Resolución de Problemas del Monopatín

Tus pies no logran agarrarse al monopatín

Tus pies deben ser capaces de agarrarse al monopatín en cualquier situación. No se recomienda usar el monopatín sin cinta de agarre al estar de pie sobre la parte superior lisa de la tabla. Si acabas de adquirir una tabla de monopatín y no tiene cinta de agarre, puedes consultar la guía Aplicación de Cinta de Agarre.

Tus ejes actuales están viejos o dañados y tienes ejes nuevos para sustituirlos

Cada vez que haces un truco de deslizamiento (grind) usando los ejes de tu monopatín, estos sufren un ligero daño. Este daño es causado por todas las fuerzas a las que está sometido el componente. Si realizas deslizamientos con frecuencia, es posible que tu monopatín comience a apoyarse de forma desigual en el suelo debido al desgaste irregular en la parte inferior de los ejes. En esta situación, debes consultar la guía Instalación de Ejes.

Si realizas muchas maniobras de alto impacto en tu monopatín, pueden aparecer grietas en los ejes. Estas grietas aparecerán principalmente a lo largo de la parte más delgada del eje, cerca de las ruedas. También podrían deberse a que los ejes están demasiado apretados, lo que dificultaría la capacidad de la goma del eje (bushing) para soportar el eje durante maniobras de alto impacto. En esta situación, debes consultar la guía Instalación de Ejes.

A veces, al girar, los ejes del monopatín producen un chirrido debido al contacto cercano entre las piezas de metal y goma. Este problema se puede solucionar usando jabón común. Consulta la guía Ejes que Chirrían para obtener instrucciones de instalación.

Tus ruedas actuales están dañadas o son inadecuadas y tienes ruedas nuevas para sustituirlas

Si tus ruedas no tienen el agarre deseado, puedes elegir comprar ruedas más blandas para conseguir más tracción al montar en tu monopatín. Una rueda más blanda tendrá una calificación «a» más baja, que estará en el rango de 60-70, mientras que una más dura estará en el rango de 90-100. En general, una rueda más blanda tiene más agarre, pero se desgasta más rápido, mientras que una más dura tiene menos agarre y se desgasta mucho más lentamente. Consulta la guía Instalación de Ruedas para obtener ayuda al cambiar tus ruedas.

Muchas veces, al usar un monopatín durante mucho tiempo, las ruedas comienzan a desgastarse lentamente. Es bueno que las ruedas tengan cierto tamaño, ya que generalmente ayuda cuando vas por la acera y la rueda golpea una piedra o una rama. Si las ruedas son lo suficientemente grandes, simplemente pasarán por encima del objeto. Sin embargo, si se han desgastado hasta el punto en que cada vez que golpeas una pequeña roca tu tabla se detiene y te caes, puede que sea hora de cambiar de ruedas. Consulta la guía Instalación de Ruedas para obtener ayuda al cambiar tus ruedas.

Cuando haces girar tus ruedas, no mantienen una velocidad adecuada

Tus rodamientos pueden dañarse de esta forma cuando no se les ha hecho un buen mantenimiento y realizas maniobras de alto impacto en tu monopatín. Normalmente, cuando un rodamiento «revienta», ves que las bolas de metal del interior se dispersan y la rueda generalmente se sale. Si tus rodamientos se han dañado hasta este punto, tendrás que sustituirlos. Para ello, puedes consultar la sección de sustitución de rodamientos de la guía Instalación de Ruedas.

Si notas que no avanzas con mucha eficiencia, o una de tus ruedas no gira en absoluto, puede que sea hora de revisar tus rodamientos. Con el tiempo, un rodamiento se vuelve más lento y necesita ser lubricado. Es importante tener en cuenta si has montado en tu monopatín a través de agua, ya que esto dificultará gravemente la capacidad de giro del rodamiento debido a la presencia de óxido. Se recomienda consultar la guía Mantenimiento de Rodamientos para prolongar la vida útil de tus rodamientos.

Cada vez que giras, tus ruedas entran en contacto con la tabla

Si los ejes están demasiado sueltos, esto puede hacer que las ruedas toquen la parte inferior de la tabla durante giros cerrados. Cuando esto sucede, tu tabla se detendrá repentinamente mientras giras, haciéndote salir volando del monopatín. El roce de la rueda con la tabla (wheel bite) puede ser especialmente peligroso a altas velocidades y debe controlarse con cuidado. En la guía Prevención del Roce de Ruedas encontrarás varias formas de apretar la configuración de tus ejes, lo que evitará que ocurra cualquier tipo de roce.

En algunos casos, si compras un juego de ruedas que son particularmente grandes, tendrás que aumentar la distancia entre la tabla y las ruedas para poder girar de manera efectiva mientras montas. Para hacer esto, simplemente añade elevadores según sea necesario. Te recomendamos que consultes la guía Prevención del Roce de Ruedas para realizar estos ajustes.