Wiki con Contribuciónes de Estudiantes
Esta wiki ha sido creada por un increíble grupo de estudiantes de nuestro programa educativo.
La luz LED no se enciende
La luz LED no se enciende cuando mantienes presionado el gatillo.
La batería está desconectada
Si la batería está desconectada, la luz LED no se encenderá. Asegúrate de que la batería esté correctamente colocada siguiendo nuestra guía de sustitución de la batería. Una vez que la batería esté conectada correctamente, presiona el gatillo para ver si la luz se ilumina mientras el taladro gira.
La bombilla LED está fundida
Una razón común por la que la luz LED no se enciende es que la bombilla esté fundida. Primero asegúrate de que la batería esté cargada y conectada. Si la luz sigue sin funcionar, es posible que la bombilla esté fundida y puedes seguir la Sustitución de la luz LED del Makita XPH01 guía para cambiarla.
El motor no responde
El motor no responde cuando mantienes presionado el gatillo.
La batería está descargada
Asegúrate de que la batería esté cargada antes de utilizar el taladro. Es posible que el taladro no responda si el nivel de carga es muy bajo. Una vez que compruebes que la batería está cargada y correctamente conectada, presiona el gatillo.
Los carbones para motor están desgastados
Tras el uso constante del taladro, es probable que los carbones para motor se desgasten. Por favor, sigue nuestra guía para cambiar los carbones para motor.
El gatillo no funciona
El gatillo no activa el taladro.
El seguro de seguridad está activado
Para activar el taladro, debes presionar el gatillo. No puedes presionar el gatillo si el seguro de seguridad está activado. Asegúrate de que el seguro de seguridad esté en posición de avance o retroceso antes de utilizar el dispositivo.
La batería está descargada
El taladro no funcionará si la batería está descargada o no está correctamente conectada. Asegúrate de que la batería esté cargada y conectada al taladro.
El conjunto del gatillo se ha estropeado
Si el gatillo se hunde pero no activa el motor, es posible que el gatillo esté defectuoso.
La palanca de cambio de avance/retroceso se ha desgastado
Existe la posibilidad de que la palanca de cambio de avance/retroceso se haya desgastado y necesite ser sustituida. Esto se indica mediante grietas en el plástico de la propia palanca de cambio. Por favor, sigue nuestra guía para sustituir la palanca de cambio de avance/retroceso.
El taladro se sobrecalienta
El taladro se calienta mucho al usarlo.
El taladro se ha usado durante demasiado tiempo
Cuando utilizas el taladro durante un periodo de tiempo prolongado, este empieza a calentarse. Simplemente suelta el gatillo para dejar de taladrar y permite que el taladro se enfríe. Asegúrate de que el seguro de seguridad esté activado por motivos de seguridad. Una vez enfriado, puedes continuar taladrando.
El embrague del taladro resbala
El embrague se desconecta.
El ajuste del embrague deslizante no es el correcto
Hay valores numéricos en el embrague que representan la cantidad de torque que el taladro puede ejercer sobre un tornillo. Dependiendo del tipo de tornillo, puedes ajustar el valor del torque. Si el embrague resbala antes de que el tornillo esté completamente introducido, significa que el valor de torque no es lo suficientemente alto. Simplemente gira el ajuste a un valor mayor. Si introduces el tornillo demasiado profundo, es posible que quieras ajustar el valor a uno menor.
El muelle de lámina del embrague está desgastado o falta
Si el embrague no encaja firmemente haciendo «clic» en el engranaje correcto, es posible que el muelle de lámina esté desgastado o simplemente falte. Es común que alguien abra el taladro y, al volver a montarlo, no coloque el muelle de lámina en su lugar correcto. Por favor, sigue nuestra guía para sustituir el muelle de lámina del embrague.
Equipo
Cal Poly, Team 15-4, Livingston Fall 2016 Miembro de Cal Poly, Team 15-4, Livingston Fall 2016
CPSU-LIVINGSTON-F16S15G4
Miembros de 4
84 Guías creadas
19 comentarios
It got hot then forward stopped working reverse still works what could the problem be.
Jimbo Lewis - Contestar Compartir
Hi, ive got a Makita XPH07 (DPH451). Its become intermittent and pretty much not working at all. Ive replaced the trigger thinking it was that, but the problem still persists making me think its the brushes, except its a brushless drill. The armature doesnt spin easily turning by hand if its meant to? Not sure.. Do yyou know what the problem could be?
Daniel Anderson - Contestar Compartir
Check the condition of the battery contacts in the base of the drill. They get worn/pitted/carbonised with use and whilst the poor connection is able to supply enough power to light the work LED (very, very little) as soon as you ask for enough juice to turn the motor, the resistance is too great and nothing happens. It is very similar to the effect in a car when the accessories, dash lights etc work but the engine won’t turn over - due to a poor battery connection. A new contact assembly is very cheap and easy to change (UK£10 or so).
martinwinlow - Contestar Compartir
So the drill I have is fairly new, and it began overheating. I let it rest and it started working again. This problem happened again, but this time it won’t start working again. I’ve tried both batteries and it isn’t helping. I checked the brushes and pushed them down to see if they were the issue. The brushes are still almost fully intact but pushing them down did nothing. What should I check next?
Erik Boyd - Contestar Compartir
I put a bit into an extender and now I can’t get the bit out. Is there a trick to it?
kbertrand - Contestar Compartir