Sustitución de las bujías y de la bobina de encendido en CUALQUIER COCHE

Encontrarás la palanca para liberar el capó debajo del tablero, encima o al lado del reposapiés izquierdo de tu vehículo.

Ahora ve a la parte delantera del coche, donde verás el capó y el frontal del vehículo; verás que hay un espacio entre el botón superior y el capó. (La mayoría de los coches tienen una muesca en el plástico que indica dónde está el pestillo del capó).

Ahora que puedes abrir el capó por completo, busca a los lados del compartimento del motor la varilla de soporte y asegúrala en el orificio del capó diseñado para insertar la varilla y mantener el capó abierto.

*Esto podría no ser aplicable a todos los coches* Debes examinar la cubierta y buscar cualquier pestaña que se utilice para mantenerla en su sitio. Si hay alguna, usa tu destornillador de punta plana para hacer palanca con cuidado y retirar la pestaña. Una vez que hayas quitado todas las pestañas, finalmente podrás levantar y retirar la cubierta del motor.

Ahora vas a localizar el paquete de encendido/bobina para poder extraerlo; tienen un aspecto similar a pequeños bloques situados sobre el motor. Cuando localices el paquete de encendido/bobina, verás que en un extremo tiene un cableado con un clip conectado. Abre el clip presionando hacia abajo o tirando hacia arriba.

Al abrir el clip, tira del cableado para sacarlo del paquete de encendido/bobina y separarlos. Ahora, localiza el tornillo que sujeta el paquete de encendido/bobina en su lugar.

Una vez localizado el tornillo que sujeta el paquete de encendido/bobina, utiliza el zócalo de 10 mm, conéctalo a la extensión de trinquete de ⅜ y conecta esto al trinquete de ⅜. Ahora, afloja y retira el tornillo que sujeta el paquete de encendido/bobina.

Ahora que el tornillo está fuera, déjalo en un lugar seguro para no perderlo o colócalo en la bandeja magnética. Ahora podrás extraer el paquete de encendido/bobina del interior del motor.

*en vehículos más antiguos, si al retirar el paquete de bobinas la parte de goma inferior que va dentro del motor se separa del paquete, puedes usar unas pinzas de punta para extraer dicha parte de goma del interior del motor*

Una vez retirada la bobina de encendido, las bujías quedarán expuestas; ahora puedes mirar en el orificio del que extrajiste la bobina de encendido. Podrás ver la parte superior de las bujías que vas a retirar.

Ahora, inserta el zócalo de 17 mm en la extensión de carraca de ⅜" conectada a la carraca de ⅜". Asegúrate de colocar el zócalo de 10 mm que usaste antes en un lugar seguro para utilizarlo de nuevo más tarde.

Una vez que el zócalo de 17 mm esté en la extensión, insértalo en el orificio y asegúrate de que encaje en la bujía. Cuando esté colocada sobre la bujía, empieza a girar a la izquierda para aflojarla. *La bujía puede tener corrosión, se recomienda aplicar fuerza*

Ahora que has extraído todas las bujías, toma tu bujía nueva y calíbrala a la medida correcta; en promedio, la mayoría de los autos están entre 0.020 y 0.040. *Busca la calibración exacta de la bujía para tu vehículo*. Al calibrar las bujías, inserta la parte inferior de la bujía en la herramienta de calibración.

Deslízala desde la apertura más pequeña y desplázala lentamente hacia los números superiores, aumentando la apertura de la bujía, y detente en la medida recomendada para tu auto. Una vez que todas las bujías estén calibradas, aplica una pequeña cantidad de grasa anticorrosiva en las roscas de la bujía.

Ahora que las bujías tienen grasa anticorrosiva, insértalas en el orificio de donde extrajiste las bujías viejas.

Una vez dentro, toma tu llave de cubo con el zócalo de 17 mm, insértalo de nuevo en el orificio, colócalo sobre la bujía y comienza a girar hacia la derecha para apretar la bujía en el bloque del motor.

Cuando la bujía comience a sentirse firme, aplica cada vez menos presión y detente cuando ya no sea fácil girarla. Ahora toma nuestra llave dinamométrica y ajústala al torque exacto recomendado para tu vehículo. *En promedio, oscila entre 5 y 15 pies-libra*. Esto se repetirá para todas las bujías.

Ahora que todas las bujías están instaladas, abre los paquetes de las nuevas bobinas de encendido y empieza a colocarlas en el orificio de la bujía. Es posible que debas mover ligeramente la nueva bobina de encendido al insertarla en el orificio para que encaje correctamente en la bujía.

Una vez que todas las bobinas de encendido estén colocadas, toma los pernos que retiraste y pusiste a un lado o en la bandeja magnética y comienza a insertarlos de nuevo en el orificio del que los sacaste. Empieza a apretarlos hasta que no puedas girarlos fácilmente.

Estos no requieren mucha fuerza para mantenerse sujetos. Repite este proceso para todas las bobinas de encendido. Una vez que todas las bobinas de encendido estén atornilladas, toma el conector del cableado que retiraste anteriormente e insértalo de nuevo en la bobina de encendido. Asegúrate de escuchar un clic; así es como sabrás que está insertado por completo

Ahora que has terminado el trabajo, puedes instalar la cubierta de plástico del motor. Ten cuidado de no doblarla ni agrietarla durante la instalación. Una vez colocada, vuelve a insertar las pestañas que la sujetaban.

Cuando escuches un clic, sabrás que están bien encajadas. Ahora, sujeta la varilla de soporte del capó, colócala en su ranura correspondiente y cierra el capó, ya que el trabajo ha concluido.