Resolución de Problemas del Philips BiPAP S/T

El ventilador no mostrará señales de estar encendido.

Comprueba que las conexiones del cable de alimentación estén firmemente en su lugar y enchufadas a la unidad y a la toma de pared.

Comprueba que la toma de pared tenga energía. Comprueba el disyuntor.

Sustituye el fusible por uno con las especificaciones correctas. Retira el portafusibles presionando las pequeñas pestañas y los lados del soporte. Tira del portafusibles completamente hacia afuera de la unidad. Sustituye los fusibles viejos por otros nuevos del mismo tipo y capacidad. Vuelve a insertar el portafusibles en la unidad.

Inspecciona los fusibles anualmente. Busca áreas ennegrecidas en el cristal. Si los fusibles parecen ennegrecidos o si la unidad no funciona cuando el interruptor está encendido, cambia los fusibles. Verifica que el valor del fusible cumpla con la especificación.

Desconecta el cable de alimentación de la toma de pared y de la unidad. Con un óhmetro, comprueba entre las conexiones superior e inferior de cada lado del interruptor. Cuando el interruptor está en "OFF", las conexiones deben estar abiertas. Cuando el interruptor está en "ON", las conexiones deben estar cerradas.

Retira el cajón del fusible de la entrada de CA e inspecciona el cajón en busca de resortes dañados. Retira el portafusibles presionando las pequeñas pestañas de los lados del soporte. Tira del portafusibles completamente hacia afuera de la unidad. Sustituye los fusibles viejos por otros nuevos del mismo tipo y capacidad. Vuelve a insertar el portafusibles en la unidad.

Verifica los ajustes correctos del selector de voltaje en la parte posterior de la unidad. Si la unidad está ajustada a 230 V pero enchufada a una línea de 115 V, la unidad no funcionará. Si la unidad está ajustada a 115 V pero enchufada a una línea de 230 V, la unidad puede funcionar de forma intermitente.

Comprueba que el terminal esté orientado correctamente y fijado de forma segura a los pines de la placa.

Realiza una comprobación del transformador. Apaga la unidad, desconecta el cable de alimentación de la pared y de la unidad, y retira los fusibles de la entrada de CA. Retira el portafusibles presionando las pequeñas pestañas de los lados del soporte. Tira del portafusibles completamente hacia afuera de la unidad. Sustituye los fusibles viejos por otros nuevos del mismo tipo y capacidad. Vuelve a insertar el portafusibles en la unidad. Retira la cubierta envolvente. Conecta un óhmetro a través de los terminales del transformador T5 y T6. La resistencia debe ser de 10.6 ohmios +/- 10% cuando el selector de voltaje esté en 230 V, y aproximadamente 5.3 ohmios +/- 10 % cuando esté en 115 V. Repite el paso anterior con el óhmetro a través de los terminales del transformador T1 y T2.

Comprueba el cableado del interruptor de encendido; apaga la unidad, desconecta el cable de alimentación de la pared y de la unidad, y retira la cubierta envolvente. Comprueba la continuidad de los cables desde el interruptor hasta el lado primario del transformador. El cable blanco superior en el interruptor está conectado al terminal T3 del transformador, y el cable rojo superior está conectado al terminal T4 del transformador.

Apaga la unidad, desconecta el cable de alimentación de la pared y de la unidad, y retira la cubierta envolvente. Comprueba la continuidad de los cables desde el interruptor hasta el lado primario del transformador. El cable blanco superior en el interruptor está conectado al terminal T3 del transformador. El cable rojo superior en el interruptor está conectado al terminal del transformador.

La unidad no puede realizar la operación durante más de unos segundos.

Comprueba que las conexiones del cable de alimentación estén firmemente en su lugar tanto en la unidad como en la pared.

