Sustitución de las pastillas de freno delanteras de una Honda VFR 750 de 1994

Coloca la motocicleta en su soporte central para mantenerla erguida y estable. Si tu motocicleta no tiene un soporte central instalado, utiliza un calzo para rueda o un soporte de carreras (delantero o trasero). La pata de cabra es utilizable, pero reducirá el acceso a la pinza izquierda.

La pinza está unida a las horquillas mediante dos pernos hexagonales de 12 mm. Quita estos pernos con una llave inglesa de 12 mm.

Para retirar las pastillas de freno, usa tu destornillador de cabeza plana para quitar la tapa del pasador de retención de las pastillas de freno.

Una vez retirada la tapa, usa la llave inglesa Allen de 5 mm para quitar el pasador de retención. No retires el pasador todavía, solo asegúrate de que ya no esté enroscado en la pinza de freno.

Con una llave inglesa de 12 mm, desenrosca la tuerca que sujeta el soporte a la pinza de freno.

Una vez que la tuerca esté completamente desenroscada, el soporte se deslizará y girará hacia arriba, dejando al descubierto las pastillas de freno.

Retira el pasador de retención y las pastillas de freno se soltarán.

Usa un cepillo de dientes viejo para fregar la pinza, centrándote en los pistones. Intenta eliminar la mayor cantidad posible de polvo de freno.

Inspecciona tus nuevas pastillas de freno en busca de cualquier daño.

Para permitir que las pastillas de freno dejen un espacio lo suficientemente grande para el rotor durante la reinstalación, los pistones deben ser empujados de vuelta al interior de la pinza.

Con el soporte extendido hacia arriba, engancha el extremo de la pastilla de freno en la pinza de retención de modo que la pastilla de fricción quede orientada hacia adentro y el orificio del lado opuesto se alinee con el orificio del pasador de retención.

Gira el soporte hacia abajo. Esto hará que la pinza de retención se sujete sobre el borde de las pastillas.

Vuelve a enroscar la tuerca del soporte en el soporte.

Asegúrate de que el pasador atraviese los agujeros de las pastillas de freno y enróscalo en la carcasa.

Aprieta el pasador de retención entre 15 y 20 N·m (11-14 ft-lbs) con la llave dinamométrica.

Coloca la pinza de freno de modo que el rotor del freno encaje entre las pastillas.

Alinea el soporte con el montaje en las horquillas y, usando los dos pernos de 12 mm que dejaste a un lado anteriormente, fija el soporte al montaje. Con una llave dinamométrica, aplica un torque de 24-30 N*m (17-22 ft-lbs) a los pernos.

Si aún no lo has hecho, vuelve a colocar la tapa del pasador de retención con un destornillador de cabeza plana.