Introducción
Te enseñaré cómo diseccionar un controlador Dualshock 2, además de enseñarte un poco sobre cómo funciona el dispositivo.
Qué necesitas
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Hay 6 tornillos que querrás quitar en la parte posterior del controlador Dualshock 2. Todas las imágenes muestran esencialmente lo mismo, pero debido al extraño sistema de recorte de imágenes de Ifixit, cada tornillo aparece al menos una vez en las 3 fotos.
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Cada uno de estos botones tiene un pequeño disco curvo adherido a su parte inferior. Este disco es muy conductor. Cuando se presiona el botón, el disco se empuja contra una delgada tira conductora montada en la placa de circuito del controlador.
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Si se presiona ligeramente el botón, la parte inferior del disco curvo es todo lo que toca la tira, aumentando ligeramente el nivel de conductividad. A medida que se presiona el botón con más fuerza, una mayor parte del disco entra en contacto con la tira, aumentando gradualmente el nivel de conductividad.
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¡Este grado variable de conductividad hace que los botones sean sensibles a la presión (lo que significa que presionar el botón con más fuerza tiene algo de mérito)!
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La gran característica final del controlador dualshock 2 es su función de vibración. En un juego de carreras, cuando chocas contra una pared, ¡puedes sentir el impacto en tus manos! El nombre específico para esto es Force Feedback. Esto proporciona una función táctil al controlador, lo que le permite sentir una sensación, incluso cuando no la ves.
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La retroalimentación de fuerza se logra mediante el uso de un dispositivo muy común, un motor eléctrico simple. En el controlador Dualshock 2 se utilizan dos motores, uno en cada empuñadura. El eje de cada motor tiene un peso desequilibrado. Cuando se suministra energía al motor, el peso gira.
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Debido a que el peso está desequilibrado, el motor intenta tambalearse. Pero dado que el motor está montado de forma segura dentro del controlador, el bamboleo se traduce en una vibración estremecedora del propio controlador.
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Un comentario
Super je me suis toujours demandéé à quoi servait le “tube” sur le cordon !