Introducción
Cambia el aceite en tu Jetta Mk4 equipado con el motor de 2.0 litros naturalmente aspirado. Los modelos TDI y GLI tienen diferentes motores, y puede que tengan diferentes procedimientos y requerimientos, como la capacidad de aceite.
Durante años, 3000 millas era el intervalo correcto de espera entre el cambio de aceite, pero ese ya no es el caso.
El aceite convencional en los motores de hoy puede fácilmente durar 5,000 millas entre cambios. Los aceites sintéticos son más durables, ya que mantienen el performance del motor por 10,000 millas.
Qué necesitas
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Comienza a levantar con el gato la esquina delantera del lado del conductor del automóvil colocando un gato aproximadamente a 5" del corte de la rueda delantera en la parte vertical larga del bastidor. Esta es la ubicación del gato como se indica en el manual del propietario.
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Levanta la esquina del automóvil lo suficiente para que puedas trabajar cómodamente debajo de él.
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Coloca un soporte de gato debajo del marco al lado del gato.
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Levanta el gato a la muesca más alta que puedas antes de que llegue al auto.
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Baja el gato para que el automóvil descanse sobre el soporte del gato.
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Localiza el tapón de drenaje de aceite hexagonal de 19 mm en la parte trasera del cárter de aceite.
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Coloca una bandeja de drenaje de aceite debajo del tapón de drenaje de aceite.
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Cuando el tapón de drenaje esté completamente flojo, déjalo caer en la bandeja de drenaje de aceite con el aceite drenado.
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Permite que el aceite se drene del cárter de aceite hasta que se reduzca a pequeñas gotas.
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Una vez que el drenaje haya disminuido significativamente, limpia el área alrededor del drenaje de aceite con un trapo o una toalla.
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Vuelve a colocar el tapón de drenaje y apriétalo a mano.
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Localiza el filtro de aceite en la parte delantera del motor. Debe apuntar hacia abajo y ligeramente hacia adelante.
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Mueve la bandeja de drenaje de aceite directamente debajo del filtro de aceite.
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Utiliza una llave para filtros de aceite para aflojar el filtro de aceite girándolo en sentido contrario a las agujas del reloj un cuarto de vuelta.
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Una vez que el aceite que corre por el filtro se haya reducido significativamente, continúa retirándolo con la mano. Quedará un poco de aceite dentro del filtro, así que permite que se drene por completo mientras continúas con el cambio de aceite.
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Usa un trapo o una toalla para limpiar el exceso de aceite alrededor de las roscas del filtro.
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Llena el filtro nuevo hasta la mitad con aceite nuevo y limpio.
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Cuando agregues el resto del aceite (Paso 20), asegúrate de tener en cuenta el aceite agregado al filtro. Debe haber 4,5 litros en total.
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Usa tu dedo para aplicar un poco del exceso de aceite de manera uniforme alrededor de la junta tórica de goma. Si no derramaste aceite, sumerge el dedo en el nuevo recipiente de aceite.
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Usa un trapo o una toalla para limpiar el área alrededor del tapón de drenaje de aceite.
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Vuelve a colocar el tapón de drenaje de aceite apretándolo primero a mano.
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Termina de apretar el tapón de drenaje de aceite con una llave de tubo.
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Limpia el área alrededor del tapón de drenaje de aceite una vez más con un trapo o una toalla.
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Vuelve a colocar el gato en el mismo lugar en el marco que usaste para levantar el automóvil. Levanta el gato hasta que toque el punto de apoyo del marco.
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Abre la puerta del lado del conductor y localiza la palanca de apertura del capó.
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Tira de la palanca hasta que escuches que el capó se abre.
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¡Es hora de la parte que todos hemos estado esperando! Añadimos un poco de aceite.
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Vierte 4,5 litros (4,75 cuartos) de aceite 5W-30 en el embudo. Esto es 4.5 litros en total recuerda que ya agregaste un poco en el filtro de aceite.
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Retira el embudo y vuelva a colocar el tapón de llenado girándolo un cuarto de vuelta en el sentido de las agujas del reloj.
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¡Ya casi terminaste! Pero antes de partir, debes verificar que tenga la cantidad correcta de aceite. Ubica su varilla medidora amarilla en la parte delantera del motor y retírala.
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Limpia la varilla medidora con un trapo o una toalla para eliminar completamente todo el aceite y poder obtener una buena lectura.
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Vuelve a insertar la varilla hasta el final.
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Retira la varilla medidora nuevamente.
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La longitud doblada al final de la varilla marca los niveles mínimo y máximo de aceite. Verifica que tenga la cantidad correcta de aceite. Se necesita alrededor de un cuarto para pasar del mínimo al máximo.
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Antes de conducir a cualquier lugar, enciende el automóvil y déjalo funcionar durante un par de minutos. Mientras el motor está funcionando, revisa debajo del automóvil para ver si hay fugas de aceite. Si el aceite gotea del tapón de drenaje, primero debes verificar si hay grietas en la bandeja de drenaje.
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Si no hay grietas, puedes apagar el automóvil y apretar el tapón de drenaje. Además, verifica nuevamente que el nivel de aceite no haya salido de los límites mientras el automóvil estaba encendido.
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Línea nueva.
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Espera de 12 a 24 horas para que se drene todo el aceite del filtro de aceite viejo.
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Lleva tu aceite y filtro viejos a una instalación de reciclaje. La mayoría de las tiendas de autopartes y los talleres de reparación los aceptan sin cargo. Además, algunas ciudades y/o condados tienen un servicio donde recolectarán el aceite y los filtros usados de tu hogar.
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Para obtener más información, consulta la página web del American Petroleum Institute sobre recolección y reciclaje de aceite de motor usado.
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11 comentarios
Thanks for the article it help me a lot
Be careful on step 22, to much oil on this picture.
You need to be on the top of the bent length, NOT ABOVE.
The stick is stained above the top bend. It doesn’t have oil coating the stick, so it is perfectly fine in the picture. Not too much.
Much appreciated. Very clear.
