Introducción
Conducir una moto de cross con un radio roto puede ser extremadamente peligroso. Esta guía proporciona los pasos necesarios para reparar la llanta sin asistencia profesional, resultando rentable y ofreciendo nuevas habilidades y conocimientos al reparador. Este proceso se puede realizar fácilmente con las herramientas adecuadas, como las que se sugieren a continuación, y siguiendo cada paso correctamente.
Qué necesitas
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Retire la tapa del vástago de la válvula, luego deje que el aire salga del tubo presionando el extremo de la válvula con una uña o con el extremo abierto de su llave más pequeña.
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Utilice una llave de 12 mm para aflojar la tuerca de seguridad de la llanta lo más posible sin quitarla.
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Presione los bordes del neumático para romper el talón y crear un espacio entre la llanta y el neumático. Trabaje alrededor de todo el neumático hasta que se separe de la llanta.
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Dale la vuelta al neumático y repite el proceso de romper el talón.
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Presione la llanta hacia un lado del seguro de llanta para crear un espacio. Luego, inserte una de las cucharas para llantas con el borde curvo hacia abajo. Asegúrese de que encaje sobre el borde de la llanta.
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A unas 6 pulgadas de distancia, inserte la palanca de palanca y luego la otra cuchara de la misma manera.
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Deje la cuchara más cercana al bloqueo de la llanta en su posición para evitar que el neumático se deslice hacia atrás sobre la llanta.
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Use una cuchara y, insertándola cada 6-8 pulgadas, trabaje alrededor del neumático haciendo palanca sobre el borde de la llanta.
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Una vez que el neumático esté completamente sobre la llanta, dé vuelta el neumático y repita los pasos 5 y 6 para colocar el neumático sobre la llanta en ambos lados.
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Coloque el neumático en posición vertical, apoyándolo en el suelo.
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Sujete el neumático con una mano y la llanta con la otra.
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Empuja el neumático hacia afuera mientras tiras de la llanta hacia ti. Esto puede requerir algo de fuerza.
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Saque la llanta del neumático y guarde el neumático para más tarde.
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Si es necesario, utilice el cortador para cortar un pequeño orificio en la tira de la llanta, detrás de la boquilla del radio.
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Afloje la boquilla del radio utilizando una llave de 7 mm.
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Retire el radio.
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Reemplace el radio.
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La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje. Apriete el radio nuevo en la boquilla.
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Extraiga parcialmente la cámara del neumático donde se encuentra el vástago de la válvula.
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Empuje el vástago de la válvula a través del orificio en la llanta.
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Enrosque la tuerca del vástago de la válvula en el vástago de la válvula.
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Empuje la cámara nuevamente dentro del neumático de manera que el neumático descanse sobre la parte superior de la llanta en todo su perímetro.
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Da la vuelta al neumático e inserta una cuchara en cada lado del seguro de la llanta.
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Tire de la tuerca de seguridad de la llanta para que entre hacia el centro lo más posible.
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Utilice las cucharas para hacer palanca con el neumático hacia afuera y sobre el seguro de la llanta, luego empuje la tuerca del seguro de la llanta hacia el otro lado para que el neumático caiga entre el seguro de la llanta y la llanta.
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Coloque nuevamente el neumático en el soporte.
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Verifique nuevamente que el bloqueo de la llanta esté ajustado.
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Utilice el manómetro y deje que el aire salga del neumático hasta la presión correcta (normalmente entre 13 y 15 psi).
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Apriete nuevamente la tapa del vástago de la válvula sobre el vástago de la válvula.
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Si al inflar la llanta no retiene el aire, lo más probable es que las cucharas hayan pinchado la cámara y causado un agujero al reinstalarla. En ese caso, será necesario volver a desmontar la llanta y parchar o reemplazar la cámara antes de volver a instalarla. De lo contrario, ¡disfrute de su viaje!
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CSU Fullerton, Team 1-2, Bruce Fall 2022 Miembro de CSU Fullerton, Team 1-2, Bruce Fall 2022
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