Reparación del F1-75

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El Ferrari F1-75 es un coche de carreras de Fórmula 1 diseñado y fabricado por la compañía Ferrari, es el sucesor del SF21 y se creó para celebrar el 75º aniversario del primer coche producido por Ferrari que salió de la fábrica de Maranello.

• Configuración del motor: V6
• Energía de la batería: 4 MJ
• Cilindrada total: 1600 cc
• Potencia MGU-K: 120 kW

• Cilindrada: 1600 cc
• RPM máximas: 15 000
• Sobrealimentación: Turbocompresor único
• Tasa máxima de flujo de combustible: 100 kg/h
• Configuración: V6 a 90°
• Diámetro: 80 mm
• Carrera: 53 mm
• Válvulas por cilindro: 4 válvulas
• Inyección directa: Máximo 500 bar

• Configuración: Sistema híbrido de recuperación de energía con generadores de motor eléctrico
• Paquete de baterías: Baterías de iones de litio con un peso mínimo de 20 kg
• Capacidad máxima del paquete de baterías: 4 MJ
• Potencia máxima MGU-K: 120 kW
• RPM máximas MGU-K: 50 000
• RPM máximas MGU-H: 125 000

• Peso total (incluyendo agua, lubricantes y piloto): 795 kg
• Chasis: Compuesto de panal de fibra de carbono con Halo protector de cabina
• Carrocería y asiento: Fibra de carbono
• Diferencial trasero: Controlado hidráulicamente
• Brembo: Discos de carbono autoventilados (delanteros y traseros) con control brake-by-wire (frenos traseros)
• Caja de cambios: Ferrari longitudinal, 8 marchas con marcha atrás
• Suspensión delantera: Pull-rod
• Suspensión trasera: Pull-rod
• Ruedas: 18 pulgadas

• Página web oficial del Ferrari F1-75
• Página oficial de Wikipedia del Ferrari