Bendix Magneto Troubleshooting

Una magneto es un generador eléctrico que utiliza un imán permanente para producir una corriente con el fin de arrancar el motor de una aeronave.

Cuando el acoplamiento de impulso falla, caen piezas dentro de los engranajes. Cuando las piezas caen, atascan el tren de engranajes. Entonces, el cigüeñal se romperá. Esto provocará que la magneto falle y, por lo tanto, el motor no arrancará. Si el problema es el acoplamiento de impulso, sustituye el acoplamiento de impulso.

Si la magneto no está sincronizada correctamente con el motor, funcionará de forma irregular o no arrancará.

Quita la tuerca de retención del extremo de la magneto y retira el engranaje. A continuación, gira el engranaje 180 grados. Luego, vuelve a colocar el engranaje, la tuerca y el pasador de aleta. Nota: si el engranaje tiene un número impar de dientes, la sincronización cambiará medio diente.

Comprueba la chaveta de la magneto. Una chaveta desgastada en el eje de transmisión hará que la transmisión gire sin que la magneto se mueva.

Comprueba que el eje de transmisión de la magneto no esté roto. Puedes saber si el eje de transmisión está roto si hay pintura rayada debajo de la abrazadera de sujeción. La única forma de saber si esto es un problema es a través de la pintura rayada o de un gran cambio en la sincronización. Nota: el eje puede tener problemas debido a una desalineación o un acoplamiento incorrecto, lo que ejercerá una carga lateral sobre el eje.

La aeronave no arrancará o no funcionará correctamente.

Asegúrate de que la magneto no se haya girado mientras el bloqueo de sincronización estaba engranado en el engranaje del distribuidor.

Comprueba si hay un espacio excesivo entre el casquillo del bloque del distribuidor y el eje del engranaje del distribuidor. Esto puede provocar una oscilación del engranaje.

Asegúrate de que la temperatura de la magneto no sea demasiado alta. Esto puede provocar la rotura de los dientes del engranaje.

Comprueba los contrapesos del motor para asegurarte de que funcionan correctamente.

Este problema se notará si el motor funciona mal y la aeronave vibra.

Comprueba la bobina de la magneto. Las bobinas suelen romperse cuando se calientan demasiado. Si tu aeronave pasa de funcionar sin problemas a hacerlo de forma irregular, una bobina rota puede causar esto. Una vez retirada la bobina, realiza una prueba de calor calentándola a 60 °C durante una hora y luego vuelve a poner en marcha la magneto. Si el motor funciona mal, sustituye la bobina.

Este problema se notará si el instrumento de RPM cae excesivamente.

Comprueba si hay un vibrador de chispas en cortocircuito. Esto provocará que se quede en una posición retrasada en la magneto izquierda. Si este es el problema, sustituye el vibrador.

Asegúrate de utilizar el combustible correcto.

Comprueba si hay una fuga de inducción. Una fuga puede causar una mezcla que se puede encender cuando ambas bujías disparan.

Comprueba si hay un condensador de la magneto defectuoso. Si este es el problema, sustituye el condensador.