Introducción
El problema: Los radiadores, el suelo radiante o el agua caliente se mantienen fríos aunque la fuente de calor esté funcionando.
Especialmente si la bomba de circulación de calefacción no estuvo en funcionamiento durante el verano, es posible que el primer arranque posterior no funcione. Como medida preventiva, puedes hacer funcionar la bomba durante unos segundos una vez al mes, incluso en verano. Pero si estás leyendo esta guía, probablemente sea demasiado tarde para eso esta vez. Sin embargo, el problema también puede aparecer en cualquier momento sin razón aparente.
El primer intento, que luego se suele hacer, también se puede encontrar en muchos otros lugares de Internet, incluso en varios videos. Si estos consejos no te ayudan, no tienes que tirar la bomba de inmediato, puedes darle una segunda oportunidad con estas instrucciones. Especialmente cuando el problema (como el mío) ocurre un domingo por la mañana y no puedes comprar una bomba de reemplazo sin llamar a los servicios de emergencia.
Los primeros 3 pasos son fáciles. Tienes que decidir por ti mismo si confías en ti mismo para hacer el resto de los pasos. He escrito este manual a mi leal saber y entender. No obstante, declino toda responsabilidad si algo te sale mal al copiar.
Antes de empezar, comprueba si la situación de propiedad y las normas de tu lugar de residencia te permiten realizar trabajos en el sistema de calefacción. En cualquier caso, tú eres responsable.
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Antes de comenzar con los siguientes pasos, asegúrate de que la bomba esté funcionando. Porque si funciona, entonces estas instrucciones no son adecuadas para tu problema. Solo el paso 11 aún tendría que ser verificado.
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Si estás familiarizado con el ruido de funcionamiento bajo y habitual de la bomba y ahora se ha convertido en un zumbido muy bajo o ningún ruido, es posible que el rotor de la bomba esté atascado. El zumbido al que me refiero es bastante consistente (por ejemplo, 50 o 60 Hz) y claramente no es un ruido de funcionamiento.
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Precaución: La bomba puede estar caliente. Compruébalo antes de tocar la bomba con la oreja. Es más seguro, por ejemplo, sujetar un destornillador con un extremo contra el tornillo de purga de la bomba (flecha roja) y con el otro extremo contra la oreja. De esta forma, puedes escuchar la bomba como un médico con un estetoscopio.
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Si no puedes identificar un ruido de funcionamiento (o si no estás seguro), has venido al lugar correcto.
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Nota: Con algunos tipos de bomba, el tornillo de ventilación marcado en rojo en la imagen está cubierto por una carcasa adicional. No tengo una bomba de este tipo, por lo que no puedo ofrecer una solución. Puede ser posible quitar fácilmente esta carcasa adicional.
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Abre el tornillo de purga grande de la bomba con un destornillador plano grande adecuado. También puedes usar una moneda si no tienes un destornillador lo suficientemente grande.
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Advertencia: saldrá un poco de agua. Por ejemplo, sostén un balde debajo de la bomba.
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La cara del eje del rotor de la bomba ahora es visible. Dependiendo del tipo de bomba, hay una muesca, por ejemplo, en forma de ranura o cruz.
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Si aún no estás seguro de si la bomba está funcionando, inserta con cuidado un destornillador (por ejemplo, ranura de 5 mm) en el orificio. Si la bomba funciona, prepárate para que comience a girar sola o vibre severamente y haga ruido cuando la muesca giratoria roce el destornillador.
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Si la bomba está funcionando, las instrucciones terminan aquí. Vuelve a instalar el tornillo de purga. Comprueba que ya no gotea nada. Si la bomba solo funciona lentamente y no reacciona a la conmutación de los niveles de potencia con un cambio de velocidad audible, puedes realizar el paso 11.
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Inserta un destornillador que tenga el tamaño y la forma adecuados para la muesca de la bomba en la abertura expuesta en el paso anterior.
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Intenta girar el rotor de la bomba con el destornillador. Si eso funciona, enciende la bomba. ¿Empieza solo? Bien, problema resuelto.
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Si no arranca por sí solo, dale un pequeño empujón girando rápidamente el destornillador en la dirección indicada por las flechas en la caja y "arrancando" la bomba, por así decirlo.
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Michael B me escribió: Hay una muesca en su bomba de circulación. Inserta el destornillador en esta muesca y luego golpéalo con un pequeño martillo en la dirección de rotación (indicada en la bomba) para que el volante comience a moverse.
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¿Está funcionando ahora? (Marca como en el paso 2) Si es así, entonces el problema está resuelto. Vuelve a instalar el tornillo de purga y comprueba que no gotea agua. Acabado.
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De lo contrario, si la bomba sigue sin funcionar;
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¿El rotor giró con facilidad al "arrancar"? Luego ves al paso 11.
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Si el rotor era difícil o imposible de girar, ves al siguiente paso.
