Reparación del 812 GTS

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Presentado en septiembre de 2019, el Ferrari 812 GTS es la variante convertible del Ferrari 812 Superfast. El 812 GTS es el primer convertible con motor V12 delantero que la compañía Ferrari ha vendido en los últimos 50 años; el último fue el Daytona Spider de 1969.

• Bajo: 588 g/km
• Medio: 360 g/km
• Alto: 318 g/km
• Muy alto: 348 g/km
• Combinado: 373 g/km

• Bajo: 25.8 L/100 km
• Medio: 15.8 L/100 km
• Alto: 14.0 L/100 km
• Muy alto: 15.3 L/100 km
• Combinado: 16.4 L/100 km

• Configuración del motor: V12 a 65°
• 0 a 100 km/h: <3.0 s
• Potencia específica: 1.48 kW/pulgada cúbica
• Potencia máxima: 800 cv
• Torque máximo: 718 Nm
• Límite de revoluciones: 8900 rpm
• Relación de compresión: 13.6:1

• Tipo de caja de cambios: Doble embrague de 7 velocidades
• Control de ángulo de deslizamiento lateral: SSC 5.0
• PCV: 2.0
• EPS: Sí
• ABS/EBD: Pre-Fill
• E-Diff3: Sí
• F1-Trac: Sí
• FrS SCM-E: Sí

• Ruedas delanteras: 275/35ZR 20” 10” J
• Ruedas traseras: 315/35ZR 20” 11.5” J
• Frenos delanteros: 15.7 x 8.8 x 1.5 pulgadas
• Frenos traseros: 14.2 x 9.2 x 1.3 pulgadas

• Longitud: 184.8 pulgadas
• Ancho: 77.6 pulgadas
• Altura: 50.2 pulgadas
• Peso (en seco): 3627 lb
• Distancia entre ejes: 107.1 pulgadas
• Vía delantera: 65.8 pulgadas
• Vía trasera: 64.8 pulgadas
• Distribución de peso: 47 % delante - 53 % detrás
• Compartimento de equipaje: 7.42 pies cúbicos
• Tanque de combustible: 20.2 galones imperiales / 24 galones estadounidenses

• Página oficial del producto Ferrari 812 GTS
• Entrada de Wikipedia del Ferrari 812 GTS