Introducción
En esta guía, aprenderás a purgar el sistema de refrigeración de tu Peugeot 308 con motor 1.4 VTi de la manera más sencilla. Este proceso implica desenroscar un tapón similar al de una bici o neumático de coche hasta que salga todo el aire atrapado en el sistema, y luego volver a enroscar el tapón.
Este procedimiento asegurará que tu sistema de refrigeración funcione de manera óptima, evitando sobrecalentamientos y asegurando un rendimiento eficiente del motor.
Qué necesitas
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Antes de comenzar asegúrate que el motor esté frío, o que por lo menos ha estado un buen rato apagado.
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Las piezas sobre las que trabajará están marcadas en la imagen. Su orden de desmontaje también está indicado en la imagen.
Pregunta a FixBot
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Para una mayor comodidad retire la tapa superior del colector de aire. Luego, con un destornillador plano (recomendable uno de número alto) afloje la abrazadera para poder separar la manguera.
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Afloje la abrazadera únicamente lo necesario, no la afloje del todo.
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Una vez retirada la entrada de aire, utilice un destornillador de estrella pequeño para desmontar el depósito de líquido de frenos.
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Desatornille los tornillos que lo sujetan y colóquelo en un lugar que permita tener mayor comodidad y espacio para realizar los pasos posteriores.
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Ahora, con una llave inglesa Nº10, desatornille el tornillo del segundo tubo. En este punto, puede decidir si mover el tubo ligeramente o retirarlo por completo.
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Si decide moverlo ligeramente, sin retirar el tubo por la parte trasera, gírelo hacia abajo. Con girarlo un poco es suficiente.
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Si decide retirar el tubo por completo, asegúrese de verificar cuidadosamente su instalación al volver a colocarlo. El tubo también está conectado detrás del filtro de aire, y puede resultar muy complicado ver la junta. Es crucial asegurarse de que esté bien instalado para evitar problemas en el sistema de admisión de aire.
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Una vez realizados los pasos anteriores, identifique el tapón de purgado que se encuentra en el fondo del sistema de refrigeración. Utilice sus dedos para desenroscar el tapón, permitiendo la salida del aire atrapado.
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Mientras desenrosque el tapón, observe el nivel de líquido refrigerante en el depósito. Asegúrese de que no descienda por debajo del nivel mínimo. Si el nivel de líquido se encuentra en el mínimo, enrosca el tapón nuevamente y añada más refrigerante.
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Si al desenroscar el tapón observa que el líquido refrigerante sale sin burbujear y de manera fluida, el sistema ya está purgado y puede volver a enroscar el tapón.
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Tenga en cuenta que el líquido refrigerante puede estar muy caliente si ha utilizado el vehículo recientemente. Esto puede provocar quemaduras. Use guantes o papel, o déjelo enfriar.
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¡Listo! Acaba de purgar el sistema de refrigerante de su vehículo usted mismo y acaba de adquirir conocimientos.
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Para volver a montar todas las piezas siga las instrucciones en orden inverso. Tenga cuidado de no perder ningún tornillo. No se salte ningún paso. Preste especial atención a las mangueras, asegúrese de tener todo bien conectado y sujetado.
ATENCIÓN: Tener los tubos y mangueras del conducto de admisión de aire mal conectados puede causar varios problemas en el rendimiento y funcionamiento del motor de tu coche. Los problemas más comunes són:
- Reducción del rendimiento del motor;
- Mayor consumo de combustible;
- Aumento de las emisiones contaminantes;
- Daños al motor;
- Problemas de ralentí;
- Encendido de luces de advertencia;
- Ruidos inusuales.
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