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Cierra el suministro de agua en ambos lados de la bomba. Si tienes suerte, el mantenimiento necesario ya se consideró cuando se instaló la bomba y hay una válvula de bola directamente en cada brida que conecta la bomba con el resto de la red de tuberías. Todo lo que tienes que hacer es girar su ranura 90° con un destornillador.
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De lo contrario, tendrás que buscar opciones de cierre adecuadas en tus instalaciones.
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Según el tipo de bomba, se conecta eléctricamente con uno o dos cables. Si se trata de conexiones de enchufe, aflójalas con cuidado. Los tapones suelen tener un bloqueo mecánico que hay que levantar ligeramente con un destornillador pequeño previamente.
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Si el/los cable(s) está(n) conectado(s) permanentemente a la bomba, entonces se deben tomar las precauciones de seguridad habituales necesarias para todos los trabajos eléctricos: ¡desconectar todos los polos y todos los lados, etc., verificar que no haya voltaje!
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Advertencia: si no estás familiarizado con estas cosas y no las das por sentadas, detén tu trabajo en este punto. De lo contrario, pondrías en peligro tu propia seguridad y quizás también la de otras personas. Además, estaría prohibido por esa misma razón. En su lugar, pídele ayuda a alguien con la formación especializada pertinente.
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Toma nota de la dirección de instalación de la bomba, es decir, la dirección en la que bombea el agua. Encontrarás una flecha en el medio de la bomba, entre los conectores de tubería (rectángulo rojo).
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Ahora abre un poco la conexión roscada en un lado de la bomba. Por supuesto que saldrá agua. Así que ten un balde listo.
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Si la fuga de agua no desaparece después de un tiempo muy corto y se detiene por completo, probablemente no hayas cerrado completamente el suministro de agua. Así que prepárate para volver a apretar el accesorio inmediatamente si eso sucede.
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Ahora abre la conexión roscada en el segundo lado de la bomba.
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Quitar la bomba; Asegúrate de conservar las juntas que encuentres en ambos lados.
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Precaución: Si continúas ahora, probablemente anularás la garantía de tu bomba.
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Afloja los cuatro tornillos de la carcasa con una llave Allen adecuada, también conocida como llave Allen.
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Ahora separa las dos partes de la carcasa. Toma nota de la posición original de las dos partes entre sí para que puedas volver a colocarlas exactamente de la misma manera más adelante. Si los ensamblaras incorrectamente, por ejemplo, girados 90° o 180°, probablemente tendrías problemas para instalarlos en tu sistema más adelante.
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El impulsor de la bomba ahora debería estar visible. Trata de girarlo suavemente. Si esto funciona bien y fácilmente después de algunos cambios de dirección, puedes volver a armar todo y pasar al último paso.
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Sin embargo, si el impulsor (como en mi caso) está completamente atascado y no se puede girar, entonces se lleva a cabo el siguiente paso
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Sospeché que había un depósito de cal y pude disolverlo con éxito con esencia de vinagre disponible comercialmente. En detalle ...
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Coloca la bomba, con el impulsor hacia abajo, en un recipiente de plástico pequeño, como un balde pequeño de juguete.
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Vierte unas gotas de esencia de vinagre en la abertura marcada con la flecha hasta que la esencia gotee por el fondo. Si no tienes esencia de vinagre a mano, también puedes usar vinagre de ensalada normal. El proceso solo lleva más tiempo.
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Ten en cuenta las instrucciones de seguridad en la botella de esencia. Si no hay nada escrito allí, usa guantes de goma y gafas de seguridad. Si accidentalmente has trabajado sin guantes, enjuágate las manos con agua limpia para estar seguro.
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Espera de 15 a 30 minutos.
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A continuación, intenta girar la rueda. Si aún no gira o no gira con facilidad, repite el proceso anterior. Después de tres ejecuciones de este tipo, mi bomba volvió a estar bien.
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Ahora deja correr el agua a través de la bomba, también a través de la abertura marcada con la flecha, para eliminar los residuos de ácido. Puedes tirar el ácido acético ahora muy diluido por el desagüe sin dudarlo, porque en principio es un alimento y ahora es mucho más débil que tu aderezo para ensaladas.
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Antes del montaje, asegúrate de que la junta entre las dos partes de la carcasa esté limpia.
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Vuelve a unir las dos partes de la carcasa. Presta atención a la alineación de las dos partes entre sí que anotaste anteriormente.
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Inserta los cuatro tornillos Allen y apriétalos "en cruz" de manera uniforme (es decir, arriba a la izquierda, abajo a la derecha, abajo a la izquierda, arriba a la derecha); solo aprieta ligeramente al principio y luego aprieta en una segunda ronda.
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Ahora vuelve a colocar la bomba en su lugar anterior. Ten en cuenta la dirección de transporte anotada anteriormente. No olvides colocar las dos juntas (limpias) entre la brida y la bomba.
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También vuelve a colocar el tornillo de purga y apriétalo.
