Saltamos aquí desde el PASO 5º, tras el inciso realizado.

4º Con la llave de paso cerrada o un tapón colocado en el otro extremo del latiguillo, CON EL MOTOR EN MARCHA, OJO A ESTO, SINO LA PRESION ES MUCHO MAYOR, nos conectamos a la toma de baja presión.

5º Observamos la presión que nos indica el manómetro, está en la mitad de la zona verde, debía estar en el centro de la zona AZUL.

En este caso AUN TIENE algo de PRESION EL CIRCUITO, 1 kg aprox buena señal, lo que nos indica que hemos tenido fuga, (Por envejecimiento de latiguillos y conexiones, lo que explicaba en el paso 1) buena señal que No está a 0 el circuito por lo que la fuga es leve, (Se recargo hace ahora 2 años). PERO NO ENFRIA, NO LE BASTA EL GAS REFRIGERANTE.