Introducción
Utiliza esta guía para pintar partes de tu automóvil o todo el automóvil. Esta guía cubre posiblemente el método más difícil: aplicar la pintura con un rodillo. También puedes utilizar latas de pintura en aerosol («pintar con un rodillo» el automóvil), pero los mejores resultados se obtendrán con un pulverizador neumático, aunque también con el mayor costo.
En términos generales, el trabajo de pintura de un automóvil consta de una capa base (la parte colorida) y una capa transparente sobre la base. Si tuviera que pintar con un pulverizador neumático, ese sería el método a seguir. Sin embargo, dado que esta guía muestra cómo aplicar la pintura con rodillo, utilizaremos una pintura de esmalte Rustoleum brillante que servirá como base y capa transparente. Tendrá que aplicar varias capas finas de pintura con rodillo, pero técnicamente seguirá siendo un trabajo de pintura de "una sola capa".
Trabaja siempre en un área bien ventilada y recuerda utilizar el equipo de seguridad adecuado al preparar el automóvil para pintar y al pintar, especialmente equipo de seguridad respiratoria. Seguramente será un proyecto largo y complicado, así que trabaja despacio y con cuidado para lograr el mejor trabajo de pintura posible. También toma un par de fotografías del auto antes de comenzar el trabajo, para que puedas recordar lo terrible que se veía todo antes de tu nuevo trabajo de pintura :)
Qué necesitas
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Utiliza el equipo de seguridad adecuado al lijar. Se debe usar ropa larga, una máscara de pintor y protección para los ojos para evitar irritación o lesiones.
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Quita todos los faros y luces traseras para que la pintura coincida con los bordes de la carrocería. Cubre los agujeros que no quieras que se llenen de polvo y se pinten.
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Utiliza una lijadora eléctrica con papel de lija de grano bajo para quitar la pintura vieja de la superficie de su vehículo. Utiliza un bloque de lijado o simplemente papel de lija para llegar a lugares pequeños o difíciles de alcanzar.
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Haz la primera pasada con al menos papel de lija de grano 100, posiblemente incluso con papel de lija de grano 40. Los granos más gruesos eliminarán la pintura de manera eficiente, pero dejarán un acabado muy áspero.
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Haz una segunda pasada con papel de lija más fino (grano 200) para reducir los rayones y alisar la carrocería.
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Repite el procedimiento con papel de lija de grano 400, 800 y 1500 para que la superficie del automóvil quede súper lisa. Dedica una buena cantidad de tiempo a cada grano, ya que será mucho más difícil eliminar los rayones profundos en el futuro.
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Limpia el polvo del lijado de vez en cuando para ayudar a acelerar el proceso de lijado.
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Una vez que hayas quitado la pintura de todas las partes que deseas pintar, enjuágalas con agua y límpialas con un paño limpio y sin pelusa para que la pintura se adhiera.
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Cubre todas las partes del auto que no quieras pintar usando cinta adhesiva y/o cinta adhesiva de doble cara con tela protectora. Esto incluye luces, ventanas, espejos, parrillas, neumáticos, el suelo/cualquier superficie cercana, etc.
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Para volver a montar tu dispositivo, sigue estas instrucciones en orden inverso.
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13Guía Comentarios
WOW I can't believe you rolled it after you did all that work to sand and mask off everything. How did it come out? You must have done a lot of 600 to smooth it all out. Do yourself a favor, go to Harbor Freight, get a spray gun and compressor. People Please don't use a brush!!! roller is much better but will leave bumps.
It worked fine for me, @%^$$@$.
If memory serves, the optimum pressure for a spray gun is about 25 psi and the optimum distance is a foot (300mm) and when doing so, you need to DIRECT spray the panel, which isn't necessarily easy with all the angles etc. For the top coat, I found using a wide fan spray to be best, which resulted in the least number of imperfections, but you need to remember, your local environment WILL affect it, a dust free spray room is obviously the best, but thats not always available
I might try this if I ever buy a cheap beater just to test it lol
