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Wiki con Contribuciónes de Estudiantes

Esta wiki ha sido creada por un increíble grupo de estudiantes de nuestro programa educativo.

El dispositivo no enciende

El dispositivo no se enciende.

La batería no está cargada

La batería no está completamente cargada a menos que la luz del cargador esté roja. Una vez colocada dentro del Batwing, las luces LED roja y azul comenzarán a parpadear. Si después de cargar completamente la batería todavía no funciona, considera cambiar la batería por completo, ya que podría estar defectuosa.

La batería no está insertada correctamente

La batería debe estar orientada hacia abajo para que encaje en el receptor.

Fallo de conexión entre el controlador y el Batwing

El controlador no dirige el Batwing.

Las pilas del controlador están agotadas

Asegúrate de que las pilas dentro del controlador sean AAA y que estén orientadas hacia el terminal de la batería correcto.

Se ha perdido la conexión del Batwing con el controlador

Si la conexión entre el controlador y el Batwing se pierde durante el vuelo, recalibrar el dron puede solucionar este problema. Al hacerlo, permites que el controlador se vuelva a conectar con el dron y funcione correctamente de nuevo. El dron se calibra colocando el dispositivo sobre una superficie estable y plana y presionando el botón de calibración durante 30 segundos hasta que la luz del dron deje de inclinar.

El dispositivo sufre interferencias de radio

Si otro dispositivo en el área está funcionando en la misma frecuencia que el Batwing, es posible que el dron no funcione. En esta situación, presiona el botón “3CH” o “4CH” en el controlador para cambiar la frecuencia.

El protector de seguridad no está colocado correctamente

El protector de seguridad no está sujeto al Batwing.

El protector de seguridad está roto

Si el protector de seguridad del Batwing está roto, es posible que no se pueda colocar en el dron. En este caso, considera sujetar con cinta el protector de seguridad. Si el protector sigue sin estar firme, compra uno de repuesto.

El protector de seguridad está colocado al revés

Si el protector de seguridad no queda a ras del suelo cuando el Batwing está en posición normal, es posible que esté colocado al revés. Para corregir esto, retira el protector y vuelve a colocarlo orientado en la dirección opuesta.

Las piezas del controlador no están ensambladas correctamente

Los elementos del controlador no se pueden ensamblar correctamente.

Las empuñaduras ergonómicas están colocadas incorrectamente

Cada empuñadura ergonómica está diseñada específicamente para encajar en el lado derecho o izquierdo del controlador. Por lo tanto, no son intercambiables y deben colocarse de manera que se deslicen completamente en cada ranura de agarre.

Sustitución del joystick

Si un joystick está roto o ya no funciona correctamente, debes abrir el controlador desatornillando los cuatro tornillos de las esquinas en la parte posterior. Después, retira las tapas de los joysticks e inserta los joysticks 3D de reemplazo DIY. Finalmente, vuelve a colocar los cuatro tornillos de las esquinas.

Las hélices no funcionan correctamente

Las hélices no elevan el Batwing.

Las hélices están en ubicaciones incorrectas

Las hélices del Batwing deben estar unidas a ubicaciones específicas debajo del dron. De lo contrario, el dron no se elevará y permanecerá estacionario con respecto al suelo u otra superficie desde la que se pretenda despegar. Cada hélice tiene una letra A o B en una de sus cuatro aspas y, sabiendo esto, dos hélices con letras diferentes en sus aspas deben colocarse en la parte trasera del dron. Luego, las dos hélices restantes, cuyas letras de etiquetado deben ser diferentes, deben colocarse en la parte delantera del dron en lados opuestos; de modo que, si el motor trasero izquierdo del Batwing tiene una hélice con la letra A, el motor delantero izquierdo debe tener una hélice con la letra B.

El motor de la hélice está roto

Si el motor que impulsa la hélice no funciona, debe ser sustituido. Esto se puede hacer retirando las aspas de plástico correspondientes a las hélices dañadas y luego desconectando el motor roto del circuito principal del Batwing. Después, se puede colocar el motor nuevo donde estaba su homólogo dañado, asegurándose de que este nuevo componente esté correctamente integrado en el sistema de control del Batwing.

Louis Nash

Miembro Desde 03/09/17

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Equipo

USF Tampa, Team S7-G5, Cagle Spring 2017 Miembro de USF Tampa, Team S7-G5, Cagle Spring 2017

USFT-CAGLE-S17S7G5

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