Introducción
Esta guía te mostrará cómo cambiar el aceite en la transmisión del motor Evolution del Harley-Davidson Sportster.
Los Evolution Sportsters tienen embrague húmedo y transmisiones primarias. Se recomienda cambiar el aceite a 1,000 millas, luego cada 10,000 millas después de eso.
El fabricante recomienda usar aceite 20w50. Asegúrate de que el aceite que usas esté aprobado para embragues húmedos. Muchos aceites para automóviles no lo son, por lo que recomendamos comprar un aceite que indique específicamente que está formulado para su uso en transmisiones de motocicletas. El aceite de engranajes 75w90 a menudo se sustituye por aceite de motor 20w50 en esta aplicación.
Qué necesitas
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Para un mejor acceso al tapón de drenaje de la transmisión, un drenaje óptimo y un llenado preciso, recomendamos trabajar con la motocicleta asegurada en posición vertical.
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Con un destornillador hexagonal 5/32 o Allen, desatornilla los dos tornillos de la cubierta de inspección de la cadena primaria.
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Tu tapa de inspección puede no ser redonda, dependiendo del año. Sin embargo, estará en la misma ubicación y asegurado con tornillos similares.
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Quita la cubierta de inspección de la cadena primaria de la caja de la transmisión.
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El tapón de drenaje de la transmisión se encuentra en la parte inferior de la transmisión, en el lado izquierdo de la bicicleta, cerca del paragolpes del pie de apoyo.
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Coloca una bandeja de drenaje debajo del tapón de drenaje.
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Con una llave, desenrosca el tapón de drenaje de la transmisión y quítalo.
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Deja que todo el aceite se drene de la transmisión. Debería llevar unos cinco minutos.
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Con una punta de destornillador T27, quita los cuatro tornillos que sujetan la tapa de inspección del embrague en su lugar.
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Inserta un spudger robusto o una herramienta de palanca similar en el espacio entre la cubierta de inspección del embrague y la carcasa de la transmisión cerca de donde el cable del embrague entra en la carcasa.
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Haz palanca suavemente para sacar la tapa de inspección del embrague del alojamiento de la transmisión.
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Vuelve a insertar el tapón de drenaje de la transmisión en la carcasa de la transmisión y apriete a mano.
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Con una llave de 3/4 ", aprieta el tapón de drenaje de la transmisión.
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Inserta la boquilla de un embudo en el orificio de inspección de la cadena primaria.
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Vertiendo lentamente, vierta aproximadamente 1 litro de aceite en la transmisión.
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Mientras lo viertes, observa el agujero de inspección del embrague. Asegúrate de que el nivel de aceite permanezca por debajo del borde del orificio de inspección del embrague.
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Con una cabeza de tornillo hexagonal o Allen de 5/32 ", reinstala la cubierta de inspección de la cadena primaria.
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32 comentarios
but you CANT use gear oil for cluthc!!!
car motor oil CANT be used for bike cluthc!!! Motorcycle motoroil CAN!
Is synthetic 20w50 ok to use?
Jordan -
What the !&&* is a cluthc?
redin575 -
You can use Amsoil 20w50 Synthetic V-Twin Motorcycle Oil. It is certified for engine, transmission, and primary chaincase lubricant. Manuals will specify gear oil as well (75w90), which is also appropriate to use. Note as Eric Essen wrote that these oils are defined differently. Link to the Amsoil 20w50: https://www.amsoil.com/p/20w-50-syntheti...
Sir_Nerd -
I change my my transmission oil exactly how it showed and yes the spring with the nut on the end came off and I put it right back. Now I have no tension at all in my clutch basically I have no clutch anymore. This is the first time I've taken the inspection plate off during a transmission fluid change. I usually drain it and automatically just put one quart in. What could I have done wrong?