Giant Reign 2 Troubleshooting

Hay presión de aire insuficiente o nula en la cámara del neumático.

La presión de aire en la cámara varía con el tiempo porque el vástago de la válvula no crea un sello absoluto. El neumático parecerá deformarse y aplanarse donde entra en contacto con el suelo. Este problema se puede solucionar simplemente inflando la cámara con una bomba para bicicleta.

Una cámara puede estar pinchada o reventada. Las señales evidentes de una cámara dañada son un objeto visible incrustado en el neumático y una rápida disminución de la presión. Existen dos opciones para solucionar este problema: reparar o sustituir la cámara.

La bicicleta no cambia de marchas, se saltan marchas o no alcanza todas las marchas.

La tensión en el cable del desviador puede hacer que el conjunto pierda la alineación correcta. Cuando ocurre este problema, el desviador no alcanzará todas las marchas o se pasará de la primera o última marcha del cassette.

Las patillas de cambio suelen romperse debido al esfuerzo o por un impacto. La patilla de cambio conecta el conjunto del desviador al cuadro de la bicicleta. La única forma de solucionar esto es sustituir la patilla de cambio.

Las interrupciones en el seguimiento de los radios de un engranaje por parte de la cadena se pueden atribuir, a menudo, a un eslabón flojo o dañado. Una posible causa es una cadena sucia que ha acumulado residuos y puede solucionarse limpiándola. Otro problema puede ser un eslabón dañado, en cuyo caso será necesario sustituir la cadena.

Los frenos se accionan de forma insuficiente al activarlos o se accionan de forma excesiva cuando no están activados.

Los frenos hidráulicos dependen de la presión del aceite para accionarse. Cuando la presión del aceite es demasiado alta o demasiado baja, el mecanismo no funciona correctamente. Una señal de que el freno no se está accionando lo suficiente es que la bicicleta no se detiene. Una señal de que se está accionando en exceso es que la rueda no gira libremente. Este problema común se puede solucionar purgando los conductos de freno.

Las pastillas de freno cerámicas se desgastan cada vez que tocan el rotor. Una indicación de que las pastillas de freno deben sustituirse es un sonido de chirrido cuando se acciona el freno. Este problema se puede resolver sustituyendo las pastillas de freno.

Una rueda se tambalea y no sigue una trayectoria estrictamente circular durante la rotación.

La tensión de los radios mantiene la llanta alineada. Un radio roto o faltante es fácil de identificar por el ruido que crea al romperse o por el hueco obviamente vacío en el patrón de radios. Sustituir el radio es la solución sencilla antes de tener que sustituir todo el conjunto de la rueda.

La tensión en los radios de una rueda tira de la llanta en direcciones opuestas, provocando una fuerza neta de cero en todas las direcciones. Si la tensión no está equilibrada correctamente, la rueda se tambaleará.

La suspensión delantera está demasiado rígida, demasiado suelta o se atasca al recorrer su rango de movimiento.

Las suspensiones dependen de la presión del aire (además del aceite y, en algunos casos, muelles) para amortiguar las fuerzas ejercidas sobre los amortiguadores. Aumentar o liberar presión de aire cambiará la precarga del amortiguador y el rebote resultante al accionarlo. La presión del aire se puede ajustar con una bomba de suspensión.

Las suspensiones tienen una complejidad de piezas móviles que se desgastan con el tiempo y fluidos que deben ser sustituidos. Una suspensión desgastada podría indicarse por un amortiguador que se "atasca", chirridos metálicos o la presencia de residuos de fluido. En estos casos, la suspensión puede ser reconstruida o sustituida.

La suspensión trasera está demasiado rígida, demasiado suelta o se atasca al recorrer su rango de movimiento.

Las suspensiones dependen de la presión del aire (además del aceite y, en algunos casos, muelles) para amortiguar las fuerzas ejercidas sobre los amortiguadores. Aumentar o liberar presión de aire cambiará la precarga del amortiguador y el rebote resultante al accionarlo. La presión del aire se puede ajustar con una bomba de suspensión.

Las suspensiones tienen una complejidad de piezas móviles que se desgastan con el tiempo y fluidos que deben ser sustituidos. Una suspensión desgastada podría indicarse por un amortiguador que se "atasca", chirridos metálicos o la presencia de residuos de fluido. En estos casos, la suspensión puede ser reconstruida o sustituida.

El manillar no está alineado con la rueda.

El tornillo de la dirección mantiene el manillar en una posición fija en relación con la rueda. Apretar la dirección solucionará cualquier problema de alineación.

Una dirección agrietada impide que el manillar se mantenga en su sitio. La solución para una dirección agrietada es simplemente sustituir el conjunto de la dirección.