Reparación del Dodge Dakota 2005-2011

El Dodge Dakota fue el intento de Dodge de entrar en el mercado de las camionetas compactas para competir con el Toyota Tacoma y el Nissan Frontier. La primera generación se produjo desde 1986 hasta 1996. El Dakota fue la primera camioneta con dirección de cremallera y piñón solo para modelos de 2 ruedas motrices y, en los primeros años, estaba disponible sin dirección asistida. En general, el Dodge Dakota tenía un diseño bastante sencillo con un morro largo y una gran caja de carga.

De 2005 a 2010, el Dodge Dakota tuvo tres modelos básicos: el ST (básico), el SLT (nivel intermedio) y el SLT Laramie. El Dodge Dakota se rediseñó en 2005 y compartió su plataforma con el SUV Dodge Durango. Este modelo era más largo, más ancho, presentaba una nueva suspensión delantera y trasera, y volvió a las ruedas de cinco tuercas frente a las de seis de la generación anterior. Había disponibles un motor V6 y dos motores V8, y solo se ofrecían las cabinas Club Cab y Quad Cab.

Después de 2010, el Dakota se consideró parte de la gama RAM. El Dakota ofrecía las ventajas de una camioneta de tamaño completo, pero a un precio similar al de una camioneta más pequeña. Sin embargo, debido a la disminución de la popularidad de las camionetas compactas en Norteamérica, el Dakota se dejó de fabricar en 2011. No obstante, cabe señalar que todavía se vende como RAM 1200 en algunos países de Oriente Medio.

Camioneta de 4 puertas

• Magnum V6 de 3.7 L (226 pulgadas cúbicas)
• Magnum V8 de 4.7 L (287 pulgadas cúbicas)

• Automática 42RLE de 4 velocidades
• Automática 545RFE de 5 velocidades
• Manual Getrag 238 de 6 velocidades

• Wikipedia: Dodge Dakota (3ª gen.)
• Top Speed