Introducción
En mi limitada experiencia, el desmontaje de las planchas de vapor puede ser difícil. Quizá simplemente tuve suerte, pero ésta puede ser bastante fácil de desarmar, permitiendo no sólo identificar, si no también reparar la falla.
A lo largo de los años han ido apareciendo diferentes modelos de planchas de vapor (esta misma ha estado prestando un buen servicio cerca de 25 años) y todas trabajan según los mismos principios. Los métodos de construcción son muy similares, siendo el principal reto el conseguir el acceso al tornillo cerca del frontal, generalmente bajo la tapa del mango, que puede tener truco encontrar cómo sacarlo.
El desmontaje te permitirá acceder al termostato y el resto de conexiones eléctricas, las cuales podrán ser limpiadas, y posiblemente reparar el fallo.
Qué necesitas
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Retira el tornillo Torx de seguridad de la parte trasera de la plancha
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Usando una espátula de nylon, o con cuidado un pequeño destornillador plano, soltar la tapa trasera del cuerpo principal de la plancha, comenzando desde la zona cercana a la entrada del cable.
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Una vez que la tapa trasera comienza a salir, puedes aumentar el espacio que se crea insertando la espátula un poco más.
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Preste atención a la pestaña mostrada en la tercera foto, que sujeta la parte trasera en su sitio. En el reensamblado esta no puede ser re-insertada sin levantar la cubierta superior (ver el paso 7 más tarde)
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Liberación del cable principal. Tú puedes soltar ahora la cubierta en forma de mitad de esfera de su sitio, y el cable del carril en forma de S donde está alojado.
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Si necesitas sustituir el cable principal lo puedes hacer en este paso. Asegúrate de emplear un cable que soporte el calor, con la misma capacidad para llevar la misma intensidad de corriente.
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Retira ahora los dos botones de vapor. Simplemente tira hacia fuera. Para conseguir sacar el primero, presiona al otro para que puedas agarrar el que estás intentando retirar.
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Retira la válvula antical de delante de los botones de vapor.
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Retira el tornillo de seguridad Torx que estaba escondido entre los botones de vapor.
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Mientras levantas la parte trasera de la tapa superior con una mano, suelta los dos clips, uno en cada lado, que la retienen.
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Si no deseas más que retirar la tapa trasera y deseas volver a colocarla, debes realizar este paso antes de poder volver a insertar sus pestañas.
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Empuja la tapa superior en la dirección mostrada por la flecha, para soltar las cuatro pestañitas mostradas en la segunda tapa.
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Retira la tapa superior.
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Retira un tornillo de seguridad Torx cerca de la parte delantera de la plancha, que se ve al retirar la cubierta superior.
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Levanta la parte superior de la plancha.
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Desconecta un enlace entre el mecanismo de control de temperatura y la válvula de vapor. Puedes hacerlo presionando una parte con un destornillador pequeño de punta plana mientras sostienes la otra debajo. Ten cuidado ya que estas pequeñas piezas de plástico podrían romperse fácilmente.
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Un enlace en el otro lado operado por el control de vapor automático simplemente se levanta.
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Desliza ambos mecanismos hacia atrás tanto como sea posible.
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Ten en cuenta que, al volver a montar, ambos mecanismos y las perillas que los controlan deben estar en sus posiciones más traseras para garantizar que se vuelvan a conectar correctamente.
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Hay 3 lengüetas de metal retorcidas que sujetan la base de plástico al conjunto de la placa base. Gira cada uno con unos alicates para alinearlo con su ranura.
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Ahora puedes levantar la base de plástico para separarla del conjunto de la placa base.
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Ahora puedes inspeccionar el termostato. Este comprende una tira bimetálica que abre o cierra un par de contactos. Los contactos pueden necesitar limpieza como resultado de la entrada de agua.
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Puedes limpiar los contactos con líquido limpiador de interruptores (disponible en aerosol) y un trozo pequeño de papel de lija fino. Asegúrese de que los contactos se abran y cierren cuando apliques una ligera presión a un lado o al otro de la tira bimetálica.
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En esta plancha, tal vez un poco inusual, hay un segundo par de contactos normalmente cerrados que pueden haber sufrido corrosión. Si sabes para qué sirven, deja un comentario en este manual. Mi conjetura es que son un corte de seguridad para evitar el sobrecalentamiento y el fuego si la plancha se deja plana mientras está encendida.
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Identifica las conexiones al elemento y prueba la resistencia entre ellas con un multímetro. Debe ser de alrededor de 30 ohmios (esta plancha tiene una potencia nominal de 240V 2KW).
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Para rearmar el dispositivo, sigue las instrucciones en orden inverso.
Para rearmar el dispositivo, sigue las instrucciones en orden inverso.
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4 comentarios
Looks good. I do wish you had specified the size of the security torx. I have a set of bits, but the hole is to small for the sleeve on my driver. I was hoping to find the size to only purchase what I needed. I rather suspect that T-fal would not use a different size for every model iron.
Unfortunately the short security bits you get in a set are of limited use in many such situations for reasons you’ve discovered. I suggested to iFixit a while back that they develop a hex screwdriver extension with a very thin sleeve but they were unable to come up with a way of making it sufficiently strong whilst as thin as you need. I’m sorry I didn’t record the size of Torx bit, but at the end of the day, a set of long bits or individual screwdrivers is a very worthwhile investment.
