La bicicleta cuesta pedalear

Si tienes problemas para pedalear en tu bicicleta, aquí tienes una lista de posibles causas y soluciones. Prueba las siguientes correcciones para disminuir la resistencia al pedalear. Si nada funciona, ¡quizás sea hora de ir al gimnasio!

Si te cuesta pedalear, es posible que la relación de marchas sea demasiado alta y puedas intentar bajar de marcha. Esto significa cambiar la cadena a un plato más pequeño y a un piñón más grande.

Si circulas por terrenos más difíciles, especialmente en pendientes pronunciadas, unas relaciones de marchas más bajas pueden facilitar el esfuerzo de tus piernas, aunque es posible que aumentes tu ritmo cardíaco o tu frecuencia respiratoria. Por lo tanto, bajar de marcha también tiene sentido si tus piernas están un poco fatigadas pero tu ritmo cardíaco y tu respiración no se han visto tan afectados.

Para una velocidad determinada, una relación de marchas más baja significa que moverás menos la rueda con la misma velocidad de giro de los pedales. Esto requiere menos energía de tus piernas por pedalada.

Los frenos en V (también conocidos como frenos cantilever de tiro directo) son uno de los tipos más comunes de frenos de bicicleta. Se accionan mediante un cable que recorre un lado del freno y cruza por la parte superior, uniendo las dos mitades. El cable está sujeto a las manetas de freno en el manillar por un extremo, y a las pinzas unidas a las pastillas de freno por el otro, de modo que al apretar las manetas, el cable presiona las dos mitades de la pinza/pastillas contra la rueda, reduciendo la velocidad de la bicicleta. Sin embargo, si la alineación de los frenos no es correcta o los componentes del freno están desgastados o sucios, puede dificultar el funcionamiento de la bicicleta incluso cuando los frenos no se están utilizando.

Para comprobar si este es el problema, bájate de la bicicleta y haz girar las ruedas. No deberían reducir la velocidad ni detenerse repentinamente. Comprueba si las pastillas de freno rozan contra la rueda cuando no están accionadas las manetas de freno del manillar. Puedes ajustar la alineación y el recorrido del freno, o desplazar la rueda hacia un lado. Consulta la Guía de alineación de frenos.

1. Empieza por comprobar la tensión y la alineación. Afloja el perno de la pastilla de freno y aprieta/afloja los tornillos de ajuste de la tensión, de modo que cada pastilla de freno esté a la misma distancia de la llanta y las pastillas de freno ya no rocen contra la rueda.
2. Si eso no soluciona el problema, retira la pinza de freno y inspecciona la pastilla de freno. Si la pastilla se ha desgastado más allá de la "línea de desgaste", debe ser sustituida. Es posible que también necesites limpiar y lubricar las piezas según sea necesario antes de volver a colocar los brazos de la pinza. Si realizas alguno de estos ajustes, repite el paso 1 para asegurarte de que los frenos estén alineados antes de volver a utilizar la bicicleta.

Si los frenos no rozan pero la rueda sigue sintiéndose rígida, es probable que los conos o los rodamientos de bolas estén demasiado apretados. Los rodamientos de bolas reducen la fricción causada por la rueda giratoria concentrándola en rodamientos rodantes. Unos rodamientos de bolas bien mantenidos ayudarán a que la rueda gire con mayor libertad y permitirán un desplazamiento más fácil y suave, mientras que unos rodamientos apretados dificultarán obviamente el movimiento. Para ver dónde se encuentran los conos de la bicicleta y cómo ajustarlos, consulta la Guía de ajuste de conos. Ten paciencia: la alineación es clave para que los conos funcionen bien, por lo que puede llevar varios intentos hacerlo correctamente.

La biela, o juego de bielas, es lo que conecta los pedales con las ruedas y los rodamientos. Un pedalier apretado donde las bielas se unen a la bicicleta también puede ralentizar el movimiento del pedaleo. Para ver dónde se encuentran las bielas de la bicicleta y cómo aflojarlas (o sustituirlas), consulta la Guía de ajuste de bielas.