Introducción a las marchas:

Hoy en día existe una impresionante variedad de opciones de marchas. Vaya, el número de piñones en un cassette aumenta más rápido que el número de hojas en una cuchilla de afeitar. Parece que cada semana hay un piñón nuevo en la mezcla, junto con seis variedades de cada cassette. A veces puede ser un poco abrumador. Vamos a tomarnos un segundo para analizarlo todo.

Jerga técnica

Nos aseguraremos de que todos estemos en la misma página antes de empezar a usar términos técnicos.

• Piñón – Un engranaje dentado que forma parte de una transmisión por cadena.

• Plato – Un engranaje delantero, específicamente el tipo que se une a las bielas a través de una araña.

• Araña – Un componente de varios brazos que se encuentra en el lado de la transmisión del juego de bielas y proporciona la interfaz entre la biela del lado de la transmisión y uno o más platos.

• Biela – El brazo que conecta el pedal al eje de pedalier.

• Eje de pedalier – Ambas bielas se fijan a un eje, que gira dentro de la caja del pedalier.

• Pedalier – El conjunto de rodamientos alojado en la caja del pedalier del cuadro. Estos rodamientos permiten que las bielas giren libremente cuando el eje pasa por ambos extremos y se fija en su lugar entre las bielas.

• Cassette – Un conjunto de piñones y espaciadores diseñados para su uso en una rueda trasera con un núcleo de buje.

• Relación de marchas – El número de dientes del plato delantero dividido por el número de dientes del piñón trasero para una combinación determinada.

• Doble – Un juego de bielas con dos platos.

• Triple – Un juego de bielas con tres platos.

• Estándar – Refiriéndose a la configuración de juego de bielas "estándar", utiliza un plato grande de 53 dientes y un plato pequeño de 39 dientes.

• Compact – Refiriéndose al conjunto de bielas, los "compact" suelen venir con un plato grande de 50 dientes y un plato pequeño de 34 dientes.

• Mid-Compact – Refiriéndose al conjunto de bielas, los "mid-compact" suelen venir con un plato grande de 52 dientes y un plato pequeño de 36 dientes.

¿Por qué hacer cambios?

El pedaleo, también conocido como cadencia, es el número de revoluciones por minuto de las bielas, independientemente de la velocidad de la bicicleta. Una cadencia generalmente sugerida para pedalear en terreno llano es de 90 rpm, aunque puede variar. Se pueden hacer cambios en las marchas si estás pedaleando demasiado rápido o demasiado lento. Si tu cadencia es demasiado alta, cambiar tu juego de bielas a platos más grandes podría ser una buena idea. Lo más probable es que tengas un "compact" 50/34 y deberías considerar un "mid-compact" 52/36 o incluso un estándar 53/39. El problema opuesto ocurre si te encuentras pedaleando demasiado lento al subir cuestas. En esta situación, considera cambiar a un cassette con un piñón superior más grande.

Juegos de bielas

La mayoría de los juegos de bielas hoy en día son dobles. En algunos casos, las bicicletas de carretera tienen triples, pero estos son cada vez menos populares debido a la mayor variedad de marchas disponibles en la parte trasera, logrando las mismas relaciones. Por ejemplo, con un triple Ultegra 52/39/30 combinado con un cassette 11-28, la relación de marcha más fácil para subir se puede conseguir con el nuevo Ultegra de 11 velocidades con un doble 52/36 y un cassette 11-32. Consulta la tabla a continuación para obtener una comparación completa de las relaciones entre los dos grupos.

Durante mucho tiempo, las bicicletas de carretera venían con juegos de bielas estándar 53/39. Luego llegó la introducción de la combinación "compact" de 50/34 dientes. El "compact" puede ser una opción popular para quienes viven en zonas montañosas, ya que necesitan las marchas más grandes para subir, y para aquellos menos preocupados por la velocidad en bajadas. El "mid-compact" 52/36 también ha surgido como un buen compromiso entre el estándar y el "compact". Cada uno de ellos está diseñado para diferentes estilos de conducción y se comportará de manera diferente dependiendo del cassette con el que se combine.

Cassettes

Los cassettes vienen en muchas variedades. Dependiendo de tu configuración, podría haber un número variable de marchas. Lo más probable es que tengas un cassette de 9, 10 u 11 velocidades. En la mayoría, el piñón más pequeño es de 11 o 12 dientes. En los últimos años, los piñones más grandes han aumentado de tamaño para facilitar las subidas y los fabricantes de componentes han construido desviadores especiales para acomodar estos piñones mucho más grandes. Esto es algo a tener en cuenta si deseas cambiar tu cassette. Asegúrate de que tu desviador pueda acomodar las marchas más grandes.

Al considerar estas opciones de cassette, también es importante distinguir entre una relación cerrada y una amplia. Un cassette de relación cerrada tendrá cambios incrementales más pequeños. Por ejemplo, los pasos de marcha en incrementos de 1 diente (11-12-13-14) se considerarían una configuración de relación cerrada. Es bueno tener esto en cuenta al seleccionar un cassette, ya que los saltos más grandes en las marchas tendrán un efecto más significativo en la cadencia. Los nuevos sistemas de 11 velocidades pueden permitirse tener relaciones más cerradas que los cassettes más antiguos con menos marchas.

Si crees que necesitas hacer algunos cambios en las marchas para mejorar tu experiencia de conducción, averigua qué tienes actualmente y qué te gustaría mejorar. Para pedalear más fácilmente en terrenos montañosos, un cambio de cassette es una forma sencilla y fácil de mejorar tu experiencia. Es un cambio fácil para los mecánicos de tu tienda local, o también se puede hacer fácilmente en casa. Pero ten en cuenta que es posible que necesites ajustar la longitud de la cadena si vas a hacer un cambio grande.

Opciones de desviador de caja corta y larga

Los desviadores Shimano de 10 velocidades de caja corta (SS) suelen estar hechos para manejar hasta un piñón de 28 dientes en el cassette; la excepción son los desviadores traseros Shimano con la designación "A" después del código de modelo (por ejemplo, 6700-A), que pueden manejar hasta un piñón de 30 dientes. Los desviadores traseros de 10 velocidades de caja larga (GS) también están limitados a tamaños de piñón máximo de 28 dientes, pero funcionarán con juegos de bielas de triple plato.

Los grupos Shimano de 11 velocidades tienen una opción de desviador trasero de caja corta (SS) que está construido para acomodar hasta un piñón de 28 dientes. Para los ciclistas que requieren un rango de marchas más bajo, hay disponible una opción de desviador trasero de caja larga (GS) de amplio rango para manejar hasta un cassette de 32 dientes.

Si tienes un grupo de componentes SRAM y deseas usar un cassette más grande de 28 dientes, será necesaria la opción de caja larga WiFLi en sus grupos de desviadores. Los desviadores traseros WiFLi de SRAM admitirán hasta un piñón de 32 dientes.