Las mejores herramientas para el trabajo son Pro Tech Toolkit de ifixit. Incluye el destornillador adecuado para este desmontaje.

Hay seis tornillos a cada lado de la batería que deberán quitarse.

Estas son cabezas de tornillos "triwing" y requieren que el destornillador Y0 del kit de herramientas Pro Tech encaje perfecto.

Las cabezas de los tornillos tienen un tamaño de sólo 2 mm. Será necesario un asiento adecuado del destornillador, así como un poco de fuerza aerodinámica, para garantizar que se puedan quitar los tornillos.

Aquí están los seis tornillos de un lado. Son de tamaño M1X4. Todos los tornillos son del mismo tamaño, no es necesario separarlos.

Quita los seis tornillos del lado opuesto de la batería.

Tornillos del mismo tamaño en este lado.

con los tornillos quitados, las tapas de los extremos de la izquierda,

así como el lado derecho (lado redondeado), ahora se pueden quitar.

Una vez que se retira la tapa redondeada, las placas de circuito impreso de las baterías se vuelven visibles.

Vista lateral rápida de las placas lógicas para garantizar que no haya otros tornillos o sujetadores. Ninguno es revelado.

La batería ahora puede simplemente sacarse de la carcasa de aluminio desde el extremo recto en dirección al extremo curvo.

Los paquetes de baterías individuales están envueltos en papel y se deslizan fácilmente.

Aquí está la batería extraída de la caja de aluminio. Las marcas en los paquetes de baterías, que se ven a través del papel fino, dicen "Hecho en China UPF497665M Sanyo B 9.5Wh 741-0005-A".

Los paquetes de baterías individuales, así como las placas de circuito, se mantienen unidos en un marco de plástico delgado mediante el uso de abundante papel blanco muy pegajoso.

Aquí se puede observar el conector de la batería. La polaridad está claramente marcada. Aun así, la batería tiene una capacidad nominal de 10,8 V y 50 Wh. Al medir el voltaje en los cables - (negro) y + (rojo), se observa que es de 12 V. Esto podría significar que el circuito de las placas reduce el voltaje.

Aquí está una vez más la vista de la huella en las baterías.

Para separar los paquetes individuales y quitar el fino marco de plástico se utiliza una herramienta de plástico.

Un poco tedioso pero hay que separar todo el papel adhesivo. El papel es lo que crea el contorno de la batería completa.

El lado del cable de la batería tiene una especie de riel de plástico. Quita el papel del riel con la herramienta de plástico.

Debajo del riel final se encuentra un cable plano.

Quita parte del papel de los paquetes de baterías (muy tedioso y difícil) revela las marcas del fabricante.

Con todo el papel adhesivo separado de los extremos de los paquetes de baterías, se puede quitar el marco de plástico.

Los extremos del cable plano están cubiertos con cinta de seda en los paquetes de baterías.

Al quitar la cinta se muestra que los conectores del cable plano están soldados por puntos a la batería.

El voltaje en el paquete individual muestra 4,01 V. Seis paquetes individuales, dos en paralelo y luego en serie, podrían contar para los 12V.

Hay tres celdas que constan de dos paquetes individuales. Estos están pegados entre sí.

Se realiza una separación cuidadosa con una herramienta de apertura de plástico.

Aquí se ven los restos del pegamento que une dos baterías.

Seis paquetes de baterías individuales forman la batería completa. El cableado de la batería pasa por el centro de los paquetes. Está asegurado con cinta Kapton.

Se quita la cinta Kapton para inspeccionar el cableado.

Los cables gris y negro están unidos y terminan en lo que es posible un sensor de temperatura. Esto es lo que puede desactivar el proceso de carga si la batería se sobrecalienta.

El cable amarillo termina en el segundo paquete de baterías y el blanco en el primero. El voltaje en el cable amarillo es de 8 voltios. El blanco no transporta ningún voltaje, por lo que posiblemente forme parte del circuito de carga.

Una vista más de la terminación en la placa de circuito superior:

Posición del cable gris/negro (¿sensor de temperatura?).

Posición de los cables amarillo/blanco (¿circuito de carga?)