Reparación del Ford Focus 2005-2007

El 2005 marcó el primer cambio cosmético al Ford Focus desde su introducción para el año modelo 2000. Presentó un nuevo conjunto de niveles de equipamiento: S, SE, SES y el ST orientado al rendimiento. El coche venía como hatchback de 3 o 5 puertas, sedán de 4 puertas y también como modelo familiar (ZX3, ZX5, ZX4 y ZXW, respectivamente). El equipamiento ST, que sustituyó al SVT 2002-2004 como el Focus de alto rendimiento, solo estaba disponible para el ZX4.

El motor Zetec de 2.0 L de 2000-2004 se eliminó por completo de la gama, y el motor Duratec de 2.3 L solo estaba disponible en los modelos ST. Todos los modelos venían de serie con un motor Duratec de 2.0 L, con un motor PZEV para los estados que lo requerían. La suspensión del Focus 2005 no cambió respecto a los modelos 2000-2004, pero los puntales delanteros fueron rediseñados para 2006 y permanecieron sin cambios para 2007. Todos los modelos 2005-2007 utilizan rotores de freno delanteros de mayor anchura que los modelos anteriores, solucionando problemas comunes de sobrecalentamiento y alabeo.

Hay una serie de cambios exteriores que facilitan distinguir un Focus de 2005 o posterior de la generación anterior. Los faros y la parrilla delantera fueron completamente rediseñados, eliminando las señales de giro del interior de la parrilla. La insignia «Focus» del maletero se cambió a un diseño de letras todas en mayúsculas, que se distingue fácilmente de la insignia del maletero en minúsculas de la generación anterior.

Motores

• Duratec 2.0 L D20 DOHC I-4
• Duratec 2.0 L D20E DOHC I-4 PZEV
• Duratec 2.3 L D23 DOHC I-4 (ofrecido solo en modelos ST)

Transmisiones

• MTX-75 manual de 5 velocidades
• 4F27E automática de 4 velocidades

• Focus Fanatics: Foro de mensajes de Ford Focus
• Wikipedia: Ford Focus (primera generación - Norteamérica)