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Abre un poco la primera barrera de agua. Estate preparado para volver a colocarlo de inmediato en caso de que no hayas montado la bomba de forma adecuada o apretada. Si es necesario, aprieta las uniones roscadas.
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Ahora abre cualquier otra barrera que hayas cerrado anteriormente. Comprueba que no gotea nada.
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Restaura las conexiones eléctricas.
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¡Es hora de hacer una prueba!
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Si hay una válvula de purga automática en algún lugar por encima de la bomba, el trabajo está hecho. De lo contrario, probablemente necesitarás purgar los radiadores ahora.
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Finalmente, verifica la presión del agua en tu sistema, de acuerdo con la descripción de tu sistema.
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Si tu bomba viene con un condensador, generalmente puedes verlo en la placa de identificación de la bomba. En las imágenes de muestra, "3 µF" en la parte inferior derecha y "2,5 µF" en el centro a la izquierda.
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Si la bomba funciona muy lentamente y apenas suministra agua, vale la pena revisar el condensador. Lo mismo se aplica si la bomba no responde al cambio de nivel de potencia con un cambio de velocidad audible. O si no funciona en absoluto, aunque el impulsor de la bomba gire con facilidad.
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Realiza este paso solo si tienes la experiencia adecuada en ingeniería eléctrica. De lo contrario, pide ayuda a alguien. Mira el paso 5.
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Apaga todos los polos y todos los lados. Comprueba la ausencia de tensión.
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Desconecta el condensador y mide su capacitancia. Si está muy por debajo del valor indicado en el condensador y en la placa de identificación, entonces esta podría ser la razón del comportamiento descrito anteriormente. Una vez encontré un condensador que solo tenía impreso el 66% de la capacidad. Condensador reemplazado - bomba ok.
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Véase también el comentario de Ralf Müller en el paso 10.
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Ahora que todo vuelve a funcionar, por fin puedes pensar o comprobar si tu calefacción se puede configurar para que sea más eficiente energéticamente sin perder comodidad.
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Por ejemplo: ¿Tu bomba de circulación funciona constantemente a alto rendimiento las 24 horas del día y, por lo tanto, consume una cantidad innecesariamente grande de electricidad? ¿O el control de calefacción garantiza que sólo funcione cuando sea necesario y también controle el rendimiento de la bomba dependiendo de la situación de calefacción?
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¿El control de calefacción no puede hacer esto? Entonces, la instalación de una bomba de alta eficiencia, que se adapta automáticamente a las necesidades de calor, podría reducir considerablemente el consumo de electricidad.
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Hay muchos artículos sobre temas de ahorro de energía en Internet. Estas líneas sólo pretenden ser una invitación a realizar tu propia investigación.
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Para bombas sin tobogán antes y después de la bomba, se debe drenar el agua de todo el circuito de calefacción. A continuación, se debe rellenar el circuito de calefacción y, si es necesario, purgarlo. Verifica nuevamente después de 24 horas si todo está apretado y ventila nuevamente.
Para bombas sin tobogán antes y después de la bomba, se debe drenar el agua de todo el circuito de calefacción. A continuación, se debe rellenar el circuito de calefacción y, si es necesario, purgarlo. Verifica nuevamente después de 24 horas si todo está apretado y ventila nuevamente.
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17 comentarios
Danke habe mit eurer Anleitung
Meine Pumpe wieder zum Laufen gebracht
Mit freundlichen Grüßen
Dierk aus dem Schwabenland
Hallo Dierk,
danke für deine Rückmeldung!
Es freut mich, dass es geklappt hat.
Viele Grüße aus Niederösterreich
Franz
Franz -
Alles gut beschrieben soweit, nur musste ich noch etwas weiter gehen, um meine Pumpe wieder in Gang zu bringen... Die Pumpe in meiner Solaranlage war zusätzlich auch noch mit altem, verbranntem Glykol verschmutzt, das ist ähnlich zäh wie Teer. Das einzige, was da noch hilft, ist Farbentferner /terpentin, danach lief die Pumpe besser als jemals zuvor... Keine Angst, etwas kaputt zu machen, meine lief eh nicht mehr, danach aber wie ne eins. Brennspiritus reicht nicht, hab ich probiert. Einweichen, durchspülen, fertig. Kondensator checken, meiner war ca 10 jahre alt lieferte nur noch 0,9 statt 2,5 NV... Nach Reinigung und Austausch läuft alles wie am ersten Tag, die Pumpe hält sicher noch viele Jahre.... Hoffe ich zumindest...
Hallo North70,
danke für die Ergänzung!
Viele Grüße
Franz
Franz -
Tolle Anleitung! Schritt 11 (Austausch des Anlaufkondensators) behob das Problem, Umwälzpumpe läuft nun seit paar Wochen störungsfrei. Der alte Kondensator hatte nur noch 13 Prozent seiner ursprünglichen Kapazität (2 µF).
