Aceite del motor
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Cambiar bomba de agua Fiat 2012 |
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Air conditioner not working |
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My car does want to start engine |
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Drivers outside door handle |
Documentos
Modelos
Esta categoría cubre Fiat 500 Hybrid (2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026) modelos.
Motorización (1.0 FireFly N3 BSG)
El Fiat 500 Hybrid existe con una única motorización de hibridación ligera. Se trata de un motor de 3 cilindros en línea montado en la parte delantera del vehículo. El motor se alimenta mediante una inyección indirecta multipunto. La distribución se realiza mediante una cadena.
Especificaciones
| Elemento | Unidad | 1.0 FireFly N3 BSG |
|---|---|---|
| Cilindrada | cm³ | 999 |
| Diámetro (Bore) | mm | 70.0 |
| Carrera (Stroke) | mm | 86.5 |
| Diámetro / Carrera | φ | 0.809 |
| Relación de compresión | φ | 12 |
| Combustible recomendado | N/A | 95 RON, E10 |
| Norma Euro | N/A | 6 |
| Potencia | kW | 51 |
| A la velocidad de | rpm | 6,000 |
| Par motor | Nm | 92 |
| A la velocidad de | rpm | 3,500 |
| Presión de sobrealimentación máxima | bar | N/A |
Relación de marchas de la caja de cambios manual
Distribución
La distribución se realiza mediante una cadena silenciosa. Esta es variable y tiene la particularidad de accionar la bomba de agua.
Alineación
Ruedas delanteras
Valores en orden de marcha:
| Convergencia entre llantas (mm) | 0.5 ± 1 mm |
Ruedas traseras
A priori neutra
Aceite de motor
| Viscosidad | 0W20 |
|---|---|
| Norma del fabricante | 9.55535-DM1 |
| Norma ACEA | ACEA C5 |
| Aceite original | Selenia ECO2 |
| Volumen | 2.2 L (2.5 L con filtro) |
Nota:
La norma ACEA C6 es compatible con la norma ACEA C5. Es recomendable optar por esta última dado que se requieren más pruebas, incluyendo una prueba de elongación de la cadena de distribución. La norma Fiat solicitada es difícil de encontrar por el momento.
Aceite de transmisión manual
| Viscosidad | 75W |
| Norma del fabricante | 9.55550-MZ6 |
| Norma API | GL4+ |
| Aceite original | Tutela Transmission Gearforce |
Líquido de frenos y embrague
| Normas | F.M.V.S.S. n.º 116, DOT 4, ISO 4925, SAE J1704 |
| Norma del fabricante | 9.55597 o MS.90039 |
| Líquido original | Tutela Top 4/S |
Etanol / E85
El motor parece, a primera vista, ser un buen candidato para convertirlo fácilmente a etanol gracias a su inyección indirecta, pero también a su relación de compresión relativamente alta (12:1).
El motor N3, sin BSG, pero idéntico en especificaciones al N3 BSG, se utiliza en Brasil como motor Flex Fuel. Produce de origen unos pocos caballos de potencia más y más par motor a un régimen ligeramente inferior.
