Resolución de Problemas de la Nishiki Aero II

El neumático tiene poca o ninguna presión de aire.

El tapón de la válvula debe estar presente en todo momento para evitar que el aire se escape. Es posible que el vástago de la válvula esté flojo, en cuyo caso debes usar una llave inglesa para apretarlo. Con el tiempo, la presión del neumático disminuye, lo que requiere el uso ocasional de una bomba de bicicleta para inflarlo.

Si el neumático se desinfla rápidamente, es posible que la cámara se haya pinchado. Las cámaras pueden repararse con un kit de parches o sustituirse por una nueva.

Consulta la [enlace de guía no válido]

¡Siento como si fuera cuesta arriba todo el tiempo!

Unos frenos demasiado tensos o desalineados pueden causar resistencia al pedalear. En el cuadro, debajo del manillar (frenos delanteros) y del sillín (frenos traseros), donde el cable se une con la funda del cable, afloja los frenos girando el tornillo en sentido horario. Si el ajuste del tornillo no alivia la tensión excesiva del cable del freno, sigue el cable hasta el mecanismo de freno. Allí, afloja la tuerca que sujeta el cable y el freno hasta que el cable esté lo suficientemente suelto, luego vuelve a apretar la tuerca.

Consulta la guía de ajuste de frenos.

Después de un uso prolongado, la rueda puede desgastarse y perder tracción. Este problema se puede solucionar sustituyendo el neumático desgastado.

Consulta la [enlace de guía no válido]

Los pedales no responden

El desviador frontal mueve la cadena de un plato a otro y puede desalinearse. La desalineación hace que la cadena roce contra el desviador, lo que puede provocar que la cadena se salga. Este problema puede resolverse reparando o sustituyendo el desviador.

Consulta la guía de ajuste del desviador.

Si la cadena está floja, puede rozar contra el desviador y posiblemente salirse al cambiar de marcha. Para tensar la cadena, primero localiza las tuercas que sujetan la rueda trasera al cuadro. Usa una llave inglesa para aflojar las tuercas y mueve la rueda trasera hacia atrás hasta que la cadena tenga unos 2.5 cm de movimiento. Finalmente, vuelve a apretar las tuercas con la llave inglesa. Si la cadena sigue floja después de mover la rueda tanto como sea posible, sustitúyela por una cadena nueva.

Consulta la guía de ajuste de la cadena.

Escuchas un chasquido al pedalear.

El desviador frontal mueve la cadena de un plato a otro y puede desalinearse. La desalineación hace que la cadena roce contra el desviador, lo que puede provocar que la cadena se salga. Este problema puede resolverse reparando o sustituyendo el desviador.

Consulta la guía de ajuste del desviador.

La patilla debe estar paralela a la cara de los piñones traseros. Con el desviador instalado, las poleas deben estar en el mismo plano que los piñones traseros.

La bicicleta tiembla o se tambalea al rodar.

Un radio roto se puede detectar si hace ruido al girar la rueda o si falta un radio. Un radio puede ser sustituido por un especialista en montaje de ruedas.

Centrar una rueda es uno de los trabajos de mantenimiento y reparación más difíciles de una bicicleta. Un "ajuste" inexperto puede convertir una imperfección en un desastre. Recomendamos llevar la rueda dañada a un buen especialista en montaje de ruedas o a un taller de bicicletas.

Necesitas mucha distancia para frenar.

Las pastillas de freno tienen una vida útil limitada y deben sustituirse periódicamente para evitar condiciones de conducción inseguras. Un retraso en la desaceleración al accionar los frenos es una señal de pastillas de freno desgastadas. Para solucionar el problema, sustituye las pastillas de freno.

Si la maneta de freno se siente floja al accionarla, es probable que los cables del freno deban tensarse. Intenta girar el ajustador de barril de la maneta de freno en sentido antihorario para tensar el cable del freno.

Si los frenos siguen estando demasiado flojos, consulta la guía de tensado del cable de freno.

El manillar no está alineado con la rueda

Un juego de dirección agrietado impide que el manillar se agarre bien al cuadro, lo que dificulta girar según se desee. La mejor solución es sustituir el juego de dirección dañado por uno nuevo.

Si el tornillo del juego de dirección está flojo, este girará independientemente del cuadro y de la rueda. Para solucionar este problema, usa una llave Allen para apretar el tornillo del juego de dirección.

Las marchas se salen o no cambian al ajustarlas

La funda del cable de cambios es el revestimiento plástico que cubre y protege el cable metálico del cambio. Es importante mantener la funda intacta y sin daños para proteger el cable de la oxidación. Si la funda está dañada, se pierde la capacidad de cambiar de marcha sin resistencia. Para solucionar este problema, se debe comprar e instalar una funda nueva para sustituir la dañada.

La piñonera es un conjunto de discos con dientes en el borde exterior. Con el tiempo, los dientes pueden desgastarse, lo que dificulta que la cadena se agarre y provoca que las marchas fallen. La mejor solución es sustituir la piñonera.