Sustituye el ensamblaje del soplador. Retira la cubierta envolvente. Con un destornillador dinamométrico, retira los cuatro tornillos Phillips que sujetan las barras transversales de las tapas de los extremos a las tapas frontal y trasera. Gira ligeramente las barras transversales y sácalas de la unidad. Desconecta los tubos de flujo de la parte superior del ensamblaje del soplador. Pon la unidad boca abajo. Desconecta el enchufe del cable del soplador de la placa de control del motor (MCB). El enchufe es un conector de * pines blanco. Con un destornillador de punta plana, abre el clip de retención de cables en la parte inferior de la cubierta del soplador y retira los cables del clip. Retira la abrazadera del tubo en el puerto de entrada del soplador y deséchala. Desliza con cuidado el fuelle lejos del puerto de entrada del soplador. Retira los cuatro tornillos Phillips restantes que fijan la tapa del extremo frontal al chasis. Pon la unidad en posición vertical. Retira la abrazadera del tubo en el puerto de salida del soplador y deséchala. Desliza el conector flexible fuera del puerto de salida. Abre los clips de retención de cables en el exterior de la carcasa del soplador, retira los haces de cables del clip y aparta los cables de la carcasa del soplador. Coloca la unidad de lado con el lado del transductor del soplador hacia arriba. Aparta la tapa del extremo. Usando una llave de tuerca dinamométrica ajustada a 10 in-lb (1.13 Nm), retira las cuatro tuercas que sujetan el ensamblaje del soplador a los soportes de choque de goma. Tira lentamente del lado del transductor del ensamblaje del soplador. Corta y desecha las bridas teniendo cuidado de no cortar el fuelle. Retira el ensamblaje del soplador del chasis del BiPAP. Retira la cubierta de cinta protectora del clip de retención de cables del kit de sustitución. Fija el clip en la parte inferior de la cubierta del soplador aproximadamente en la misma posición y orientación que el ensamblaje del soplador original.

Verifica los ajustes correctos del selector de voltaje en la parte posterior de la unidad. Si la unidad está ajustada a 230 V pero enchufada a una línea de 115 V, la unidad no funcionará. Si la unidad está ajustada a 115 V pero enchufada a una línea de 230 V, la unidad puede funcionar de forma intermitente.

El flujo o la presión son mucho más bajos que la salida supuesta.

Apaga la unidad, desconecta el cable de alimentación de la pared y de la unidad, y retira la cubierta envolvente. Comprueba la integridad y orientación del conector J1 en la placa de control (BCB). Conecta un voltímetro de CC desde J1-1 (tierra) hasta J1-2. Vuelve a conectar el cable de alimentación y enciende la unidad.

Apaga la unidad, desconecta el cable de alimentación de la pared. Vuelve a conectar el cable de alimentación, monitoriza la presión en la salida con un manómetro. Enciende la unidad y mantén la válvula cerrada. Si la presión de salida no es estable, sustituye el ensamblaje del soplador.

Sustituye el filtro de entrada. Apaga la unidad y desenchufa el cable eléctrico de la toma de pared y de la parte posterior de la unidad. Presiona hacia abajo y tira de la parte superior de la tapa Whisper. Solo necesitas presionar 1/8” (aprox. 3 mm) para permitir que el borde superior de la tapa Whisper libere el retenedor del filtro. Tira hacia arriba de la parte inferior de la tapa Whisper hasta que el borde inferior libere el retenedor del filtro. Localiza el botón en el centro del soporte del filtro debajo de la superficie del filtro. Presiona el botón y tira del filtro desde los cuatro lados del soporte. Desecha el filtro sucio. El filtro no es lavable. Centra el filtro nuevo sobre el soporte del filtro. Presiona con cuidado el botón central e inserta el filtro por los cuatro lados. Suelta el botón. El filtro debe quedar intacto y encajar de forma segura, cubriendo todo el soporte. Retira y reajusta el filtro si es necesario. Inserta el borde inferior de la tapa Whisper detrás del borde interior inferior del retenedor del filtro. Simultáneamente, presiona hacia abajo la parte superior de la tapa Whisper y empuja hasta que el borde superior de la tapa Whisper encaje en su lugar detrás del borde superior interior del retenedor del filtro. El filtro debe estar en su lugar en todo momento cuando se utilice la unidad.

Apaga la unidad, desconecta la alimentación de la pared y de la unidad, y retira la cubierta envolvente. Comprueba la integridad y orientación del conector J1 en la placa de control (BCB) del BiPAP. Conecta un voltímetro de CC desde J1-1 (tierra) hasta J1-2. Vuelve a conectar el cable de alimentación y enciende la unidad.

La presión es inconsistente y fluctúa fuera de las especificaciones de fábrica.

Realiza las comprobaciones de la placa de control del motor. Apaga la unidad, desconecta el cable de alimentación de la pared y de la unidad, y retira la cubierta envolvente. Conecta el cable negativo de un voltímetro de CC al pin 6 de J2. Conecta el cable positivo al pin 5 de J2. Vuelve a conectar el cable de alimentación y enciende la unidad. El voltímetro debe marcar de +14 a +18 VCC. Conecta el cable negativo del voltímetro al pin 6 de J2. Conecta el cable positivo al pin 7 de J2. El voltaje debe ser de -14 a 18 VCC.

