Resolución de Problemas de la Dremel MultiPro 395

No consigues que tu herramienta Dremel Multipro se encienda, sin importar lo que hagas.

Antes de intentar cualquier otra cosa, asegúrate de que el dispositivo esté correctamente conectado a un zócalo eléctrico que funcione.

A veces, partículas de polvo o de lo que sea que estés trabajando se quedan atrapadas en las escobillas del dispositivo. Necesitarás desmontar el dispositivo y limpiar las escobillas. Consulta nuestra guía sobre cómo hacerlo. Sustitución de las escobillas de carbón del Dremel MultiPro 395

A veces, los cables del Estator dejan de hacer contacto con el conector. Solucionar esto requerirá desmontar la Dremel para llegar a los cables del Estator y volver a conectarlos al conector.

Si enchufas tu MultiPro, se enciende, pero no empieza a funcionar.

Antes de desmontar el dispositivo por completo, es posible que el motor de tu Dremel solo necesite una limpieza con alcohol isopropílico.

Si tu Multipro sigue sin funcionar después de haberla limpiado con alcohol isopropílico, el problema podría ser que el interruptor está defectuoso. Si este es el caso, tendrás que abrir el dispositivo, extraer el interruptor viejo y sustituirlo. Consulta nuestra guía para hacerlo. Reemplazo del interruptor de encendido/apagado de la Dremel MultiPro 395

Si el interruptor está bien y la limpieza no funcionó, entonces hay un problema dentro del motor. Si este es el caso, consulta nuestra guía sobre cómo extraer el motor y comprobar si tiene algún problema. Sustitución del inducido de la Dremel MultiPro 395

La MultiPro funciona muy despacio o no hay término medio entre encendido y apagado.

Ubicadas a cada lado del dispositivo hay unas tapas azules. Debajo de estas tapas se encuentran los carbones para motor que hacen contacto con el conmutador. Tras muchas horas de uso de la herramienta, estos carbones tienden a desgastarse. Para solucionarlo, deberás retirar estas tapas y sustituir los carbones para motor. Consulta nuestra guía para hacerlo. Sustitución de las escobillas de carbón del Dremel MultiPro 395

Hay un pequeño chip en la placa de circuito impreso del controlador del motor de velocidad variable llamado TRIAC que puede volverse defectuoso con el tiempo. Tendrás que abrir la herramienta Dremel y sustituir el chip TRIAC.

Un desagradable olor a quemado sale del dispositivo mientras está funcionando.

A veces, si usas la MultiPro en algo que genera mucho polvo, como paneles de yeso, parte del polvo puede quedar atrapado dentro de la herramienta y causar un olor a quemado. La solución más fácil es tomar un bote de aire comprimido y rociarlo en las aberturas laterales del dispositivo para expulsar el polvo.

Ubicadas a cada lado del dispositivo hay unas tapas azules. Debajo de estas tapas se encuentran los carbones para motor que hacen contacto con el conmutador. Tras muchas horas de uso de la herramienta, estos carbones tienden a desgastarse. Una vez que esto sucede, a veces se produce el olor a quemado que percibes. Para solucionarlo, deberás retirar estas tapas y sustituir los carbones para motor. Consulta nuestra guía para hacerlo. Sustitución de las escobillas de carbón del Dremel MultiPro 395

Si se utiliza la MultiPro para realizar una tarea para la que el motor no tiene potencia suficiente, este puede quemarse y producir un olor a quemado, generalmente acompañado de humo. Reparar el dispositivo, si este es el problema, requiere la sustitución del eje del motor; consulta nuestra guía sobre cómo hacerlo. Sustitución del inducido de la Dremel MultiPro 395

No importa lo que intentes, el botón de encendido no parece funcionar correctamente.

El pasador de bloqueo situado hacia la parte frontal de tu Dremel MultiPro es el botón que presionas cuando necesitas cambiar las puntas de tu herramienta rotativa. Con el tiempo, el pasador de bloqueo y el muelle se desgastarán y el pasador dejará de encajar o entrar en el orificio del eje giratorio. Cuando esto ocurra, tendrás que sustituirlos. Esto requiere que desmontes y vuelvas a montar el dispositivo.