Qué necesitas
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La flecha roja indica el área donde concentraremos nuestros esfuerzos de limpieza.
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Comienza encendiendo el ventilador. Luego, cámbialo a la configuración más alta.
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Utiliza aire comprimido dirigido a la grieta hacia la parte posterior del ventilador (hacia donde apunta la flecha).
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Para comenzar, retira la tapa del tornillo en forma de D ubicada en la parte inferior del óvalo tirando de ella hacia arriba. Una vez que retires la cubierta, verás un tornillo T8 que debe desatornillarse para avanzar.
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Para desbloquear la pieza, gírala 15 grados en sentido antihorario. La base cilíndrica puede ser difícil de agarrar, así que utiliza un cinturón como llave de correa.
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Si tienes problemas para trabajar con los cables, puedes intentar quitar el núcleo del ventilador de la etapa de inclinación. Para hacer esto, desatornilla los cuatro tornillos T8 ubicados debajo del núcleo del ventilador (dos tornillos son visibles en cada una de las posiciones de inclinación máxima).
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Esto te permitirá separar el núcleo del ventilador y facilitará el trabajo con los cables.
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Dos tornillos T8 sujetan la cubierta sobre esto. Los conectores de las cuchillas tienen una pequeña lengüeta de bloqueo que se debe empujar mientras se separan.
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El cable negro es para los sensores de temperatura.
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El cable blanco es para alimentación (se desconecta cerca de la base, debajo de una funda tejida que se desliza para apartar. No es necesario tocar el disipador de calor). El conector del servo se separa fácilmente.
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Las flechas muestran los 4 lugares para desconectar los cables para que puedas separar la parte superior de la inferior. Los conectores blancos debajo de la funda también pueden tener una pequeña pestaña de bloqueo que debes empujar hacia adentro mientras los separas.
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Hay dos pernos que sujetan el servo (eliminados en esta foto) y dos que sujetan la placa blanca. No es necesario eliminarlos, pero podría facilitar un poco las cosas en un par de pasos a partir de ahora.
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Utiliza un cúter para marcar repetidamente los lados y la parte superior de la moldura exterior para poder acceder a los núcleos del calentador.
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Esto está pegado en su lugar, pero alrededor de la parte inferior hay una pequeña cantidad de pegamento, por lo que si separas completamente la parte superior y los lados puedes romper el pegamento en la parte inferior. El núcleo de la ranura de aire con calentadores se deslizará hacia afuera.
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Dos pernos te permiten tirar de la cubierta de la ranura del calentador, lo que te permite quitar los núcleos del calentador. Se pueden sacar sin doblar ninguna de las pestañas. Lo mismo ocurre con los sensores de temperatura. El polvo adherido (y tostado) se puede simplemente aspirar.
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Para volver a ensamblar tu dispositivo, sigue estas instrucciones en orden inverso. Pega con cinta adhesiva el conjunto de la ranura de aire al exterior de la carcasa exterior, o simplemente ata la parte superior del bucle con cremallera.
Para volver a ensamblar tu dispositivo, sigue estas instrucciones en orden inverso. Pega con cinta adhesiva el conjunto de la ranura de aire al exterior de la carcasa exterior, o simplemente ata la parte superior del bucle con cremallera.
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10 comentarios
Hey, thanks for posting this. I used it as a general guide for my Dyson AM01 which also was throwing an error when using the heat function. Opened it up expecting to find and least some dust on the heating elements… and to my surprise and annoyance they were basically clean.
Any thoughts or other ideas? Not sure if there is a temp sensor incorrectly reporting the temperature of the heating elements that I can try to replace?
Thanks
Hi All, thanks for the walkthrough on opening up the heating elements. Same as David, I put up filters around the air intake since day 1 of owning the unit and the elements are clean without any clogs. (Confirmed once I opened up the unit).
I still get the H2 error whenever I use the heating function, I noticed that if I turn it to around 23-24C with the lowest fan speed, the H2 error may not come on. And often time I cannot increase fan speed probably due to some issues with the circuit board or components. I'm suspecting that the H2 error may be due to electrical/component failures because I have 2 units and both experienced H2 error.... I'm suspecting that they were built to have a life timer or something, and when the time comes, it'd fail no matter what.
Did some digging around on the components and it seems that the 2 components next to each heating elements are thermal switch and thermal fuse, I think that's just for safety purpose and they're not heat or flow sensors.
I'm stuck on step 7 since I don't know exactly where to cut. Is the air slot trim the silver/gray part on the outside? Is there any way more pictures could be provided? Thanks!
It is the outer grey rim that needs to be separated from the white body. See edits to the instructions for photos and details.
Adrian -
