El controlador de vuelo no se arma
Varios controladores de vuelo no se arman por diferentes motivos. Aquí tienes algunos problemas que debes buscar al diagnosticar por qué tu controlador de vuelo no se arma.
Batería baja
Asegúrate de que la batería de vuelo esté completamente cargada. Si tu dron tiene un sistema de monitoreo de batería, es posible que el controlador de vuelo no se arme cuando el voltaje del paquete de vuelo esté por debajo de cierto umbral.
Brújula y unidad de medición inercial (IMU) sin calibración
La brújula (magnetómetro) puede perder la calibración si se expone a una fuerte interferencia electromagnética (EMI). Asegúrate de que la brújula esté lejos de baterías, motores, imanes y otros componentes que puedan crear EMI.
Sigue el procedimiento de calibración de tu controlador de vuelo para asegurar que tu brújula y tu IMU estén correctamente calibrados antes del vuelo.
Mala señal de GPS
Algunos controladores de vuelo equipados con GPS requerirán una buena señal antes de armarse para asegurar que tienen una ubicación de inicio a la cual regresar en caso de una pérdida de señal (LOS) del sistema de radiocontrol. Deja tu dron encendido pero desarmado durante un par de minutos con una vista despejada del cielo para asegurar una buena señal de GPS antes de volar.
Motores girando en la dirección incorrecta
La mayoría de los controladores de vuelo harán girar los motores a baja velocidad cuando se arman; asegúrate de que tus hélices estén girando en la dirección correcta.
Motores sin cepillo
Para cambiar la dirección de rotación de un motor sin cepillo, intercambia cualquiera de los dos cables que conectan el motor al controlador de velocidad. Esto funciona cambiando el orden de fase en los motores sin cepillo trifásicos.
Motores de CC con escobillas
Alternativamente, si tu dron utiliza motores de CC (Parrot AR y algunos drones más pequeños), primero verifica que tus hélices estén instaladas en los motores correctos. Estos motores vienen instalados de fábrica y es poco probable que giren en la dirección incorrecta.
El dron se voltea al despegar
Es probablemente la causa de confusión más común entre los nuevos pilotos que han construido su propio dron. Voltearse al despegar puede ser fácil de solucionar, pero difícil de diagnosticar. Esto se debe a que hay algunos problemas diferentes que pueden causar que esto ocurra.
Motores girando en dirección incorrecta
Los controladores de vuelo esperan que cada motor gire en sentido horario o antihorario, dependiendo del lugar donde estén ubicados. Consulta el manual o la hoja de datos de tu controlador de vuelo para ver las indicaciones de dirección de giro del motor y asegúrate de que tus motores coincidan con la configuración del controlador de vuelo.
Hélices instaladas incorrectamente
Las hélices deben girar en la dirección que fuerza el aire hacia abajo, con la concavidad de la pala curvada hacia abajo. Verifica que tu hélice esté girando en la dirección correcta y que no esté instalada al revés.
Orientación del controlador de vuelo
Algunos controladores de vuelo te permiten montarlos de lado, en ángulo o boca abajo. Si has montado tu controlador de vuelo de una manera alternativa, asegúrate de que el controlador de vuelo lo sepa ajustando su configuración en consecuencia.
Fallo del sistema de radio
La ubicación de la antena es clave para el éxito de cualquier sistema inalámbrico. La potencia, la calidad y ubicación de la antena, y una línea de visión despejada son factores importantes para una buena intensidad de señal.
Amplificadores de radio
Usar un amplificador para aumentar la intensidad de la señal puede llevar a un aumento significativo en la distancia. Sin embargo, estos amplificadores saturan el receptor a corta distancia. Como el receptor está acostumbrado a una señal tan fuerte, cualquier bloqueo menor en la línea de visión puede causar que la conexión de radio falle.
La hélice sale volando durante el vuelo
Por extraño que parezca, esto sucede ocasionalmente y puede provocar daños importantes. Algunos proveedores ofrecen hélices de autoapriete que pueden asegurar que tus hélices nunca se suelten. Se puede usar Fijatornillos en los pernos de seguridad de la hélice para evitar que se aflojen durante el vuelo.
La autonomía de la batería es significativamente corta
Las baterías deben almacenarse a temperatura ambiente, a la sombra y con poca humedad. Las altas temperaturas y la humedad pueden dañar la química dentro de las celdas, provocando que la batería pierda capacidad y resulte en tiempos de vuelo más cortos.
Baterías defectuosas del fabricante
Algunas baterías fabricadas pueden ser defectuosas; hemos visto esto con algunos paquetes de baterías del Phantom 2. Comunícate con el fabricante para obtener un reemplazo si sientes que tu batería puede estar defectuosa.
505 comentarios
Got my first Drone and very frustrated- Drone flips and never goes up on takeoff- sent it back- they sent me a new one saying it was incorrectly programmed. New one does the same thing- checked left and right props are on the right motors- and checked motor rotation. All is correct. It seems though, that the two rear props force air down, but the front ones do not- Help!
Steve Yeckes - Contestar Compartir
Well, you could try rewiring it so the current to those motors is reversed...
Dangerously Explosive - Contestar Compartir
Or, if the front motors don't work at all, you could send it back and get a refund, then buy another, better drone. I recommend the UDI R/C brands.
Dangerously Explosive - Contestar Compartir
well if it was kike mine the lights where flashing really fast? well the fix for me was dad got fed up and went back to walmart buy another bring it home take all the guts out and switch it and take the new one back. now that mine is flying fine we cleaned it up and and sold it on CL for $90. then ordered a Eachine x220 from ebay. enjoy
thefateofeight - Contestar Compartir
it was the flight controller CPU in side the p70....well if it was kike mine the lights where flashing really fast? well the fix for me was dad got fed up and went back to walmart buy another bring it home take all the guts out and switch it and take the new one back. now that mine is flying fine we cleaned it up and and sold it on CL for $90. then ordered a Eachine x220 from ebay.
thefateofeight - Contestar Compartir