Reparación del Peugeot 306

El Peugeot 306 es un automóvil compacto del fabricante francés Peugeot, comercializado de 1993 a 2002 (de 1997 a 2002 para la camioneta y de 1994 a 2002 para el descapotable y el sedán). Se produjeron casi 3 millones de copias. Reemplazando al Peugeot 309, se vendió en 5 puertas a partir del 18 de febrero de 1993, así como en 3 puertas y en versión diésel a partir del otoño de 1993. Luego estuvo disponible en 4 puertas y descapotable en 1994, luego como estación. familiar en 1997, hasta que cesó la producción en 2001 (2002 para el familiar y el convertible). Los motores de gasolina disponibles son 1.1, 1.4, 1.6, 1.8 y 2.0 L. El motor 1.1 apareció en determinadas versiones de gama baja. Las versiones de 16 válvulas aparecieron en 1993 con el motor de 2,0 litros y en 1997 con el motor de 1,8 litros. También existen versiones de GLP. En cuanto al diésel, hay tres versiones atmosféricas (1.769 y 1.905 cm3 XUD, luego 1.868 DW8), así como un turbodiésel con intercooler de 1,9 l de cilindrada. En 1999, el turbodiésel de 1,9 litros será sustituido por un turbodiésel HDi de 2,0 litros con inyección directa common rail. La mecánica sencilla y la fabricación seria hacen del 306 un punto de referencia en términos de fiabilidad y longevidad. Los ejemplos que superan los 500.000 km son habituales con un mantenimiento rutinario muy básico. Como resultado, el 306 sigue muy presente en nuestras carreteras y algunos repuestos son difíciles de encontrar. El principal punto débil es el eje trasero en vehículos con mucho kilometraje o en vehículos que permanecen inmovilizados durante mucho tiempo.