga correa de transmisión!

Varias lavadoras de carga superior GE, generalmente las unidades de gama alta, no tienen correas. En su lugar, tienen un motor en forma de panqueque en la parte inferior del tambor de lavado exterior que acciona el agitador o la placa de lavado y la cesta directamente. Si tienes una de estas, pasa a la siguiente causa.

Echa un vistazo a tu correa.

• Puedes verificarlo inclinando la máquina hacia atrás contra la pared.
• Apóyala de forma segura.
• Revisa por debajo y mira con cuidado la correa de transmisión y las poleas.
• ¿Hay aceite o grasa en la correa o las poleas? Esto es muy común en las máquinas de carga superior. Ve a Correa aceitosa o grasienta.
• ¿La correa está deshilachada, agrietada o desgastada?
• ¿La correa está rota?

La mayoría de las lavadoras de carga superior GE también permiten acceder a los componentes quitando el panel frontal. Hay dos clips ubicados en el área de unión entre el panel frontal y el panel superior.

• Usa una espátula (o un cuchillo de mantequilla) para localizar y luego empujar hacia atrás los dos clips que sujetan el panel frontal al panel superior.
• Desde la parte frontal de la máquina, empuja contra cada clip a su vez hacia la parte trasera de la máquina. Debería liberar el panel frontal.
• Una vez que se liberen ambos clips, la parte superior del panel se puede inclinar hacia adelante y luego la parte inferior se puede quitar de dos pestañas en el cuadro de la máquina.
• Esto te dará acceso básico a la máquina para leer los códigos en el motor/inversor en los modelos que los tengan.

Cuando las correas se deslizan, se dañan en puntos específicos, lo que provoca la rotura. El aceite y la grasa son especialmente perjudiciales para las correas en este sentido.

Si descubres aceite o grasa en la correa o las poleas de las máquinas de carga superior de tipo tradicional, generalmente ha goteado de la transmisión. Esta es una señal de que los sellos de la transmisión han fallado. Puedes intentar simplemente limpiar todo y sustituir la correa. Deberás estar preparado para que ocurra el mismo fallo de nuevo. La verdadera solución es una transmisión nueva o reconstruida.

En las máquinas con protector de correa, a veces este aceite o grasa simplemente “está ahí” y no hay una fuga aparente de la caja de engranajes. En estas máquinas, si encuentras una correa de transmisión fallida, revisa la máquina cuidadosamente en busca de daños. La correa puede haberse soltado y dañado otros componentes. El sensor de velocidad del motor puede verse afectado, así como otros cables cercanos, como los del selector de modo.

Para limpiar una condición de correa aceitosa:

• Quita la correa.
• Limpia las poleas a fondo, preferiblemente con toallas de papel y alcohol isopropílico.
• No intentes limpiar o reutilizar la correa; sustitúyela.

Las máquinas Hydro Wave tienen una polea muy grande accionada por una polea de motor muy pequeña, que puede quemar fácilmente la correa si alguna parte de la transmisión se atasca. La tensión en la correa es bastante alta.

Los problemas de suspensión harán que la lavadora no centrifugue o no termine de centrifugar, a menudo con una condición de desequilibrio repetida.

Las barras de suspensión en ambos tipos (tipo tradicional y modelos más nuevos) pueden volverse viejas y desgastarse, perdiendo su capacidad de amortiguar el movimiento del tambor.

• Una comprobación rápida del estado de las barras de suspensión es presionar hacia abajo la cesta/tambor de la lavadora una vez, con firmeza, y luego soltarla rápidamente.
• Debería volver a su posición y no rebotar repetidamente; un rebote es aceptable para volver a la posición. Si rebota más de eso, las barras de suspensión deben ser sustituidas.

Es probable que esta sea la causa de que la máquina se niegue a terminar un ciclo de centrifugado.

Otra comprobación rápida para una barra fallida es ver si el tambor/cesta está descentrado cuando la máquina está vacía y parada. Una condición de falta de nivelación podría causar esto, por lo que esto supone que has comprobado que tu máquina está nivelada. Recuerda, si una barra ha fallado, debes sustituirlas todas. Si las barras están bien, pasa al siguiente elemento.

Si el selector de modo falla, la máquina no podrá centrifugar, lo que significa que el selector no puede engranar para permitir que la cesta gire, o puedes notar un ruido de chirrido cuando la máquina intenta centrifugar. Con frecuencia, la máquina llegará al ciclo de centrifugado y no engranará, lo que resultará en un código de error. (Generalmente código 5). Si el selector de modo parece corroído o recibes ese código junto con los síntomas descritos anteriormente, sustitúyelo. De lo contrario, pasa al siguiente paso.

Si tu máquina piensa que todavía tiene agua, es posible que se niegue a centrifugar. El interruptor de presión, o sensor, funciona como el control de nivel de agua tanto en Hydra Wave como en tipo T. Algunos de estos controles están montados directamente en la placa de control, lo cual es costoso si necesitas sustituir la placa. En las lavadoras de carga frontal, un sensor de presión es un elemento más común, en lugar de un interruptor, y la resistencia habitual es de alrededor de 20-23Ω.

Las máquinas más nuevas suelen dar códigos de error si hay un problema con el sensor o el sistema de nivel de agua. Entre los códigos numéricos que puedes encontrar están 6, 7, 8, 12, 18, 20 y 25 (caída del sensor de presión).

