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Especificaciones técnicas del Fiat 600 (1955–1969)
Motor y rendimiento
- 4 cilindros en línea "Tipo 100" de 633 cc (1955–1960): El motor original refrigerado por agua producía entre 21.5 y 22 hp y 29 lb-pie de torque, lo que permitía al coche alcanzar una velocidad máxima de aproximadamente 95 km/h (59 mph).
- 4 cilindros en línea "600D" de 767 cc (1960–1969): La cilindrada se aumentó para proporcionar 29 hp y 36 lb-pie de torque, elevando la velocidad máxima a 110 km/h (68 mph) para mantener el ritmo del tráfico moderno.
- Sistema de refrigeración: Un radiador montado en la parte trasera con un ventilador accionado por la bomba de agua; famoso por su tapa de motor ventilada (30 ranuras en los primeros modelos, 36 en el 600D).
Tren de transmisión y transmisión
- Transmisión manual de 4 velocidades: Una configuración de transeje donde el motor se sitúa detrás del eje trasero. La primera marcha solía carecer de sincronizador en los modelos anteriores.
- Tracción trasera: Tracción directa a las ruedas traseras mediante ejes oscilantes, que proporciona una excelente tracción pero cambios característicos en la caída de las ruedas al tomar curvas.
- Embrague: Sistema de disco seco único, operado por cable, conocido por su tacto ligero.
Chasis y versatilidad
- Suspensión: Configuración totalmente independiente; la parte delantera utilizaba una ballesta transversal que actuaba como barra estabilizadora, mientras que la parte trasera utilizaba muelles helicoidales y brazos semi-tirados.
- Frenos: Frenos de tambor hidráulicos en las cuatro ruedas, que eran suficientes para el bajo peso en vacío del vehículo.
- Estilos de carrocería: Disponible como sedán de 2 puertas, un «Transformable» con techo de lona plegable y el Multipla de cabina avanzada, que podía acomodar a seis personas al desplazar al conductor sobre las ruedas delanteras.
Dimensiones
- Distancia entre ejes: 2,000 mm (78.7 pulgadas).
- Longitud: De 3,215 mm (126.6 pulgadas) a 3,295 mm (129.7 pulgadas).
- Peso en vacío: Aproximadamente 585 kg (1,290 lbs)
