La cadena de la bicicleta se sale

¿Alguna vez has estado pedaleando en tu bicicleta y de repente has sentido que el pedal se suelta debajo de ti? Si los pedales o bielas pierden resistencia de repente, la cadena se sale a menudo de los engranajes o la bicicleta cambia a marchas inferiores de forma inesperada sin tocar las palancas de cambio, has llegado al lugar indicado. ¡Sigue leyendo para conocer las causas comunes y las soluciones a la salida de la cadena y vuelve a disfrutar del paseo!

Con el tiempo, la cadena de una bicicleta puede aflojarse debido al desgaste de la propia cadena o de los piñones del casete. Esta holgura puede hacer que la cadena salte al pedalear con fuerza o que se salga por completo.

Para ajustar la cadena:

Lo ideal es que puedas mover la cadena hacia arriba y hacia abajo aproximadamente un centímetro y medio (media pulgada). Demasiada holgura o tensión puede causar problemas.

Asegúrate de que la bicicleta esté estable y posicionada de modo que puedas acceder fácilmente al eje trasero. Usar un soporte para bicicletas o poner la bicicleta boca abajo puede ayudar.

Usa las herramientas adecuadas (normalmente una llave inglesa) para aflojar con cuidado las tuercas del eje trasero. No las quites por completo.

Tira suavemente de la rueda trasera hacia atrás hasta que la cadena se sienta suficientemente tensa. Asegúrate de que la rueda permanezca alineada con el cuadro para evitar desajustes.

Antes de apretar las tuercas del eje, asegúrate de que la rueda esté correctamente alineada en el cuadro. Esto es fundamental para la seguridad y para un pedaleo eficiente.

Aprieta firmemente las tuercas del eje mientras mantienes la posición de la rueda. Vuelve a comprobar la tensión para asegurarte de que sea correcta.

Una vez que todo esté apretado y alineado, realiza un breve paseo de prueba para asegurarte de que la cadena funcione suavemente sin salirse ni saltar.

Puedes consultar esta guía para obtener más detalles.

Si los cables de la bicicleta están demasiado flojos, pueden causar ruido, problemas para cambiar de marcha e incluso saltos de marcha. Para asegurarte de que tus cables funcionen correctamente, realiza una inspección minuciosa de todas las zonas circundantes donde se alojan los cables y asegúrate de que estén limpios y sin daños.
Utiliza los ajustadores de barril en las palancas de cambio o en los desviadores para ajustar la tensión del cable. Gira el ajustador de barril en sentido antihorario para aumentar la tensión y en sentido horario para disminuirla.
También debes asegurarte de que los desviadores delantero y trasero estén correctamente ajustados y que las ruedas estén alineadas. Los desviadores solo se encuentran en bicicletas de varias velocidades.
Por último, inspecciona las propias palancas de cambio para comprobar si hay daños o cables deshilachados.

Si la cadena está desgastada, probablemente debas sustituirla. Este es el proceso que debes seguir para instalar una nueva correctamente.

