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Históricamente significativo por su ingeniería, el TR3 se convirtió en 1956 en el primer coche de producción en serie británico en equipar frenos de disco delanteros de serie, mejorando enormemente su reputación de seguridad y rendimiento en competición. El vehículo utilizaba una transmisión manual de cuatro velocidades, a menudo combinada con una sobremarcha Laycock de Normanville opcional

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