Resolución de Problemas del Milwaukee M12 2407-20

La luz LED integrada parpadea continuamente incluso después de cargar la batería.

El taladro/destornillador M12 está equipado con una función de seguridad que evita que la unidad se sobrecaliente. Los sensores están ubicados tanto en la batería como en los conectores de la batería dentro de la unidad. Retira la batería y asegúrate de que estén libres de aceite y suciedad, luego inserta la batería para ver si el problema se ha resuelto.

Si la batería está completamente cargada e insertada pero el taladro funciona de forma intermitente o no funciona en absoluto, es posible que la batería esté perdiendo la conexión debido a que falta un conector de la carcasa o este está doblado. Consulta nuestra guía de sustitución aquí.

El gatillo no se puede presionar completamente y/o el taladro no responde al presionar el gatillo.

El selector de avance/retroceso y el gatillo están muy cerca. El gatillo está diseñado para deslizarse entre las partes del selector de avance/retroceso. Si el gatillo parece estar atascado, sigue nuestra guía aquí para sustituir el selector de avance/retroceso.

El interruptor del selector de velocidad se presiona pero no se mueve, o el interruptor del selector de velocidad se mueve pero la velocidad no cambia.

La palanca del selector de velocidad, situada debajo del interruptor del selector de velocidad, indica a la unidad qué velocidad ha establecido el usuario. Si la palanca del selector de velocidad se dobla, se rompe o se sale de su sitio, el interruptor puede atascarse y/o la comunicación con el dispositivo puede cesar. Sigue nuestra guía de sustitución aquí para sustituir la palanca del selector de velocidad.

El selector de avance/retroceso se presiona pero no se mueve, o el selector de avance/retroceso se presiona pero la dirección del mandril sin llave no cambia.

La placa del muelle permite que el selector de avance/retroceso se retraiga. Si la placa del muelle está fuera de lugar o doblada, el selector de avance/retroceso puede no funcionar correctamente. Sigue esta guía de sustitución para sustituir la placa del muelle.

La punta de destornillador está atascada en el mandril y no se puede quitar.

Existen varias soluciones posibles para una punta de destornillador atascada. Primero, asegúrate de que la punta de destornillador esté bien lubricada. Un mandril que no se aceita regularmente puede hacer que las puntas de destornillador se atasquen. Intenta remojar el cabezal en WD-40 para aflojar la punta.

Si la acción anterior no funciona, es posible que sea necesario aflojar las mordazas desde el interior. Golpea la punta de destornillador dentro del mandril, con la suficiente suavidad para no romper la punta. Esto ayuda a liberar las mordazas hacia adentro. Si todavía no puedes liberar la punta, procede al siguiente paso. Con la mano (protegida con un guante) o una llave inglesa de correa, haz funcionar el taladro en reversa hasta que la punta se suelte.

Si la punta sigue atascada, es posible que debas sustituir el mandril.

La transmisión patina en una o ambas velocidades.

Si la transmisión patina en cualquiera de los ajustes de velocidad, es posible que el conjunto de la caja de engranajes esté dañado y deba sustituirse. Consulta nuestra guía de sustitución aquí para obtener instrucciones detalladas sobre cómo hacerlo.