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Aunque los primeros modelos eran máquinas de tracción trasera notablemente exigentes, la variante VT de 1993 introdujo la tracción total, y el rediseño de 1999 sustituyó los famosos faros escamoteables por unidades fijas para mejorar la aerodinámica. Con su espectacular diseño en «cuña» de Marcello Gandini y sus icónicas puertas de tijera, el Diablo sigue siendo el coche de póster definitivo de los años 90. Después de que Audi asumiera la propiedad de Lamborghini en 1998, lanzaron la evolución final, el Diablo 6.0 VT, en el año 2000.
