Air Fryer Princess 182024 - No enciende, avería de termo fusible de entrada alimentación.

Una reparación de AIR FRYER, freidora de aire caliente que realizamos durante el Repair Café Palma de 14 de junio 2023, las fotos están realizadas sobre la marcha con la colaboración de los voluntarios, por lo que siento que falte definición en las fotos, y el paso a paso no sea completo tal como suelo realizar en otros documentos.

AVERIA: La freidora no calienta, ni mueve el ventilador, tan solo enciende el display.

PROBLEMA DETECTADO Y SOLUCIONADO: Localizado del fusible térmico, (lleva 2 unidades), sustitución del mismo.

Por lo que he podido documentarme sobre este tema, es un fallo muy común en freidoras de aire caliente.

Paso 1, desmontaje de la tapa superior, la misma va encajada, se ha de desmontar con espátula, o extractor de tipo espátula plana.

Sacando los tornillos bajo la tapa, liberamos la carcasa superior, ojo la misma queda unida al cable flex del display por lo que tenemos que desconectar los 2 conectores del mismo, como consejo SIEMPRE marcar la posición, aunque parezca sencilla y obvia ayuda a la hora de reensamblar, tal como se ve en el conector blanco del lado derecho foto 2.

Foto 2, Cables azul y Rojo del lado derecho, ENTRADA DE ALIMENTACION ACN (Neutro) y ACL (Línea). OJO ESTOS FASTON LLEVAN CLIP DE SEGURIDAD CENTRAL que impide que se suelten, si no lo pulsamos el faston no se puede extraer.

El cable Rojo, ACL (Entrada de AC , Fase) está unido a la entrada del Relé negro del lado izquierdo, a través de dicho relé alimenta el cable AZUL del lado izquierdo HOT (Resistencia) y el cable NEGRO (Ventilador).

Aquí ya se pudo observar que puenteando directamente los cables ROJO Y AZUL IZQUIERDO, la resistencia no calentaba no se activaba el ventilador. Midiendo directamente en la resistencia no le llegaba tensión. POR LO QUE SE INICIO LA SOSPECHA DE QUE EXISTIA ALGUN FUSIBLE TERMICO OCULTO.

FOTO 1: Al desconocer la máquina, nos tocó investigar y aprender sobre la marcha, destornillamos el tornillo más tuerca de, SONDA TERMICA, no se necesita desmontar la misma, se volvió a fijar.

Ojo 1º para poder acceder a los termofusibles que están debajo, toca soltar la tuerca de la hélice del ventilador, la hélice de aluminio se dobla fácilmente, luego al ensamblar tocará reajustarla porque rozará.

FOTO 2: hay que sacar todos los tonillos del soporte de la tapa para acceder con dificultad a los 2 fusibles térmicos que están debajo, SUJETOS CON EL TORNILLO QUE SUJETA LA RESISTENCIA al chasis metálico, es tornillo con tuerca por lo que, si no podemos introducir un alicate de punta plana por debajo o los dedos, la tuerca gira y no se desenrosca.

PARA ACCEDER A LOS TERMOFUSIBLES, ESTE PASO NO ES NECESARIO REALIZARLO, pero tal como indicaba antes, al tener que ir aprendiendo sobre la marcha, NO DISPONIAMOS DE DOCUMENTACION, desmontamos erróneamente el motor ya que no se ponía en marcha, COMO CURIOSIDAD: Localizamos separando el enfundado del bobinado, el fusible térmico oculto.

El motor mide 289 ohms aproximadamente, nos había falseado la medida indicando INFINITO, CIRCUITO ABIERTO, al medir en una escala muy baja del multímetro, midiendo erróneamente en la escala de 200 ohms. (No usábamos un multímetro AUTOSCALE, al usar uno de escala fija hay que realizar prueba en varias escalas del aparato).

Procedimos a cambiar a una escala superior y la medida fue correcta, por lo que el motor esta OK. Nos sirvió para descubrir el fusible térmico, que lleva oculto el motor en su bobinado y comprobar que está ok, por lo que al menos ha servido de aprendizaje para otra futura reparación. Volvimos a ensamblar el motor.

Foto 1: Tras desmontar un montón de tornillos, incluida la tuerca de la hélice del motor, conseguimos acceder a la parte inferior de la base metálica, donde desde un lateral a penas se ven los 2 fusibles térmicos, en la foto ya aparecen sueltos del tornillo que los fija a la base.

Foto 2: Comprobamos ambos fusibles con multímetro en escala de ohmios, y observamos uno de ellos ABIERTO, NO DA CONTINUIDAD = QUEMADO.

Foto 3: Se procede a sustituir el fusible, sujetando el de repuestos con 2 regletas de electricista. Este tema ya he pensado como mejorarlo por lo que dedicaré otro documento a como sustituir fusibles térmicos grimpando el repuesto. Dicho documento indicaré aquí el link, en cuanto lo tenga listo.

VALOR DEL FUSIBLE TERMICO ORIGINAL: 172º /10 A / 250V

Sirve cualquiera del mismo valor o ligeramente superior y mismo amperaje o superior.

Vista del termofusible original a medio desmontar y vista del termofusible sustituto. una vez sujeto con regletas podemos enfundarlo en su misma funda si cabe y sino colocarle tubo termo retráctil.

Vemos en la foto 1, que el ventilador se compone de doble hélice, lado interior y la que está junto a la resistencia, lado exterior.

Valor del fusible térmico, AUPO BF172 172º /10 A / 250V -G1 Medido con multímetro en escala de ohmios (Escala de continuidad, o escala más baja de ohmios) Si está averiado, quemado, da circuito abierto, "No mide nada".

Ojo revisar los 2 fusibles, aunque solo se suele fundir uno de los dos el mas próximo a la chapa metálica.

Una vez sustituido el fusible térmico o termofusible, fundido, volvemos a ensamblar a la inversa todo el conjunto.

Foto 2, Vemos en el centro inferior, el switch detector de bandeja, si no se activa el mismo la maquina no funciona por seguridad.

Foto 3: Montaje de la base,

Máquina funcionando.

RESUMEN: EL PROBLEMA PRINCIPAL EN FREIDORAS DE AIRE CALIENTE, QUE NO CALIENTAN, ES LA APERTURA DEL FUSIBLE TERMICO DE PROTECCION, situado sobre la chapa metálica soporte de la resistencia.

FREIDORA DE AIRE CALIENTE PRINCESS: Valor del fusible térmico, AUPO BF172 172º /10 A / 250V -G1 está situado sobre la chapa metálica de la resistencia, implica desmontar casi toda la máquina, lleva 2 fusibles enfundados en tubo textil, se suele fundir uno de ellos, implica que no calienta ni gira el ventilador, la pantalla si se enciende.

DOCUMENTO COMPLEMENTARIO: Otros fusibles térmicos en electrodomésticos. https://es.ifixit.com/Gu%C3%ADa/VALORES+...