Reemplazo de bujías de Ford F-150 1997-2003

Aquí está la bestia. Una Ford F-150 del 2003 con motor V6 de 4.2L y muchos kilómetros.

Esto es lo que ves cuando abres el capó por primera vez.

Este es el lado del conductor del motor, visto de adelante hacia atrás. Se pueden ver las fundas de los cables de las bujías. Hay tres a cada lado. Una bujía por cilindro y tres por lado.

Fuera de tema :-) Maravillas de la naturaleza cuando trabajas al aire libre. Encontré una colmena en el techo de mi garaje. La eliminación de abejas vivas las eliminó.

De nuevo, mirando el lado izquierdo (lado del conductor) del motor, como puede ver, está trabajando justo al lado del colector de escape. Asegúrese de que el motor se haya enfriado lo suficiente para no quemarse las manos.

Saque el primer capuchón de la bujía. A veces, queda bastante apretado. Puede usar unos alicates para quitarlo. Solo asegúrese de no romperlo. De ser así, deberá reemplazar los cables.

Usé el dado para bujías de 5/8", una extensión de 4 pulgadas y una carraca de 3/8". Para quitar la bujía, asegúrate de girar el dado en sentido antihorario. "Aprieta a la derecha, suelta a la izquierda".

Al primer desenchufarlo, está bastante mal. El electrodo central está prácticamente quemado. Eso significa pérdida de rendimiento y bajo consumo de combustible, etc.

La superficie de la bujía se ve bien. No hay aceite ni hollín; el motor quema bastante limpio.

Bujía vieja a la izquierda, bujía nueva a la derecha. Sí, hay una diferencia, y en cuanto al encendido y la combustión, es importante.

Se reinstaló el tapón nuevo en orden inverso al de extracción. El par de apriete es de 132 lb-pulg.

Siguiente enchufe, de la misma manera. Retire la funda. Asegúrese de que el enchufe esté bien asentado y retírelo en sentido antihorario.

Será más fácil usar una extensión. Tendrás más libertad para girar la carraca y sortear los obstáculos.

Último enchufe del lado izquierdo (enchufe n.° 6) De la misma manera, retire la funda y retire el enchufe.

Este es el lado derecho del motor. Los cilindros 1, 2 y 3 se conectan aquí. El cable del 3 es diferente debido a una funda rota.

Quitar la bota

Utilice el dado de bujía en una carraca con extensión y gire en sentido antihorario.

Quita la bujía. Siempre la cambio por una nueva para evitar dejar el orificio de la bujía abierto y correr el riesgo de contaminar el cilindro. No querrás que caiga nada ahí.

Continúe del mismo modo con los conectores. Retire la funda, coloque el casquillo en el conector, gire en sentido antihorario, retire el conector y vuelva a colocarlo en orden inverso.

Retire la funda, coloque el enchufe en el enchufe, gire en sentido antihorario, retire el enchufe y vuelva a colocar el enchufe en orden inverso.

Se quitaron las 6 bujías. No hay funda ni bujías dañadas y se instalaron las 6 nuevas.

Este es el repuesto que usé: bujía de doble platino Bosch 8120 HR8JPP33V.