Realiza una comprobación de presión del soplador. Apaga la unidad, desconecta el cable de alimentación de la pared y de la unidad, y retira la cubierta envolvente. Vuelve a conectar el cable de alimentación a la unidad y a la pared. Monitoriza la presión en la salida con un manómetro. Enciende la unidad y mantén la válvula cerrada. Si la presión de salida no es estable, sustituye el ensamblaje del soplador.

Apaga la unidad, desconecta el cable de alimentación de la pared y de la unidad, y retira la cubierta envolvente. Vuelve a conectar el cable de alimentación a la unidad y a la pared. Monitoriza la presión en la salida con un manómetro. Enciende la unidad y mantén la válvula cerrada. Si la presión de salida no es estable, sustituye el ensamblaje del soplador.

El flujo y la presión mostrados no se corresponden con la lectura real

Realiza la calibración sin hacer ajustes en los potenciómetros de ajuste de la placa de control del motor y registra los datos. Compara los datos de prueba con las especificaciones; si la unidad no cumple con las especificaciones, realiza la calibración completa y reajusta los potenciómetros donde sea necesario. Si la unidad falla, sustituye la pieza indicada por la prueba.

Inspecciona visualmente el conector flexible, los fuelles y el temporizador de presión en busca de grietas o roturas. Inspecciona las abrazaderas de la manguera y las bridas de nailon. Inspecciona los fuelles o el tubo debajo de las abrazaderas. Comprueba que todos los accesorios estén apretados y que la mascarilla no tenga fugas.

La unidad es ruidosa y produce un sonido similar a un chirrido.

Instala el filtro. Centra el filtro sobre el soporte del filtro. Presiona con cuidado el botón central e inserta el filtro por los cuatro lados. Suelta el botón. El filtro debe quedar intacto y encajar de forma segura, cubriendo todo el soporte. Retira y reajusta el filtro si es necesario. Inserta el borde inferior de la tapa Whisper detrás del borde interior inferior del retenedor del filtro. Simultáneamente, presiona hacia abajo la parte superior de la tapa Whisper y empuja hasta que el borde superior de la tapa Whisper encaje en su lugar detrás del borde superior interior del retenedor del filtro. El filtro debe estar en su lugar en todo momento cuando se utilice la unidad.

Aparta el ensamblaje del cableado del ensamblaje del soplador.

Realiza la calibración y las comprobaciones de calibración sin hacer ajustes en los potenciómetros; registra los datos. Compara los datos de prueba con las especificaciones. Si la unidad no cumple con las especificaciones, realiza la configuración del sistema y la prueba final, y reajusta la velocidad del motor según sea necesario.

Sustituye el ensamblaje del soplador. Retira la cubierta envolvente. Con un destornillador dinamométrico, retira los cuatro tornillos Phillips que sujetan las barras transversales de las tapas de los extremos a las tapas frontal y trasera. Gira ligeramente las barras transversales y sácalas de la unidad. Desconecta los tubos de flujo de la parte superior del ensamblaje del soplador. Pon la unidad boca abajo. Desconecta el enchufe del cable del soplador de la placa de control del motor (MCB). El enchufe es un conector de * pines blanco. Con un destornillador de punta plana, abre el clip de retención de cables en la parte inferior de la cubierta del soplador y retira los cables del clip. Retira la abrazadera del tubo en el puerto de entrada del soplador y deséchala. Desliza con cuidado el fuelle lejos del puerto de entrada del soplador. Retira los cuatro tornillos Phillips restantes que fijan la tapa del extremo frontal al chasis. Pon la unidad en posición vertical. Retira la abrazadera del tubo en el puerto de salida del soplador y deséchala. Desliza el conector flexible fuera del puerto de salida. Abre los clips de retención de cables en el exterior de la carcasa del soplador, retira los haces de cables del clip y aparta los cables de la carcasa del soplador. Coloca la unidad de lado con el lado del transductor del soplador hacia arriba. Aparta la tapa del extremo. Usando una llave de tuerca dinamométrica ajustada a 10 in-lb (1.13 Nm), retira las cuatro tuercas que sujetan el ensamblaje del soplador a los soportes de choque de goma. Tira lentamente del lado del transductor del ensamblaje del soplador. Corta y desecha las bridas teniendo cuidado de no cortar el fuelle. Retira el ensamblaje del soplador del chasis del BiPAP. Retira la cubierta de cinta protectora del clip de retención de cables del kit de sustitución. Fija el clip en la parte inferior de la cubierta del soplador aproximadamente en la misma posición y orientación que el ensamblaje del soplador original.