Retira los cuatro tapones negros con un selector y utiliza un Philips PH1 para desatornillar los cuatro tornillos. Desatorníllelos en orden cruzado para evitar forzar los resaltes internos de los tornillos de plástico. Luego puedes quitar la cubierta inferior y abrir la unidad.

Con una punta PH0, retira los cuatro tornillos más pequeños que sujetan la cubierta superior y los tres que sujetan el motor. Ya puedes separar estas piezas, ojo, porque los cables de la toma de carga siguen conectados.

Ahora puedes separar todas las piezas principales y quitar la PCB para permitir la inspección y prueba.