Los pulverizadores de pintura están diseñados para un número limitado de galones al año de uso y, eventualmente, dejarán de pulverizar. ¿El motor está muerto o es una avería sencilla? Sigue estas guías de Resolución de Problemas para identificar el fallo de tu pulverizador.
La presión está ajustada a cero
Ajusta la perilla de control de presión o el regulador para aumentar el nivel de presión.
La toma de corriente deja de suministrar energía
Las subidas de tensión pueden provocar que salte un disyuntor o un interruptor diferencial (GFCI).
- Comprueba que el cable esté bien conectado.
- Prueba con otra toma de corriente que sepas que funciona. Si la nueva toma funciona, es posible que el disyuntor o la caja de fusibles haya saltado por tener demasiados aparatos funcionando simultáneamente. Restablece los disyuntores e intenta encender el motor de nuevo en la toma original.
Restablecimiento activado
Es posible que el dispositivo tenga su propio botón de reinicio. Intenta presionar o restablecer este botón circular (a menudo de color rojo).
Fusible interno fundido
Si el dispositivo tiene un fusible, compruébalo y sustitúyelo si está fundido. Evita usar un cable de extensión largo y de pequeño calibre; utiliza normalmente uno de calibre 12 o superior. Evita utilizar el pulverizador si el sistema está obstruido en la boquilla de la pistola, el filtro de entrada, las válvulas o con un material demasiado espeso.
Un cortocircuito causado por líquidos en los componentes electrónicos puede fundir el fusible. Desenchufe el cable y deja que los componentes electrónicos se sequen.
El cable eléctrico está dañado
Examina el cable de alimentación y el cable de extensión en busca de cortes, desgarros o daños por calor en el aislamiento o en los cables internos. Sustituye el cable inmediatamente si hay cables expuestos o si faltan las clavijas de conexión a tierra.
Sobrecarga térmica
Comprueba que los orificios de ventilación de la carcasa no estén obstruidos y que el pulverizador no esté cubierto.
El motor puede tener un interruptor de sobrecarga térmica que se apaga si se sobrecalienta. Acerca la mano al motor y nota su temperatura. Si está caliente, deja que el motor se enfríe durante 45 minutos antes de volver a encenderlo.
En algunos casos en los que el pulverizador se ha utilizado a alta presión con una boquilla muy pequeña, los arranques frecuentes del motor pueden causar una acumulación excesiva de calor.
Agua congelada o pintura endurecida en la bomba
Desenchufa el pulverizador de la toma de corriente. Traslada el pulverizador a una habitación cálida para que se descongele por completo si está congelado. Después de varias horas, conecta el cable de alimentación y enciende el pulverizador. Aumenta lentamente el nivel de presión desde cero y observa si el motor arranca.
Si la pintura se ha endurecido dentro del pulverizador, es posible que sea necesario sustituir las juntas de la bomba, las válvulas, el tren de transmisión o el interruptor de presión. Contacta con tu proveedor de servicios para obtener las piezas necesarias.
4 comentarios
Does it have a reset button
Everett Decker - Contestar Compartir
In the case where there is a reset button, try pressing it. Check the outlet and breaker to make sure they are still receiving power.
nicO - Contestar Compartir
Graco quick shot stop working does not respond to any thing battery fully charge had it for less than two months and only did less than 3 gallons
carlos martinez - Contestar Compartir
What do you mean when you say it stops working? Is the trigger lock on, and did you prime the pump?
Here's a troubleshooting manual for the Graco QuickShot.
nicO - Contestar Compartir