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Especificaciones técnicas del Lancia Delta HF 4WD (1986–1987)
Motor y rendimiento
- Motor I4 turboalimentado de 2.0L y 8V (Tipo 831B5.000): Un desarrollo de carrera larga del motor Lampredi de doble árbol de levas (proveniente del Thema i.e. Turbo), que produce 165 CV a 5500 rpm y 285 Nm de torque con sobrealimentación (overboost).
- Sistema de turboalimentación: Utiliza un turbocompresor Garrett T3 (o T2 en algunos mercados) ajustado a 0.9 bar de presión de sobrealimentación, respaldado por un intercooler aire-aire y válvulas rellenas de sodio para una mejor gestión térmica.
- Lógica de sobrealimentación (overboost): Un solenoide electromagnético gestionado por la ECU permite un aumento temporal en la presión de sobrealimentación durante condiciones de alta carga, proporcionando un «pico» de torque significativo a 2750 rpm.
- Gestión de vibraciones: Cuenta con dos ejes equilibradores contrarrotantes accionados por una correa de transmisión dentada específica para neutralizar las fuerzas de inercia secundarias, lo que resulta en una entrega de potencia más suave característica de un motor de mayor cilindrada.
Transmisión y tren de rodaje
- Tracción total con triple diferencial: Un sistema de tracción total permanente que cuenta con un diferencial central epicicloidal integrado con un acoplamiento viscoso Ferguson y un diferencial trasero mecánico Torsen (Tipo 1).
- Distribución de torque: Configurado con un reparto de torque con sesgo delantero de 56 % delante / 44 % detrás, proporcionando una conducción estable y predecible para la competición en el Grupo A basado en vehículos de producción.
- Transmisión: Una caja de cambios manual de 5 velocidades con una relación de transmisión final de $3.307\text{:1}$, combinada con un embrague hidráulico de disco seco simple para manejar la entrega instantánea de torque del motor turboalimentado.
Chasis y versatilidad
- Plataforma y carrocería: Construido sobre el chasis Delta estándar de «carrocería estrecha» con una distancia entre ejes de 2474 mm, reforzado con puntos de soldadura adicionales para una mayor rigidez torsional.
- Suspensión: Suspensión independiente MacPherson en las cuatro esquinas con amortiguadores de doble dureza y muelles helicoidales; el HF 4WD presentaba una geometría de convergencia revisada y barras estabilizadoras más rígidas en comparación con los modelos de tracción delantera.
- Frenado: Frenos de disco hidráulicos en las cuatro ruedas, con discos ventilados de 257 mm en la parte delantera y discos sólidos de 227 mm en la parte trasera, alojados detrás de llantas de aleación Cromodora de 14 pulgadas.
Dimensiones
- Longitud: 3895 mm.
- Ancho: 1620 mm.
- Peso en vacío: Aproximadamente 1190 kg