Determina la longitud de la cadena:
Coloca la cadena nueva junto a la vieja y alinéalas para determinar la longitud correcta. Asegúrate de que la cadena nueva coincida con la vieja en cuanto al número de eslabones.
Cambia al plato más pequeño y al piñón más pequeño:
Cambia la bicicleta al plato más pequeño (delantero) y al piñón más pequeño (trasero). Esto ayuda a quitar e instalar la cadena más fácilmente.
Rompe la cadena vieja:
Usa un tronchacadenas para romper la cadena vieja. Coloca el pasador de la herramienta sobre uno de los remaches de la cadena y luego gira el mango de la herramienta para empujar el pasador hacia afuera. Esto romperá la cadena.
Quita la cadena vieja:
Una vez que la cadena esté rota, retírala de la bicicleta. Es posible que debas pasarla a través del desviador trasero y alrededor de los platos delanteros.
Limpia la transmisión:
Usa un trapo para limpiar los platos, el casete y las roldanas del desviador. Esto ayuda a garantizar una superficie suave y limpia para la cadena nueva.
Pasa la cadena nueva:
Pasa la cadena nueva a través del desviador trasero y alrededor del casete. Asegúrate de que la cadena esté correctamente enhebrada a través de las roldanas.
Conecta la cadena nueva:
Usa el tronchacadenas para conectar los extremos de la cadena nueva. Alinea los extremos de la cadena y empuja el pasador a través de las placas exteriores. Gira el mango del tronchacadenas para empujar el pasador hasta que quede al ras con la placa exterior. Si utilizas un eslabón rápido, sigue las instrucciones del fabricante para la instalación.
Comprueba la tensión de la cadena:
Levanta la rueda trasera del suelo y gira los pedales. Comprueba la tensión de la cadena. Debe haber una ligera holgura, pero no debe estar demasiado floja. Si es necesario, ajusta la posición de la rueda trasera para lograr la tensión correcta.
Cambia a través de todas las marchas:
Cambia a través de todas las marchas para asegurarte de que la cadena engrane suavemente con el casete y los platos.
Recorta los eslabones sobrantes (si es necesario):
Si la cadena nueva es más larga de lo necesario, es posible que debas usar el tronchacadenas para quitar los eslabones sobrantes. Asegúrate de seguir las recomendaciones del fabricante respecto a la longitud de la cadena.
Lubrica la cadena:
Aplica lubricante para cadenas a la nueva cadena. Haz pasar la cadena por los engranajes para asegurarte de que el lubricante se distribuya uniformemente.
Comprueba el desgaste de la cadena (opcional):
Si tienes una herramienta para medir el desgaste de la cadena, úsala para comprobar el desgaste de la cadena vieja. Si la cadena vieja estaba muy desgastada, es una buena idea hacer un seguimiento del desgaste de la nueva cadena para el mantenimiento futuro.
Desecha la cadena vieja:
¡Desecha la cadena vieja correctamente y disfruta!

Identifica la causa del problema

Si la cadena está demasiado floja, saltará cuando pedalees bajo carga o cuando pases por baches. Si la cadena está desgastada (lo cual ocurre después de unos 1600 km, dependiendo de cuánto se haya mantenido), también puede provocar que se salga y puede desgastar los componentes de la transmisión. Si la cadena es demasiado larga, consulta la Guía de extracción de eslabones de cadena para quitar una cadena y la Guía de reensamblaje de cadena para volver a conectarla.

Ajusta la holgura

Afloja las dos tuercas del eje o la palanca de liberación rápida y desliza la rueda hacia la parte trasera de la bicicleta para eliminar la holgura de la cadena. Ten cuidado de no tensar demasiado la cadena, ya que ejercerá una presión innecesaria sobre la cadena y los rodamientos, provocando más fricción en el sistema de transmisión. Es posible que sean necesarios varios ajustes para lograr la tensión perfecta.

Alineación

Comprueba que la rueda trasera esté centrada. Usa el tubo del asiento (la parte de la bicicleta donde se inserta el poste del asiento) como guía para centrar el neumático. Al mirar a lo largo de la cadena, esta no debería doblarse de lado a lado al pasar por el piñón.

Identifica la causa del problema

La cadena puede salirse mientras permanece en la misma marcha o puede saltar aleatoriamente de una marcha a otra. Puede ser difícil distinguir entre ambas. Las bicicletas de varias velocidades tienen desviadores que mantienen la cadena tensa en todas las marchas, por lo que la tensión de la cadena no debería ser la causa de que se salga, aunque puedes ajustar la tensión de la cadena con el desviador. Consulta la Guía de ajuste del desviador trasero para obtener ayuda con el ajuste del desviador.

Si la cadena se sale

La cadena podría tener un eslabón rígido. Un eslabón rígido puede ser causado por óxido o por un eslabón doblado. Puedes intentar poner un poco de aceite en la cadena y hacerla girar un poco para eliminar el óxido, pero no esperes que esto elimine el problema. Es difícil enderezar los eslabones doblados, por lo que es mejor quitarlos con un tronchacadenas o sustituir la cadena por completo. (Consulta la Guía de extracción de cadena). Al volver a montar la cadena, asegúrate de usar un pasador de cadena nuevo, ya que requieren un ajuste a presión y reutilizar el viejo podría hacer que la cadena se rompa bajo carga.

Si la cadena cambia de marcha aleatoriamente

Esto puede ser un problema con el ajuste del desviador, con la corrosión de los cables, o puede que tengas una patilla de cambio doblada. Consulta la Guía de ajuste del desviador