• Si el sensor se puede comprobar en un modo de diagnóstico en la máquina, hazlo.
• Si el sensor es un interruptor (común en modelos más antiguos), puedes comprobarlo con un multímetro.
  • Primero, sopla en el interruptor. Debería ser posible escuchar el clic del interruptor. Si no hace clic, podría ser un sensor en lugar de un interruptor.
  • Ajusta el multímetro a un ajuste de continuidad o resistencia. Si muestra algo alrededor de 20Ω, es probable que sea un sensor. Si obtienes alrededor de 1Ω o menos, es un interruptor.
  • Comprueba el funcionamiento del interruptor con el multímetro conectado. Es posible que necesites a alguien que te ayude a mantener las sondas del multímetro contra las conexiones del interruptor.
  • Deberías poder soplar en él y hacer que el interruptor se abra y se cierre, y el multímetro lo confirmará.
    • Recuerda que esta no es una prueba infalible; solo te mostrará que los contactos del interruptor pueden funcionar. Puede estar defectuoso de tal manera que el aumento de presión en el aire atrapado no accione el interruptor.
• Si el sensor está bien, pasa al siguiente elemento. Si no, sustitúyelo.

En muchas máquinas, el sensor está conectado por un trozo de tubo flexible (el tubo de presión) al tambor de lavadora, y soplar a través de él es suficiente para limpiar las obstrucciones. Ocasionalmente, una condición de no drenaje puede ser causada por un tubo de presión obstruido. La máquina se llena de agua pero falla porque el tubo de presión obstruido retiene la presión y hace que la máquina “piense” que todavía está llena, incluso cuando la bomba la ha vaciado. El código de error numérico 21 puede estar asociado con un bloqueo permanente si no tienes también los códigos 6, 7 o 12.

• Desconecta el tubo de presión del sensor/interruptor de presión.
• Sopla a través de él para ver si está obstruido. Sopla con fuerza a través del tubo. Es posible que escuches un pequeño gorgoteo y puede haber un poco de resistencia, pero generalmente puedes eliminar una obstrucción de esta manera.
• También puedes intentar limpiarlo con una solución de vinagre. Usa un embudo pequeño y vierte la solución a través del tubo en el tambor de la lavadora. Si no fluye, es una señal clara de un problema de obstrucción. Sustituye el tubo y comprueba si hay obstrucciones en el domo de aire. El vinagre no daña tu máquina e incluso puede hacer que huela mejor.
• Si el tubo está bien, ve al siguiente elemento.

Existe una posibilidad remota de que tu bomba de drenaje esté fallando o esté obstruida. Esta es una buena cosa para comprobar si has descubierto que la máquina deja la ropa bastante mojada. Muchas máquinas no entrarán en el modo de centrifugado alto si no están completamente vacías, o pueden dar un código de drenaje prolongado y detenerse.

• Desconecta la manguera del tambor a la bomba y comprueba si hay bloqueos.
• Quita la bomba de drenaje y comprueba que gire libremente.
• Comprueba la hoja técnica de tu máquina, si es posible, para conocer la resistencia del bobinado de la bomba de drenaje. Usa un multímetro para comprobarlo.
• Si está bien (generalmente 15-40Ω), pasa al siguiente paso.

Esto se encuentra en algunas unidades GE de modelos posteriores montadas en el motor de accionamiento. Son aquellas con el protector de correa debajo. Los síntomas incluirán una incapacidad para completar un ciclo de centrifugado o un ciclo de lavado. No existe una prueba específica para ello; más bien, los síntomas serán una voluntad de iniciar el ciclo y luego apagarse después de muy poco tiempo. Estos síntomas son tan característicos del sensor de velocidad que vale la pena sustituir la pieza.

Para acceder al sensor:

• Quita el protector de la correa.
• Quita la correa de transmisión.
• Desconecta el cableado del motor.
• Quita el motor.
• Quita la polea.
• El sensor de velocidad está enganchado al motor inmediatamente debajo del borde de la polea. Desengánchalo y sustitúyelo.
• Vuelve a montar y prueba la máquina. Si completa los ciclos, ¡has terminado!

Hydra Wave antiguo, 2010 y anteriores (generalmente LED verde en el motor). Se puede comprobar como un fusible en el lado neutro del circuito. Comprueba la continuidad entre el cable en el conector del motor y el terminal neutro del enchufe. Si la prueba es correcta o tu máquina no es una Hydra Wave, pasa al siguiente elemento.

Ubicado en el panel trasero del control en unidades tipo T (máquinas tradicionales). No es un fallo frecuente, pero es una comprobación fácil. Usa un multímetro para comprobar el condensador. Si muestra continuidad seguida de una resistencia creciente, probablemente esté bien. Un circuito abierto, o una resistencia constante cercana a cero, muestra un condensador defectuoso. Sustitúyelo. Si la prueba es correcta, pasa al siguiente elemento.

El motor de tu máquina puede haber fallado o haber fallado parcialmente para que no pueda entrar en el modo de centrifugado a toda velocidad. Los rodamientos pueden haber fallado, haciendo que el motor se sobrecargue. Puedes descubrir que el motor está muy caliente al tacto o que se reiniciará después de tener tiempo para enfriarse. Si un bobinado ha fallado, generalmente, el motor luchará incluso para arrancar. Puedes encontrar valores para comprobar la resistencia de los bobinados del motor en el manual pequeño de tu máquina. Esta es una reparación bastante importante y, si tu máquina es vieja, puede que no sea económico intentarlo. Si el motor está bien, pasa al siguiente elemento.

En este punto, la placa de control principal es el elemento restante a comprobar. Varios códigos de error pueden llevarte directamente a ella. Esta también es una pieza costosa, pero la sustitución es menos complicada que sustituir el motor, por lo que puede valer la pena intentarlo. También puedes conseguir una placa de control principal de una máquina rota o desechada.