Introducción
Para reparar elementos como los reguladores de las ventanillas o los actuadores de vacío de las cerraduras de las puertas, y para lubricar correctamente los mecanismos de las cerraduras, tendrás que tirar del panel de la puerta. Esto no es difícil, pero hay algunos pequeños trucos y tornillos "ocultos" que pueden hacer que sea un reto la primera vez. Aprende a retirar correctamente su panel con esta guía. Esto te permitirá pasar fácilmente a los proyectos más importantes que se encuentran detrás del panel.
Qué necesitas
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Comienza retirando el pomo de la cerradura de la puerta. Se desenrosca en el sentido contrario a las agujas del reloj.
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Retira el tornillo que sujeta la placa cromada situada detrás del tirador de la puerta.
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En la puerta del lado del conductor, sin la sección superior del brazo en el panel de la puerta, el panel cromado detrás del tirador de la puerta simplemente se puede quitar y dejar de lado en este punto.
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En las otras tres puertas, el panel cromado forma parte del brazo superior del panel de la puerta. Extrae el panel cromado de detrás del tirador de la puerta. Tendrás que separar el tirador de la puerta para que el panel cromado lo rodee. Se moverá hacia abajo por el brazo del panel de la puerta.
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Empuje con un dedo la lengüeta que sujeta la pieza embellecedora a la manivela hacia fuera hasta que salga de la manivela.
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Tira del embellecedor hacia el pomo de la manivela para liberarlo.
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La pieza embellecedora se soltará de la clavija situada en la base de la manivela. Ahora la manivela se deslizará.
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Al volver a montar la manivela manual de la ventanilla, asegúrate de que el extremo cónico de la arandela esté orientado en sentido contrario a la puerta.
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Con una herramienta de palanca ancha, como esta herramienta de extracción de molduras, rodea el borde del panel entre éste y la parte metálica de la puerta. Lo encontrarás sujeto por clips de plástico. Haz palanca suavemente cada clip hacia fuera todo el camino alrededor.
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En un coche antiguo como el W123, es probable que haya algunos clips rotos. A veces, los paneles se sujetan solo con dos o tres clips.
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En la imagen se muestra la parte posterior del panel de la puerta una vez retirado. Observa los clips de plástico blanco alrededor del borde. Observa que faltan muchos. Debería haber varios más en esta puerta. Además, observa que algunos están rotos.
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Una vez retirado el panel, debe haber una barrera de vapor de plástico entre el panel y la carcasa de la puerta. Será necesario retirarla. Si se retira con cuidado, es posible que se pueda reutilizar. En caso contrario, sustitúyala por cualquier plástico grueso y adhesivo en spray 3M o cemento de contacto. (No aparece en la imagen)
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Esta es una lista de los componentes principales dentro de la puerta (se muestra el lado del pasajero delantero):
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Regulador de la ventana (Nota: los reguladores de la ventana trasera están diseñados de manera diferente y no son inmediatamente visibles)
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Actuador de vacío de la cerradura de la puerta, estilo temprano (no se aplica a la puerta del conductor, que está equipado con el interruptor maestro de vacío en su lugar, ver foto adjunta). En W123 posteriores, los actuadores están en lugares similares, pero se ven diferentes.
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Tirador de puerta
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Mecanismos de cierre y bloqueo de puertas
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Interruptor principal de vacío (puerta del conductor). Tenga en cuenta que en los modelos posteriores el interruptor maestro estará orientado verticalmente en lugar de horizontalmente.
Do you know how to get the metal looking ring around the lock knob without ruining it by any chance?
I am not Sure that piece removes easily. It may be bonded to the panel.
Are you talking about the lock knob seen in step 1? If so, just unscrew the knob.
I would safely assume the question is in regard to the chrome ring surrounding the lock knob as stated. I believe that ring is permanently attached to the door panel. I will take another look as I have to service all the of doors on my mercedes.
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Para volver a montar el dispositivo, sigue estas instrucciones en orden inverso.
Para volver a montar el dispositivo, sigue estas instrucciones en orden inverso.
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2 comentarios
W114 is similar, except clips are metal. On the coupe, there is also a small screw holding in the lock lever chrome surround (there is no lock stem type knob in the coupe).
